Сообщений в теме: 15

[Valter24]

Парни выручайте. купил себе мурза
начались приключения) Сменил топл. фильтр, насос(шумел).Началось... заводишь... сек 20 работает четко, потом отключаются 2 и 3 цилиндр(Пропадает искра). Машину оставил в сервисе, сначала сказали катушка. Потом звонят говорят, что или проводка или мозги. Типа проверили импульс и думают на мозги. Может такое быть? подсказывайте парни
двс 111 2.2
Коса новая

[sheremet]

автор косы? и желательно фото. а то мне тут принесли как то переделанную... 

[Valter24]

Она новая

[sheremet]

ну и конечно же результаты диагностики...

Она новая

 

попробую объяснить...

думают, что умеют делать эти косы - многие. а реально умеют 3-4 человека по стране!!!!

[Valter24]

Александр из Москвы перебирал. У него еще сайт есть. он их по стране рассылает
на проводке еще его фирменные наклейки стоят

[колясик]

Александр из Москвы перебирал. У него еще сайт есть. он их по стране рассылает
на проводке еще его фирменные наклейки стоят

ссылку давайте посмотрим!

[sheremet]

Александр из Москвы перебирал. У него еще сайт есть. он их по стране рассылает
на проводке еще его фирменные наклейки стоят

 

Александр к этим косам имеет такое же отношение, как я к Тунгусскому метеориту...

он их продаёт, а делают ему их все кому не лень. грубо говоря - наёмные сотрудники, которых никто не контролирует  и далеко не всегда хорошо.

по моим прикидкам. там процентов 40 откровенного брака и НИКОГДА не меняются коаксиальные провода.

[Valter24]

к сожалению данные потеряны
Спорить не буду, не знаю. Но с Вами согласен

[Valter24]

8 903 743 43 00 Александр.
Вот номер мастера

[Valter24]

https://www.7434300.ru/

[sheremet]

я его прекрасно знаю уже наверное лет десять и телефон его помню наизусть.

на основании этого и утверждаю...

самый простой способ исключить косу - прозвонить все провода через лампочку.

особенно те, которые отвечают за катушки. там приходит постоянный плюс, при включении зажигания, а управляющий минус подаётся с ЭБУ.

 

а ещё проще - сделать нормальную диагностику и результаты выложить сюда.

слова "ошибок нет" это не диагностика, а фуфло. нормальный диагност считает все параметры. массу воздуха в разных режимах, характеристики лямбды. время впрыска, время горения смеси, угол дросселя и тд и тп. всё это надо сфоткать на телефон и сюда. после этого можно будет более предметно разговаривать...

[Valter24]

понял. спасибо. постараюсь найти такого

[Platon]

попробую объяснить...

думают, что умеют делать эти косы - многие. а реально умеют 3-4 человека по стране!!!!

Ничего особо сложного в делании кос нет. Аккуратность и внимательность.

Кстати, при самостоятельном изготовлении своей косы столкнулся с тем, что все известные схемы из интернета содержат ошибки.

Парни выручайте. купил себе мурза
начались приключения) Сменил топл. фильтр, насос(шумел).Началось... заводишь... сек 20 работает четко, потом отключаются 2 и 3 цилиндр(Пропадает искра). Машину оставил в сервисе, сначала сказали катушка. Потом звонят говорят, что или проводка или мозги. Типа проверили импульс и думают на мозги. Может такое быть? подсказывайте парни
двс 111 2.2
Коса новая

Если блок VDO, то могла вылететь керамическая платка в блоке ЭБУ, отвечающая за контроль зажигания по каждой из 2 пар цилиндров, но этот дефект проявляется после прогрева двигателя до 60 градусов, т.к. ЭБУ начинает контролировать пропуски зажигания.

Добавлю, что можно проверить этот дефект путем переключения круглой колодки HFM на левом брызговике из положения 1 (стандарт) в положение 7. Если отключений не будет, то, возможно(!), это та самая платка виновата.

Еще, как вариант, надо проверить плюсовую проводку на катушки, провод массы на двигатель, ВВ провода, ну и косу, возможно,  прозвонить ))

Сообщение отредактировал Platon: 13 December 2018 - 17:58

[sheremet]

Ничего особо сложного в делании кос нет. Аккуратность и внимательность.

Кстати, при самостоятельном изготовлении своей косы столкнулся с тем, что все известные схемы из интернета содержат ошибки.

 

о чём я и говорю.. даже могу в нюансах рассказать, какой мастер какими косяками страдает. .  псевдоумельцев, как и псевдосхем - полно. и косы приходится переделывать.

вот за Костей, в течении уже нескольких лет, я не переделывал ничего.

а ещё народ с завидным  упорством не желает покупать никакие новые детали. а то же реле защиты, у подавляющего большинства давно просится в помойку. лучшее. на что раскошеливаются, на неоригинал, которому место в помойке, прям сразу из магазина...

[Platon]

вот за Костей, в течении уже нескольких лет, я не переделывал ничего.

Сам к нему обращался за консультацией при перемотке своей косы. Ему большой респект 

а ещё народ с завидным  упорством не желает покупать никакие новые детали. а то же реле защиты, у подавляющего большинства давно просится в помойку. лучшее. на что раскошеливаются, на неоригинал, которому место в помойке, прям сразу из магазина...

 

Да, согласен. По-хорошему нужно покупать новые катушки Bosch (из неоригинала), ВВ провода нормальные, заменить проводку двигателя и ДЗ, проверить работу ДМРВ и остальных датчиков, заменить их при необходимости все (!), которые требуют замены, вот тогда и прогревочные появятся, и холостые держать будет, и пропуски в зажигании пропадут.

[NOL13]

https://www.7434300.ru/

Этот Александр тип долгий, мутный. Плохо работает. Не советую.