Сообщений в теме: 2

[vlad190]

Такая ситуация :

Машина плохо заводится на бензине и газе , прогретая и не прогретая. Газ отключаю от системы - ничего не меняется, и наоборот.

Маслаю долго, даже не схватывает, потом как ни в чем не бывало заводится с полпинка. Электрика карба не подключена, заведенная машина работает ровно, можно сказать идеально, что на бензине, что на газе, что на прогреве, что прогретая. Прогревные отрабатывают как положено , только из-за не подключенной электрики в ХХ входит на 50 градусах.

Сегодня почистил крышку трамблера и т.д., но там и было всё чисто. Может катушка уже не выдает нужные параметры ? Но. заведенная то работает отлично ! Подсосы воздуха проверил карб клинером, всё ровно. 

Изначально стоял КЕ, коммутатор остался от него. Свечи 8-9 т.км. denso, нагара нет и цвет идеальный кофейный, зазоры как на новых.

Куда копать ? 12 лет езжу на этой системе, такой проблемы никогда не было. Есть еще 2 рабочих карба, с заменой ничего не меняется.

 

Двигатель работает ровно, чуть цекотят гидрики, масло ест прим. 200-300гр. на 7-8 т.км. до замены не доливаю.

Сообщение отредактировал vlad190: 17 February 2019 - 15:54

[mrTakker]

Такая ситуация :

Машина плохо заводится на бензине и газе , прогретая и не прогретая. Газ отключаю от системы - ничего не меняется, и наоборот.

Маслаю долго, даже не схватывает, потом как ни в чем не бывало заводится с полпинка. Электрика карба не подключена, заведенная машина работает ровно, можно сказать идеально, что на бензине, что на газе, что на прогреве, что прогретая. Прогревные отрабатывают как положено , только из-за не подключенной электрики в ХХ входит на 50 градусах.

Сегодня почистил крышку трамблера и т.д., но там и было всё чисто. Может катушка уже не выдает нужные параметры ? Но. заведенная то работает отлично ! Подсосы воздуха проверил карб клинером, всё ровно. 

Изначально стоял КЕ, коммутатор остался от него. Свечи 8-9 т.км. denso, нагара нет и цвет идеальный кофейный, зазоры как на новых.

Куда копать ? 12 лет езжу на этой системе, такой проблемы никогда не было. Есть еще 2 рабочих карба, с заменой ничего не меняется.

 

Двигатель работает ровно, чуть цекотят гидрики, масло ест прим. 200-300гр. на 7-8 т.км. до замены не доливаю.

Первое что приходит на память - катушка, было такое в работе, очень плохо заводилась карбовая машина, только с троса, но если завелась - весь день работает Ок. В итоге сунули для пробы жигулевскую катушку, бяка закончилась

Первое что приходит на память - катушка, было такое в работе, очень плохо заводилась карбовая машина, только с троса, но если завелась - весь день работает Ок. В итоге сунули для пробы жигулевскую катушку, бяка закончилась

*

Еще вариант, но гораздо более редкий - что то перекрывает выхлопной тракт (засраный катализатор, например, а у одного чувака в глушаке конденсат замерз). Проверяется сразу - вывернув 1 свечу, чтобы избыточное давление в выхлопе не мешало всасывать топливо из впускного коллектора. Если на 3х цилиндрах заводится сразу, где то пробка в глушителе

[vlad190]

 

 

Сообщение отредактировал vlad190: 18 February 2019 - 07:57