Сообщений в теме: 24

[Косинус]

Помница давненько выставлял момент впрыска тнвд по трубочке от шариковой ручки, откручивал 1 трубку от тнвд вставлял трубочку и палил контору когда начнётся движение.
А вот теперь не помню что считать моментом, начало движения или полный подъем?
Подскажите если не трудно

[Кольянчик))]

Начало движения.в данном случае 24 градуса до вмт.трубка в штуцер первого цилиндра.

[JH]

Начало движения.в данном случае 24 градуса до вмт.трубка в штуцер первого цилиндра.

 

да, только прежде нужно  штуцер выкрутить и достать пружину нагнтательного клапана...

[Косинус]

да, только прежде нужно  штуцер выкрутить и достать пружину нагнтательного клапана...

Да мастер который настраивал тнвд также сказал.

[Кольянчик))]

Я не достаю.иногда после того как открутить штуцер на кубик другой убегает подача и появляется разбежка между цилиндрами.там даже от усилия затяжки зависит.там этот вопрос очень тонкий и чувствительный.из своего опыта я понял что если внимательно все делать,то момент когда топливо дернется только совпадает с капельным методом.этого достаточно мне было чтоб не создавать себе дополнительных проблем и в будущем уже не выкручивать штуцер.
Да и смысла тогда в таком методе нет.этот метод и основан как раз таки как альтернатива капельному чтоб штуцер не трогать.а если уже вынимать клапан из под штуцера то можно и по капельному выставит и не мучаться со стержнем если опыта нет

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 10 February 2019 - 19:28

[Косинус]

Опыта нет, это факт, поэтому и прислушиваюсь...

[mehanikmashin]

тема избитая донельзя.... Не настаиваю, но повторю -мотор 4цил,-начало хода плунжера 90' до вмт .,мотор 5цил начало хода плунжера 72' до вмт., мотор 6цил начало хода плунжера 60' до вмт. Остальное в динамике делает центробежный регулятор шестерни привода вала ТНВД, возможна коррекция в опережение из-за износа толкателей,плунжера, центробежного регулятора.
установка по "капле"-пустая трата времени. Статика от завода будет как описано выше. Правильность горения в распылителе , форкамере, вылете форкамеры, в компрессии, степени сжатия,в моторной цепи, в высоте кулачков р/вала.
ну и главное в общем состоянии ТНВД

[smouk]

тема избитая донельзя.... Не настаиваю, но повторю -мотор 4цил,-начало хода плунжера 90' до вмт .,мотор 5цил начало хода плунжера 72' до вмт., мотор 6цил начало хода плунжера 60' до вмт. Остальное в динамике делает центробежный регулятор шестерни привода вала ТНВД, возможна коррекция в опережение из-за износа толкателей,плунжера, центробежного регулятора.
установка по "капле"-пустая трата времени. Статика от завода будет как описано выше. Правильность горения в распылителе , форкамере, вылете форкамеры, в компрессии, степени сжатия,в моторной цепи, в высоте кулачков р/вала.
ну и главное в общем состоянии ТНВД

Может я конечно расстрою, но метка на тнвд устанавливается на стенде именно "по капле".  Установка по капле самый точный способ.

[макс601]

Не настаиваю, но повторю -мотор 4цил,-начало хода плунжера 90' до вмт .

 

разница между началом хода плунжера и началом подачи ... пустячок 

Сообщение отредактировал макс601: 14 February 2019 - 16:26

[макс601]

Может я конечно расстрою, но метка на тнвд устанавливается на стенде именно "по капле".  Установка по капле самый точный способ.

...с заглядыванием в тест-план 

 

Бош рекомендует метод перелива в качестве альтернативы, для определения начала подачи.

Сообщение отредактировал макс601: 14 February 2019 - 16:46

[kapitanchik71]

Помница давненько выставлял момент впрыска тнвд по трубочке от шариковой ручки, откручивал 1 трубку от тнвд вставлял трубочку и палил контору когда начнётся движение.
А вот теперь не помню что считать моментом, начало движения или полный подъем?
Подскажите если не трудно

Подскажите пожалуйста , на каком градусе до ОТ начинается движение в трубочке ( без снятия секции ) , мотор ОМ - 602

[JH]

Подскажите пожалуйста , на каком градусе до ОТ начинается движение в трубочке ( без снятия секции ) , мотор ОМ - 602

 

Всё зависит от износа цепи

[kapitanchik71]

да, только прежде нужно  штуцер выкрутить и достать пружину нагнтательного клапана...

Подскажите , а можно определить не выкручивая штуцер ? по началу движения в трубочке 

Всё зависит от износа цепи

Цепь стоит по меткам 

Всё зависит от износа цепи

У меня начало движения 11 гр. до ОТ 

[JH]

Подскажите , а можно определить не выкручивая штуцер ? по началу движения в трубочке 

 

 

 методу не я придумал....если рекомендуют, значит есть смысл

[kapitanchik71]

Куча информации , при снятом нагнетательном клапане по переливу получается 24 гр. до ОТ , вроде это и есть начало подачи , правильно ? 

[JH]

 

У меня начало движения 11 гр. до ОТ 

 сильно поздно, должно быть 24 до ВМТ

[kapitanchik71]

 сильно поздно, должно быть 24 до ВМТ

совершенно верно , вдобавок насос стоит в крайнем к блоку положении , буду переставлять на по раньше . Попробую стержнем , не снимая секции , 

[kapitanchik71]

Пробовал ставить по стержню от авторучки ( не снимая нагнетательного клапана ) , 14 гр. до ОТ и 24 гр. до ОТ , на 24 гр. работает жёстко , на 14 мягко . Дело ещё в том , что мотор стоит в газели , с родной газелевской коробкой , а она достала меня своим рычанием на холостых , перепробовал все варианты с зажиганием , придётся внедрять родную немецкую кпп . 

Еще интересно получается , ставлю 24 гр. до ОТ начало подачи , конец подачи около ОТ , ставлю 14 гр. до ОТ начало подачи , конец на 14 - 15 после ОТ . Метки цепи стоят  точно , муфта не новая , но практически без выработки .

[Кольянчик))]

По коробке...скорее всего проблема у вас не в коробке,а в сцеплении!точнее на диске сцепления должен быть демпфер холостого хода.а у дешёвых аналогов,либо бензиновых дисков-его нет!если проблема в демпфере,то замена коробки на мерсовскую ничего не даст.разбирайтесь со сцеплением.думаю проблема в нем.есть даже пару тем здесь на форуме посвященных этой проблеме

[kapitanchik71]

По коробке...скорее всего проблема у вас не в коробке,а в сцеплении!точнее на диске сцепления должен быть демпфер холостого хода.а у дешёвых аналогов,либо бензиновых дисков-его нет!если проблема в демпфере,то замена коробки на мерсовскую ничего не даст.разбирайтесь со сцеплением.думаю проблема в нем.есть даже пару тем здесь на форуме посвященных этой проблеме

Сначала диск стоял итальянский , не сказал бы что дешёвый , сейчас поставил вообще оригинал ( дизельный от этого мотора ) , ничего не изменилось .