Сообщений в теме: 4

[Олексий]

Подскажите кто сталкивался - в книжке написано что они пластиковые и просто снимаются с шариков внагляк как на жигуляторе . у меня они похоже металлические , силумин какой то , попробовал поддеть аккуратненько - не слазят , сильнее - боюсь треснут . Как снять/одеть ? Затеял колхоз механизма привода газа/акпп и озадачился .

[Кольянчик))]

Смазать чем нибудь и сильнее потянуть.я так давно от них отказался.перевожу на жигулёвские от карбюратора.они стоят копейки,кюснимаются и одеваются легко,а также менее шумные.тягу в строй материалах покупаю.там метровые шпильки м 5 продаются
Копейки тоже стоит.отрезал нужную длину,накрутил наконечник и вот вам новая тяга.

[Олексий]

Смазать чем нибудь и сильнее потянуть.я так давно от них отказался.перевожу на жигулёвские от карбюратора.они стоят копейки,кюснимаются и одеваются легко,а также менее шумные.тягу в строй материалах покупаю.там метровые шпильки м 5 продаются
Копейки тоже стоит.отрезал нужную длину,накрутил наконечник и вот вам новая тяга.

Жигуляторовские наконечники нормально работают только на толкание , если тянуть - то лопается говеный пластмасс ( может щас получше правда качество пластмассок стало ) и на конец тросика его приколхозить еще как то надо .
А бывают тросы газа мерседесовские под акпп ( с пружинкой компенсатором ) 120 - или чуть больше сантимов длинной ?запустить спереди мотора через дырку ухо в башке где топливный фильтр - и пусть сразу тянет за лапку тнвд . И выкинуть все это порнографическое приспособление с тягами /рычажками и остальным ?!

[Кольянчик))]

Тросик прикрепить не проблема.тот кусочек шпильки с противоположного края от наконечника прорезается болгаркой под конус.такой потай получается.потом накрутить гайку.она закручиваясь зажимает в этом потае тросик.отрезается лишнее и вуаля.я давно так делаю.и ставлю тросик от жигулёвские на многие Мерседесы при переделках стоит он 2-3 доллара всего трос.и длинна хорошая.лишнее можно отрезать и подвести трос куда угодно

[Олексий]

Сегодня попробовал свои металлические снимать - все снимается и не ломается как не странно . Трос сегодня смотрел от транзита старинного в магазе по случаю - рубашка где то 120 см , сам трос 130 примерно , целых 400 рубасов , на концах шикарные защелки на шарики . Примерялся прсунуть трос спереди своего 603 через ухо-дырку , не проходит . Надо смешать вниз и вправо , тогда вроде мимо трубок форсуночных и коллектора должно пройти , там лишний датчик вентиляторов кондейных - попробую вместо него заглушку вкрутить с приваренным ухом для рубашки . Если не выйдет - можно попробовать снять патрубок этот что на радиатор выходит и выпилить кусок где резьба под датчик и приварить вместо него аргоном втулочку под трос . Сильно хочется попробовать чтоб трос тянул прямо за лапку тнвд - там два шарика , на верхний трос газа , а нижний будет тянуть трос кика . Если получиться - выкину нах все это гавно из двух тяг , трех осей и пяти рычажков с бесполезными выключателями которое занимает все место между жопой тнвд и стаканом маслофильтра , ибо эта конструкция меня сильно раздражает и порядком заколебала . Чем проще - тем надежнее .