Сообщений в теме: 18

[AlexN]

Парни, потек трубопровод. Мокрые визуально номера 130 и 20 на рисунке. По опыту подскажите, что течет с наибольшей вероятностью? Заменил бы сразу обе позиции, но 130 стоит негуманных денег. Она, в принципе, подлежит ремонту, запаять ее можно? Если что, 102 без кондея.

Сообщение отредактировал AlexN: 22 April 2019 - 13:10

[ily9570]

на 210 паял такуй штуку,коррозия сожрала-я ее снял,зачистил и обычным оловом с кислотой...все хорошо. 

[Sergey.V]

Мне варили трубку,которая с коробки туда идет она обламилась,не помню толи аргоном толи обычным полуавтоматом.
Трубку которая на радиаторе номер 130 я из меди делал толи 10ки толи 12,отдавал на рынке что бы обжали на штуцера,штуцера в каком то магазине наших запчастей нашел и состыковал со штатными трубками.
Подтянуть просто пробовал,может подраскрутилось?

[ily9570]

Мне варили трубку,которая с коробки туда идет она обламилась,не помню толи аргоном толи обычным полуавтоматом.
Трубку которая на радиаторе номер 130 я из меди делал толи 10ки толи 12,отдавал на рынке что бы обжали на штуцера,штуцера в каком то магазине наших запчастей нашел и состыковал со штатными трубками.
Подтянуть просто пробовал,может подраскрутилось?

О! а из меди ее сделать рабочая мысль! штуцера можно свои взять,одеть на трубку медную и развальцевать...

[Sergey.V]

О! а из меди ее сделать рабочая мысль! штуцера можно свои взять,одеть на трубку медную и развальцевать...

Так и делал,только штуцеров родных не было,там у меня вообще отдельно радиатор от омеги висел на проволке,радиатор одноконтурный был от механики!
Пришлось репу почесать и побегать по магазинам штуцера и переходы искать.
А Шеремет тогда радиатором выручил!

[alex37]

трубки там стальные, варится полуавтоматом на ура, потом промыть продуть не забудь от шлама

20 это шланг его только менять

[Sergey.V]

На крайняк можно временно заделать куском шланга и на хомуты,там давление маленькое.

[КИРША]

На крайняк можно временно заделать куском шланга и на хомуты,там давление маленькое.

что я и сделал на своем 124м..сменил тупо на резиновые шланги масло стойкие все работает уже лет так 8....там вообще нет давления..главное в месте соединения на трубке чтобы было типа буртов штуцерных..правда менял я те шланги которые были резиновыми в пружинной защите ..они начали сопливить по обвальцовке

Сообщение отредактировал КИРША: 28 April 2019 - 10:57

[Sergey.V]

Вот нашел фотки колхозинга своего

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[AlexN]

Парни, СПАСИБО за помощь!

 

Шланг заказал, с трубкой по месту разберусь, либо медную сделаю, либо заварю.

 

Sergey.V, а зачем трубку изолентой замотал?  

Сообщение отредактировал AlexN: 01 May 2019 - 11:38

[Sergey.V]

В целях защиты от корозии.
Не было черной тогда под рукой,а так бы и для эстэтики черной самое то!

[ily9570]

В целях защиты от корозии.Не было черной тогда под рукой,а так бы и для эстэтики черной самое то!

по правильному, надо перед вальцовкой термоусадку надеть, вот это вечная трубка получается. Хотя и так медная трубка, может нас пережить.

[AlexN]

Не было времени бегать по рынкам в поисках трубки и мастера, который бы развальцовку сделал. Потом при случае сделаю новую трубку.

 

 

Через неделю хомуты протянул повторно.

[Sergey.V]

Шланг гейтс-походит нах!

[AlexN]

 

Шланг гейтс-походит нах!

 

Шланг - да, но хомуты - слабое место. Раз в полгода протягивать надо.

[ily9570]

Шланг - да, но хомуты - слабое место. Раз в полгода протягивать надо.

Там почти нет давления, просто жижа циркулирует.. нафиг не надо их подтягивать, а то с дуру можно и шланг, хомутом перебить, перетянуть его....
я перебивал)))

[Олексий]

Главное - чтоб шланг был без пластикового слоя внутри . Там температура может подскакивать до сотни градусов , нормальная рабочая 70 - 80 . Пластик задубеет моментально . Хомуты ездят годами . 

[lms38]

Всем привет мерсеводам 124 !

нуждаюсь в совете.. 

 

Суть такая.

капиталю двигатель.. меняю радиатор печной в салоне.  С акпп слил масло отовсюду. фильтр новый поставил. залил масло атф мобил 220.. и завожу машину все огонь... ну когда я стал переключать коробкой на месте чтоб уровень выставить в коробе

... масло с расширительного бочка пошло наружу ...

  щас  масло с антифризом все отовсюду слито с блока двигателя с коробки с бублика ... как промыть все остальное блок двигателя.. кабобку ..печной радиатор...... 

 

НЕ ДАЙ БОГ !РАБОТУ ПРОДЕЛАТЬ И КАКОЙ ТО РАДИАТОР ПОДВЕЛ ЛОПНУЛА ТРУБКА ОТ КОРОБКИ В НЕМ,,, И ПОГНАЛО ВСЕ МЕШАТСЯ,, 
ВРАГУ НЕ ПОЖЕЛАЕШЬ!

[Sergey.V]

Суть то в чем?В радиаторе контур лопнул и жижа смешалась?