Сообщений в теме: 24

[Александр1983]

Пропала искра причём не сразу он то заводился то нет щас притащил к электреку он склоняеца что это сигнала на 2.2
1994 года разве был эмобилайзер если да то как его можно запустить без него
Нужна распиновка колодки эбу а именно цвета трёх проводов это 27;39и 40 штобы проверить плюс электрик сказал если на них подать плюс он заведеца
Всё што смог найти в инете как то мимо и не подходит
Мне бы схему полностью
Реле перегрузки прапаяна коса моторная перемотана но вот завтра хочу ещё раз вскрыть косу прозвонить последний раз это помогло
Как вообще понять что есть имобилайзер ктото в курсе
У нас спицов по немцам просто нет он смотрит на него и не понимает куда лезть сперва вот и начал с замка я разобрал ему замок зажигания он потыкал говорит не незамок
Стрелка тахометра молчит как будто дпкв хотя он новый я на него грешил когда он глох у меня не стого не сего на ровном месте мог десять раз за день заглохнуть но через пять минут завезтись и ехать дальше а дело было в реле перегрузки пропаял и всё забыл причём тысяч 70 км назад

[Sergey_W124]

27 --- черн/бел, +заж

39 --- красн/син, +заж

40 --- красн, +пост

+Заж на катушки и форсунки с колодки на левом брызговике.

[Александр1983]

Какие ещё есть релюшки отвечающие за искру и среды кроме 7

[Sergey_W124]

Преды 6, 7, реле перенапряжения.

[Александр1983]

О парни спасибо
Спасайте кто может
Я сегодня вот тоже начал среды чистить а электрик говорит да не может в этом быть дело завтра пару пачек новых куплю все заменю
На левом брызговике на катушки плюс есть
А вот минус там как проверить он вроде с эбу прилитает сигнал или нет
Я уже просто незнаю куда там ещё залезть хотя щитал что неплохо соображаю в этих моделях до этого два 124 на KE были вот искал 111мотор думал KE дроч щас я так уже не думаю задолбал он своей жизнью жить

[Sergey_W124]

Минусовые импульсы на катушки и форсунки проверить только осциллографом или диагностикой.

ИММО на Е220/W124 не было.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 11 January 2019 - 00:16

[Александр1983]

Ах да насос кстати топливный новый поставил и генератор wps253 хотел музякой зарядить уже две восемнахи наготове и карты дверей начал делать и тут глохнуть начал вот засада
Иммо это имобилайзер чтили
Я кстати когда реле пропаял у меня заработал абс и отсечка пропала до этого до 4 тысяч тока крутит и когда на сигналу поставил дверь незокрылась одна ну я её решил дозахлопнуть он начал бибикать штатной сигналкой я сам был в шоке так как до этого я и не подозревал о её наличии причём сигнал на руле отродясь не работал а тут сигналит мигает я был приятно удивлен
Ещё такой вопрос мне хозяин старый сказал это на ручке водительской и на багажнике рядом с кнопкой открытия есть квадратные стеклышки так вот он сказал что это отпечаток то есть с отпечаткам пальца я когда перекрашивал разберал реально пять или шесть проводов подходит к ручке кто слышал про таких

[Sergey_W124]

Старый хозяин шутит, это окошки системы ИК запирания замков со штатного брелка-выкидушки.

Почитай тут, на 37-38 стр     http://www.oldmerin....ds&showfile=949

[sheremet]

Ах
Ещё такой вопрос мне хозяин старый сказал это на ручке водительской и на багажнике рядом с кнопкой открытия есть квадратные стеклышки так вот он сказал что это отпечаток то есть с отпечаткам пальца я когда перекрашивал разберал реально пять или шесть проводов подходит к ручке кто слышал про таких

 

 

а по теме что говорит диагностика???

[Александр1983]

Завтра пытаца продиогнастировать я сегодня на базе светодеода замутил у электрика всякие разные есть а на мой штекера нету
Братцы может кто знает где в Удмуртии можно будет загнать
Край Татарстан мне до Ижевска 180 км до Казани 220 до Набережных Челнов 120 и всё дальше тайга

[Misha190E]

Завтра пытаца продиогнастировать я сегодня на базе светодеода замутил у электрика всякие разные есть а на мой штекера нету

 

Если у электрика есть VAG COM 409.1 (он же обычный К-Лайн адаптер, он же KKL), то можно диагностировать этот мотор http://www.hfmscan.c...e_kkl_soft.html

так же Схема системы впрыска мотора 111.960

питание на пин 40 постоянное, на пины 27 и 39 идет от реле перегрузки (серебристое около мозгов). Поиском найдешь миллион тем про это реле и много про питание ЭБУ на пинах 27,39,40, и что питание нужно правильно проверять лампой, лучше взять H4 и запаралелить обе нити, будет ток 10Ампер, то что надо...

недавно один с таким же двигателем не заводился месяц (и сканер кстати тоже не подключался) и оказалось что масса на ЭБУ была плохая (точка от кузова открутилась)... масса идет на пины 32 и 33 (схема выше, по ней все видно)... тут вот еще много чего полезного для этого двигателя есть

[Алёхин 911]

бензонасос включается.после короткой прокрутки стартером?.заслонка при включении зажигания жужжит? жу жу чик делает?

[Александр1983]

Да да насос жужит
Когда первый раз заглох сразу посетил сопротивление дпкв было 850 а щас мне с сто звонит мастер говорит вези дпкв сопротивление 4 килоома я аж обрадовался
Кто нибудь сравнивал дпкв от m102 с //m111
По фото смотрю вроде одинаковые он ведь не в матор вставляеца а в коробку вот я и подумал что может подайдет
А так и насос жужит и дроссель реле перегрузки тоже делает чик а он молчит народный я дпкв менял но брал хоть и не Китай но и не оригинал вот и результат щас если он то буду лучше б у оригинал искать
Ни у кого нету знакомых в татарстане

[Александр1983]

Парни кароче приехал я щас в гараж мерию дпкв показывает 799 Ом ну я ваще уже отчаялся думаю проверю питание эбу опа на красном нету некого откуда туда оно береца
Там красный тонкий и примерно такого же цвета нето коричневый нето красный в два раза толще красного должен тонкий быть или толстый
А если на 40 пине нет плюса то незаведеца или
27 и 39 есть значит реле перегрузки целая так получаеца
До этого вроде всё норм было единственное что настараживало при пуске на холодную при прогреве пытаясь убавить обороты он паттраивать начинал но тутже выравнивался это примерно 3-5 сек и дальше всё гуд думал дмрв поменяю и будет щастье

[Misha190E]

тебе же схему дали, в чем вопрос по ней определить откуда берется питание на пин 40????

[Александр1983]

Кинул плюс на прямую и... Тишина. Крути, но не заводится. Да в чем же дело?

[Александр1983]

Так парни ещё небыло минуса на коричневом проводе по схеме там минус

[Макс Бурый]

Мне Костер05 помог с такой же проблемой, думал дроссель сдох, тоже пин 27 проверить посоветовал на работу реле перегрузки, и потом пред № 7, для начала, а потом дальше будем искать, ну одному не удобно было пин проверить, глянул пред 7, и точно, он там тонкий, но пальцем провел и усик отлетел, заменил, завелся с полпинка, я уже настраивался на вызов эвакуатора и поездку к электрику)), тоже как то раз, осенью заглох на светофоре, пол дня простоял, замерз, пока друг не приехал и не оттащил к электрику, он капот поднял, крышку предов снял, поржал, заменил пред, и всё блин, а если б не знакомому оттащили, оставил бы авто, там наверно столько причин бы нашли.

Ищи нормального электрика именно по старым машинам, должен быть и у Вас он.

[Александр1983]

И так ещё один элэктрик развёл руками и машину выталкали стоит щас у горожа но что за сегодня я понял что плюс на катушках есть на кузове и на разъёме у катушек на всасуваещем коллекторе
На фарсунках плюс есть
Спасибо за помощь сегодня приходилась схема и распиновка
На красном проводе нету полюса по идеи это 40-вая ножка на эбу и плюс там должен быть постоянный и по схеме он берёца от стакана ну или мягкой части напротив аккумулятора
То есть расстояние от мозга до стойки 20-40 сантиметров
Но он потярялся вопрос он что через весь кузов штоль проходит
Дальше я увидел по схеме что два коричневых оба минус один постоянный один через замок так вот постоянный был он толще а тонкий небыло минуса
Я Так подумал что толстый коричневый это пин 33 а тонкий 32
Кидаю плюс от акума на красный он же 40 и минус на коричневый он же 32
Нет он не ожил

[mehadik]

под акб вдоль водостока провода очень хорошо гниют. размотать и проверить.