Сообщений в теме: 22

[Vlad60]

Требуется профессиональная консультация по применимым листам допуска МВ для всех тех.жидкостей для Mercedes W123 (1984г) с бензиновым двигателем M102.920 и 4-х ст.МКПП.

Какие конкретно листы допуска МВ должны быть использованы для подбора жидкостей для агрегатов данной модели автомобиля.

Спасибо! 

[игорёха]

 229.1 - 229.3 не ниже по API SL,производитель-религия

[Vlad60]

Спасибо, Игореха! С маслом для двигателя - лист МВ 229.1 ОК! А что насчет остальных агрегатов: Антифриз для двигателя, ГУР, Тормоза, МКПП, задний мост?

[игорёха]

Вот тут все допуски Изучай,выбирай

http://gdtm.net/MBSheetOilG.htm

[Vlad60]

Вот тут все допуски Изучай,выбирай

http://gdtm.net/MBSheetOilG.htm

 

Еще раз спасибо за ответ. В отличии от MB229.1 по маслу для двигателя (здесь все совершенно конкретно), все остальные листы, указанные в Вашей ссылке, выглядят "весьма неопределенно и расплывчато" применительно к агрегатам Mercedes W123 (1984г) с бензиновым двигателем M102.920 и 4-х ст.МКПП. Сохраняется простор для "фантазии" и неопределенности.

Меня же интересуют листы MB, которые совершенно конкретно и абсолютно профессионально соответствуют Mercedes W123 (1984г) с бензиновым двигателем M102.920 и 4-х ст.МКПП.

Думаю, что эта тема весьма и весьма актуальна для всех владельцев классических Mercedes W123, ориентированных на соответствующее профессиональное поддержание технического состояния этих автомобилей.

Но, еще раз спасибо за участие в моей проблеме. 

[игорёха]

МККП и ГУР-ATF Type A Suffix A, MB 236.3

Антифриз.

Концентрат.Спецификации OEM: MB 325.0

Готовый 326.0

[игорёха]

Для редуктора с ASD допуск масла 235.7, по оригиналу 001 989 17 03.
Для редуктора без ASD допуск 235.0. номер по оригиналу 000 989 28 03.

[Vlad60]

МККП и ГУР-ATF Type A Suffix A, MB 236.3

Антифриз.

Концентрат.Спецификации OEM: MB 325.0

Готовый 326.0

 

Большое спасибо. Остались только задний мост и тормозная система.

Для редуктора с ASD допуск масла 235.7, по оригиналу 001 989 17 03.
Для редуктора без ASD допуск 235.0. номер по оригиналу 000 989 28 03.

Извините, мой вопрос по з.редуктору совпал "односекудно" с Вашим ответом про него. Поэтому осталась только тормозная система. 

[Vlad60]

Большое спасибо. Остались только задний мост и тормозная система.

Извините, мой вопрос по з.редуктору совпал "односекудно" с Вашим ответом про него. Поэтому осталась только тормозная система. 

Редуктор з.моста без ASD. Как мне кажется, машины этого поколения "еще не знали, что такое ASD". 

[игорёха]

В оригинале:
000 989 08 07 17 - Жидкость тормозная DOT4 Plus 

[Vlad60]

В оригинале:
000 989 08 07 17 - Жидкость тормозная DOT4 Plus 

 

Полный комплект! Спасибо огромное!

Если можно спросить (хотя вероятно это риторический вопрос): как Вам удалось выбрать из многочисленных допусков МВ именно те, которые конкретно подходят для данной модели автомобиля?

Спрашиваю потому, что сам потратил много времени изучая оригиналы листов МВ, редакции которых меняются с завидной периодичностью, а соответственно, и перечни указанных в них жидкостей. Но реально не смог выделить какие листы могут быть относены к моему Mercedes W123 (1984г) с бензиновым двигателем M102.920 и 4-х ст.МКПП.

Мои многочисленные официальные и неофициальные обращения с этим вопросом к техническим и административным службам Представительств и лучших Диллеров Mercedes-Benz в USA и Canada не дали никакого практического результата. Они весьма "туманно" представляют положение дел со старыми моделями машин и рассматривают ситуацию с их обслуживанием исключительно с позиций современных автомобилей.

Более того, мои официальные многочисленные обращения в Департамент Mercedes-Benz Classic Головного офиса в Stuttgart тоже не дали реальных результатов: ответы их специалистов были ориентированы не на листы МВ, а на конкретные продукты на основе их жизненного опыта (т.е. с чем они привыкли работать на старых моделях машин).

Поэтому я спросил у Вас, как Вы смогли с этим разобраться? Мое глубочайшее уважение и спасибо еще раз.

 

 

[игорёха]

Интернет,"великая"сила

Всё просто,надо из кучи мусора выбирать только нужное.Сопостовлять,анализировать,сто раз перепроверять и выуживать те крохи,которые именно нужны.

[Vlad60]

Интернет,"великая"сила

Всё просто,надо из кучи мусора выбирать только нужное.Сопостовлять,анализировать,сто раз перепроверять и выуживать те крохи,которые именно нужны.

 

Вы правы! Выражаясь по-современному мой "глубокий респект" Вам. Рад буду поделиться, если Вам потребуется, своими знаниями и навыками эксплуатации отдельных видов старых и новых моделей автомобилей  

[Vlad60]

В порядке обсуждения с Игореха: Вы рекомендовали в нашей дискуссии для МКПП и ГУР Mercedes W123 1984г МВ236.3.

А почему именно МВ236.3, а не МВ236.2?

Кстати, именно МВ236.2 Вы рекомендуете для МКПП на параллельном обсуждении на этом форуме :

"Масло для МКПП 717,*** и ей подобным 236,2 или 000 989 26 03
для более ранних коробок с (синхронизаторами из черных металов) 235,10 или 001 989 26 03"

[игорёха]

Ты просил лист допуска,я дал.Но оригинал не найдёшь наверно.А разрешенно использовать вплоть до 236.6 

В параллельной теме  спросили что залить,я и ответил.

У вас разные коробки если чё,покрайней мере должны быть.

[persona_non_grata]

И 236.7 можно.

[Vlad60]

Ты просил лист допуска,я дал.Но оригинал не найдёшь наверно.А разрешенно использовать вплоть до 236.6 

В параллельной теме  спросили что залить,я и ответил.

У вас разные коробки если чё,покрайней мере должны быть.

 

Моя трансмиссия: 4-х ст.МКПП (71621500014385)

[игорёха]

МККП и ГУР-ATF Type A Suffix A, MB 236.3

 

Так,для познания.

Следующей * в разработке ATF была созданная в 1957 году жидкость Type A Suffix A с улучшенными характеристиками. В ней впервые стали в минимальных количествах (около 6,2%) применяться присадки, содержащие вещества на основе фосфора, цинка и серы, которые позволили улучшить антиоксидантные и другие свойства ATF.

После этого в течение десяти лет ничего нового не было, и лишь в 1967 году GM сделала следующий шаг, создав ATF с индексом B. С этого момента была введена классификация под названием DEXRON, и жидкость называлась DEXRON В. Её принципиальное отличие было в том, что в её состав было введено значительное количество (около 9%) веществ на основе бария, цинка, фосфора, серы, кальция и бора, которые можно назвать пакетом присадок. * всё было хорошо, но бурно развивающийся автопром требовал производства всё больших объемов ATF, и к началу 70х годов потребление спермацетового жира *©

По русски,китов стало мало,и придумали декстрон 2 Д,далее Е.

Так что ATF Type A Suffix A,найти не реально!Значит используем что есть в продаже 236.3,236.5,236.6,237.7

[Vlad60]

Так,для познания.

Следующей * в разработке ATF была созданная в 1957 году жидкость Type A Suffix A с улучшенными характеристиками. В ней впервые стали в минимальных количествах (около 6,2%) применяться присадки, содержащие вещества на основе фосфора, цинка и серы, которые позволили улучшить антиоксидантные и другие свойства ATF.

После этого в течение десяти лет ничего нового не было, и лишь в 1967 году GM сделала следующий шаг, создав ATF с индексом B. С этого момента была введена классификация под названием DEXRON, и жидкость называлась DEXRON В. Её принципиальное отличие было в том, что в её состав было введено значительное количество (около 9%) веществ на основе бария, цинка, фосфора, серы, кальция и бора, которые можно назвать пакетом присадок. * всё было хорошо, но бурно развивающийся автопром требовал производства всё больших объемов ATF, и к началу 70х годов потребление спермацетового жира *©

По русски,китов стало мало,и придумали декстрон 2 Д,далее Е.

Так что ATF Type A Suffix A,найти не реально!Значит используем что есть в продаже 236.3,236.5,236.6,237.7

 

Содержательная часть Вашего сообщения весьма познавательна и интересна.

Теперь практическая сторона дела:

В официальной инструкции на данный Mercedes 1984 года конкретно указано необходимое масло для МКПП и ГУР -это ATF, Type A, Suffix A!

Это было то время, когда никаких листов допуска МВ не было и в помине!

Действующие листы допуска МВ вообще не рассматривают автомобилей этой поры, а довольно хитро отсылают к официальным инструкциям, которые шли вместе с этими машинами!!!

Но в ситуации с трансмиссией присутствует забавное исключение: ИМЕННО ДЛЯ ATF, TYPE A, SUFFIX A есть лист MB236.2!!!

ИМЕННО МВ236.2!!!

Теперь относительно того, что можно и чего нельзя достать:

Про все продукты из MB236.2 сказать не могу, но могу точно утверждать, что с Mobil ATF200 точно нет проблем с покупкой. А он именно в списке МВ236.2 и он именно ATF, Type A, Suffix A!

Дополнительно могу сообщить, что есть хорошие продукты, соответствующие ATF, Type A, Suffix A и обеспечивающие требования МВ (они не включены в сам список МВ по соображениям далеким от техники дела). Это продукт, например, Liqui Moly TOP TEC ATF 1100.

Хотя, конечно есть можно купить прямой продукт из списка MB236.2 (Mobil), то можно "не заморачиваться" другими вещами.

Но это все, конечно, исключительно в порядке дискуссии. Далее каждый решает сам, как практически действовать.

[Garick]

Всем привет извините что в вклиниваюсь, но вопрос по теме у меня 717 коробас,

Масло для  МКПП 717,*** и ей подобным 236,2 или 000 989 26 03 -так пишут вот и озадачился.

У меня есть масло 236.9 его можно в мой коробас?

И сальники не потекут сразу от жидкого масла.

Ранне было залито я подозреваю что то типо тад 17, впринципе к коробке претензий нет и уже 5 год норм, но хочу по феншую 

Спасибо.

Сообщение отредактировал Garick: 20 May 2019 - 08:02