Сообщений в теме: 15

[AGiK35_real]

Всем доброго времени суток. Подскажите, куда дальше копать? W124 93 m111.960 HFM. Заменил моторную косу, остались 2 ошибки (до замены были все). Машина заводится и глохнет на холостом. Немного подтраивала, заменил катушки, ВВ, свечи. Теперь мотор просто тухнет и все...
Нашёл человека в городе со старухой. Подлючились. В итоге 2 ошибки.
Все показатели рабочие.
Проблема с ЛЗ - скачут показатель 3%/-3% и вот когда корректируется смесь из -3% она и глохнет.
Вердикт диагноста - травит выпускной коллектор. Так ли это? Может кто сталкивался с подобным?

Прикрепленные изображения

• 

[Misha190E]

Здравствуйте.

069 - есть такой корректор ХФМ на 7 положений, в районе вакуумника... опломбирован с завода в положении 1. вот пишет что не видит этого корректора. Если был свап то просто не поставили. можно резистор воткнуть 950 Ом если память не изменяет...

111 - смотрите питание ЭБУ лампой H4 (обе нити соединить в паралель), между кухзовом и пинами 27,39 и 40 (салонного разъема ЭБУ). видимна на 27 не будет светить - смотрите схему и по ней копайте (питалово на 27 и 39 идет от реле перегрузки).

схему на 111.960 можно скачать тут http://www.hfmscan.c...n_download.html

[AGiK35_real]

Здравствуйте.
069 - есть такой корректор ХФМ на 7 положений, в районе вакуумника... опломбирован с завода в положении 1. вот пишет что не видит этого корректора. Если был свап то просто не поставили. можно резистор воткнуть 950 Ом если память не изменяет...
111 - смотрите питание ЭБУ лампой H4 (обе нити соединить в паралель), между кухзовом и пинами 27,39 и 40 (салонного разъема ЭБУ). видимна на 27 не будет светить - смотрите схему и по ней копайте (питалово на 27 и 39 идет от реле перегрузки).
схему на 111.960 можно скачать тут http://www.hfmscan.c...n_download.html

Спасибо!) нашёл корректор. Он на 3 сделан.

Тоесть реле перегрузки смотреть?

[sheremet]

Тоесть реле перегрузки смотреть?

 

ага. и если есть следы подгорания или пайки. то лучше просто купить новое...

[Misha190E]

не важно в каком положении стоит. ни одно из 7 ми положений не дает ошибки... ошибка будет когда обрыв цепи в корректор, или фишку вынули (или не до конца воткнули)...

да, чаше всего реле перегрузки, там есть мелкое реле, бывает непропай так же... 

гугли - реле перегрузки это популярная тема...

[AGiK35_real]

не важно в каком положении стоит. ни одно из 7 ми положений не дает ошибки... ошибка будет когда обрыв цепи в корректор, или фишку вынули (или не до конца воткнули)...
да, чаше всего реле перегрузки, там есть мелкое реле, бывает непропай так же... 
гугли - реле перегрузки это популярная тема...

Про реле информации - море) согласен)

А от корректора коса на эбу идёт? Дабы не расковыривать все сразу, думаю прозвонить с ответной части, а там видно будет..

[Misha190E]

выше я дал адрес откуда можно скачать родную схему на 111.960.

R16/5 обозначение этого корректора.

[AGiK35_real]

едем Дальше)))

В реле перегрузки сгорела катушка К3((

Проверили на подсос – заменили прокладку впускного – подсоса нет, глохнет.

Отключили лямбду – работает, мощности нет. Проверили мультиметром напряжение между сигнальным и массой ровно 0,48 В и не меняется.

Заменил лямбду на BOSСН машина поехала лучше гораздо, из выхлопной трубы наконец то не яд, а практически пар без запаха даже. Расход снизился заметно. Но напряжение между сигнальным и массой – 1,1 В (гуляет от 0,9-1,2). И потряхивает на холостом ходу.

Сняли трубку вентиляции (с картера) и заглушили болтом. Стала устойчивее работать.

После этого сняли фишку с регулятора фаз. Работа выровнялась. Но при холодном запуске – обороты 750-800, после нагрева поднимаются до 1000-1100 и не падают.

Пробовали запускать без ДЗ – обороты ровно 1500. Значит ДЗ рабочая. Со снятой крышкой смотрел – моторчик рулится.

Форсунки льют отлично, факел ровный.

Расходомер показывает 16 кг, как и должно быть (проверяли старом).

Ошибок нет по светодиоду.

выше я дал адрес откуда можно скачать родную схему на 111.960.
R16/5 обозначение этого корректора.

Не нашёл я на схеме R16/5...

[Алёхин 911]

у меня расходомер показывает 10 кг,большие обороты-проверь концевик хх.

[AGiK35_real]

у меня расходомер показывает 10 кг,большие обороты-проверь концевик хх.

Концевик холостого, это, как я понимаю микрик на ДЗ?
Проверял его прозвонкой - замыкает/размыкает...
Да и чувствуется когда он срабатывает..

[колясик]

Проверьте компресию!

расходомер на своем поменял на оригинальный не помогло

поменял цепь ГРМ и все натяжители

все встало на свои места!

[Алёхин 911]

Концевик холостого, это, как я понимаю микрик на ДЗ?
Проверял его прозвонкой - замыкает/размыкает...
Да и чувствуется когда он срабатывает..

замыкает\размыкает в диагностике как в прозвонке?лог надо сделать Миша поможет.Кстати .давление на рампе мерили?и герметичность вакуумного регулятора давления в норме?

Сообщение отредактировал Алёхин 911: 30 December 2018 - 19:33

[sheremet]

16 кг даже для 104-го много. норма для 111-го 9-11кг.

далее, какой угол дросселя кажет, время впрыска, температура по датчику на мозги?

[AGiK35_real]

Проверьте компресию!
расходомер на своем поменял на оригинальный не помогло
поменял цепь ГРМ и все натяжители
все встало на свои места!

Уже после праздников...

[AGiK35_real]

замыкает\размыкает в диагностике как в прозвонке?лог надо сделать Миша поможет.Кстати .давление на рампе мерили?и герметичность вакуумного регулятора давления в норме?

Давление на рампе не мерял.
Герметичность как проверить? Через ниппель при выключенном зажигании?

И что за Миша?)

16 кг даже для 104-го много. норма для 111-го 9-11кг.
далее, какой угол дросселя кажет, время впрыска, температура по датчику на мозги?

Помню только температуру на мозги, адекватная была... 79 мотор, 12 на впуске...

[Алёхин 911]

под герметичностью имею ввиду выход с регулятора давления на вакуум.Миша это Миша 190Е(смотри пост 2).пользуюсь его программой больше 10 лет.его программа как стар диагноз для 111.960!за адекватный ценник сейчас.

Сообщение отредактировал Алёхин 911: 31 December 2018 - 16:05