Сообщений в теме: 82

[Alexandr74]

Сам не видел - крутил стартером... но диагност если б цифры плясали, сказал

[макс601]

тогда еще раз, непонятно, как проявляется троение? в какие моменты?

[Alexandr74]

давление стабильное было? без колебаний?

колбасит только при заводке? а в работе на хх?

Горячий заводишь, пару - тройку секунд колбасиит, и все... ровненько тарахтит

И при остановке после движения, та же история

[макс601]

так у вас похоже свечам кирдык или управление на них неправильное

[Alexandr74]

По возможности запишу видео (надеюсь сюда кинуть можно). Пока нет возможности, на ХХ не прогреется, а ехать некогда

[макс601]

если сами не сможете, то пусть кто-нибудь включит свечи принудительно перед заводкой на горячую и тогда сравните эффект.

Сообщение отредактировал макс601: 09 April 2019 - 13:27

[Alexandr74]

так у вас похоже свечам кирдык или управление на них неправильное

Свечам накала? Нет. Он бы холодный плохо заводился, и лампочка горела (было уже)... Заводится хорошо, хоть холодный, хоть горячий

[макс601]

повторюсь, надо чтобы перед заводкой на горячую свечи были уже разогреты полностью и не отключались сразу после заводки

Свечам накала? Нет. Он бы холодный плохо заводился, и лампочка горела (было уже)... Заводится хорошо, хоть холодный, хоть горячий

в том то и дело что на горячую время нагрева свечей мизерное и возможно его даже нет совсем, т.е. свечи отключаются сразу. А когда холодный свечи греют долго после заводки.

[Alexandr74]

повторюсь, надо чтобы перед заводкой на горячую свечи были уже разогреты полностью и не отключались сразу после заводки

Об отключении судить по контрольной лампе?

повторюсь, надо чтобы перед заводкой на горячую свечи были уже разогреты полностью и не отключались сразу после заводки

в том то и дело что на горячую время нагрева свечей мизерное и возможно его даже нет совсем, т.е. свечи отключаются сразу. А когда холодный свечи греют долго после заводки.

После движения при остановке та же ситуация, а там свечи вообще не работают

[макс601]

Об отключении судить по контрольной лампе?

нет она не это показывает.

Можете делать замер напряжения в сети и по напряжению видно когда свечи отключаются (напряжение возрастет). Допустим перед заводкой напряжение 12,7В, Включаете зажигание, загорается лампа свечей значит свечи греют - напряжение падает, например до 11,5В, потом заводите при заводке еще падает, например до 10,8В, как завелась напряжение стало например 12,9В, а потом увеличилось до 13,8В. Значит когда увеличилось с 12,9 до 13,8 свечи отключились, но если у вас сразу после заводки напряжение например 13,8 и потом не меняется, то свечи уже отключены.

 

вам можно взять датчик температуры СОЖ и просто подключить его вместо штатного, т.к. другой датчик холодный, свечи будут греть дольше после заводки - это для проверки 

После движения при остановке та же ситуация, а там свечи вообще не работают

давно у вас так? движочек то поди старенький и компрессия уже снижена, а свечи помогают на первых секундах нормально гореть смеси.

[Alexandr74]

Про датчик умно))) тем более есть на старом термостате

Надеюсь мозги ориентируются на его показания?

Сообщение отредактировал Alexandr74: 09 April 2019 - 13:45

[макс601]

Про датчик умно))) тем более есть на старом термостате

Надеюсь мозги ориентируются на его показания?

ну сигнал на свечи точно с него пойдет, но датчиков бывает несколько, как у вас не знаю. 

[макс601]

еще можно прогреть двиг до 90гр и если с компрессией все норм, то проблема исчезнет. 90 гр это температура при которой свечи точно не включаются. Короче при 60-70гр свечи начинают отключаться почти сразу, а если учесть что свечи у вас старенькие, то они как бы и не работают как надо.

[Alexandr74]

еще можно прогреть двиг до 90гр и если с компрессией все норм, то проблема исчезнет. 90 гр это температура при которой свечи точно не включаются. Короче при 60-70гр свечи начинают отключаться почти сразу, а если учесть что свечи у вас старенькие, то они как бы и не работают как надо.

90 не прогреть. CDI. Выше 85 не бывает

[макс601]

90 не прогреть. CDI. Выше 85 не бывает

попробуйте при 85гр, но можно откл вентилятор

[макс601]

Это все понятно, но почему во время троения давление за 270, т.е выше обычного

Думаю, что при троении падают обороты, команд это видит и пытается компенсировать. Возможно так.

[Alexandr74]

Воткнул на горячем моторе другой датчик. Не помогло. Все-таки склоняюсь к плунжерам в насосе

[Sergey.V]

Полей водичкой насос,говорят на механическом тнвд помогает понять убиты плунжера или нет.

[Alexandr74]

Пробовал... изначально показалось, что помогает. Но похоже только показалось. Какой то бы более действенный способ

[макс601]

Пробовал... изначально показалось, что помогает. Но похоже только показалось. Какой то бы более действенный способ

 

 

Воткнул на горячем моторе другой датчик. Не помогло. Все-таки склоняюсь к плунжерам в насосе

 

...давайте порассуждаем.

Чтобы точно исключить свечи, можно прогреть мотор до 85-90гр, и пробовать заводить в ту же секунду после остановки.

Если предположить что давление в рампе не держится после остановки, а плунжера не успевают его накачать и получаем просадку по давлению (это если заводится с полтыка), тогда надо сделать чтобы сразу не заводился и плунжера успели накачать. Может на холодную не сразу заводится, а на горячую с полтыка.

Если ТНВД начинает глючить от нагрева, то его можно охладить его посильнее, но при этом чтобы двиг не успел остыть и проверить эту версию.

Соляра охлаждает плунжера, но если бак пустой или тнвд запитан неправильно... проверьре чтобы в тнвд шло ДТ холодное из бака. Возможно есть подогрев ДТ который не отключается на горячую.

Сообщение отредактировал макс601: 11 April 2019 - 22:05