Сообщений в теме: 16

[Mr.Brightside]

Картина такая, был приобретен мерседес 124 с om603.912 на борту. Изначально дымил. По легенде продавца, его батя капиталил и проехал он тысячи 2-3 отсилы. Простоял год-два. Запускается неплохо. Работа не очень то ровная, пропуски слышны. Компрессию еще не замерял. Интересуют рекомендации, куда первым делом копать. Видео прилагаю.

Прикрепленные файлы

•  video-29-04-19-12-03.mov   40.06МБ   350 скачиваний

[sheremet]

шедевральная капиталка...мой после капиталки многие с бензинкой путали по шуму работы...

это труп мотора...

для начала снимать проверять  форсы, момент впрыска, мерить компрессию. если меньше 27 - разбирать и дефектовать.

капиталка там и близко не ночевала...

[Андрей48]

Лёх, а ты про компрессию ничего не попутал??????????????? там с завода 26

[Sergey.V]

Да,это если ниже 22 нужно в мотор лезть если 22 и выше еще поездит
Первым делом все метки проверь,и угол впрыска.Если все четко стоит,то нужно измерить компрессию,выкрутищь форсунки и заодно визуально проверишь и накал и целость рассекателя в форкамерах.Компрессия в норме-то уже форсунки на проверку.Если и после этого всего неравномерно работает то уже смотреть тнвд.
Да и еще не должно быть подтеков солярки на соединениях и воздуха в топливной.
Ну топливные насосы само собой сразу сменить и масло с фильтром,хз кто и когда их менял!
Да и еще не мешало бы проверить давление масла мех. манометром.

[sheremet]

Лёх, а ты про компрессию ничего не попутал??????????????? там с завода 26

 

Андрюх, на всех привозных из Англии реально живых моторах. не менее 32-х. в моём после капиталки было 36.

да, при 22-25 он ещё поездит, но эффект хорошо видно на видео автора...да и в холод. ниже -10. его уже будет проблемно заводить.

[Кольянчик))]

Андрюх, на всех привозных из Англии реально живых моторах. не менее 32-х. в моём после капиталки было 36.
да, при 22-25 он ещё поездит, но эффект хорошо видно на видео автора...да и в холод. ниже -10. его уже будет проблемно заводить.

они даже с компрессией 22-23 в минус 20-25 с пол тыка заводятся!не знаю где вы видели такой мотор с компрессией 36... может привозные с маслом на поршнях приходят,может заливают для транспортировки и хранения и т.д.

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 30 April 2019 - 08:30

[макс601]

они даже с компрессией 22-23 в минус 20-25 с пол тыка заводятся!не знаю где вы видели такой мотор с компрессией 36... может привозные с маслом на поршнях приходят,может заливают для транспортировки и хранения и т.д.

+100 

[smouk]

Чтобы не спорить про компрессию - прочитайте статью в шапке, все зависит от компресометра и 36 реальная компрессия, как и то, что с 22 компрессии в - 20 заводятся.

По теме - посмотри сразу вытяжку цепи, проверь угол впрыска и форсунки на стенд

[jjurius]

У всех людей разные компрессометры . У меня один показывает 32 другой 23. Оба немецкие типо все хвалят их. По факту пока сам не собрал ничего толком они не мерели. Надо чтобы трубка была стальная и не какой резины. И нипель был в начале трубки. Плюс кто-то греет мотор до поверки кто-то нет . Кто-то зимой на улице измеряет.

Сообщение отредактировал jjurius: 06 May 2019 - 13:12

[Кольянчик))]

В любом случае странным выглядит тот факт,что у людей получается по результатам тзамера компрессия которая на 5-7 очков выше даже максимальной которая предписана заводом.когда мотор собран в заводских условиях с использованием оригинальных запчастей и строгим контролем качества и т.д.это явление уже подталкивает к тому чтобы начинать подозревать подвох где то.в компрессометрах,в неправильном измерении и т.д.

[smouk]

Просто компрессия это не главный показатель здоровья мотора. 

[Кольянчик))]

Просто компрессия это не главный показатель здоровья мотора.

я тебе больше скажу!иногда даже отсутствие или наличия Жора масла не показатель!а по компрессии,иногда мотор настолько ушатан,что в камеру сгорания засасывает масло.и когда меняешь компрессию-она как у нового!но при этом есть жор масла и другие проблемы указывающие на то что мотор отбегал свое.иногда компрессия 18,а Жора масла при спокойной езде практически нет!я такой феномен кроме мерсомотлров на других авто не встречал

[jjurius]

Да уж когда масло жрет компрессия при замере бешеная.

Сообщение отредактировал jjurius: 06 May 2019 - 22:28

[teladriel]

В любом случае странным выглядит тот факт,что у людей получается по результатам тзамера компрессия которая на 5-7 очков выше даже максимальной которая предписана заводом.когда мотор собран в заводских условиях с использованием оригинальных запчастей и строгим контролем качества и т.д.это явление уже подталкивает к тому чтобы начинать подозревать подвох где то.в компрессометрах,в неправильном измерении и т.д.

Вроде в WIS всё написано, до 35 в зависимости от компрессометра, так что всё верно шеремет сказал.

[Sergey.V]

я тебе больше скажу!иногда даже отсутствие или наличия Жора масла не показатель!а по компрессии,иногда мотор настолько ушатан,что в камеру сгорания засасывает масло.и когда меняешь компрессию-она как у нового!но при этом есть жор масла и другие проблемы указывающие на то что мотор отбегал свое.иногда компрессия 18,а Жора масла при спокойной езде практически нет!я такой феномен кроме мерсомотлров на других авто не встречал

У меня так и было,подъедал,но мало!
У меня 2 компрессометра,первый самый дешевый,там даже переходника не было,мне брат выточил!второй-не гавно в кейсе с переходниками на разные авто,со шлангом,брал не новый а б/у.
Показывают одинаково!

[sheremet]

Вроде в WIS всё написано, до 35 в зависимости от компрессометра, так что всё верно шеремет сказал.

compression.jpg

 

в Евангелии сказано - блаженн кто верует.

 пусть люди считают компрессию 22 идеальной. на здоровье. надоело спорить и доказывать очевидные вещи....

[Кольянчик))]

в Евангелии сказано - блаженн кто верует.
 пусть люди считают компрессию 22 идеальной. на здоровье. надоело спорить и доказывать очевидные вещи....

дядя Леша,с вами никто не в коем случае не спорит.просто ведём беседу на интересную тему и делимся опытом.в споре рождается истина,как говорится.я не говорю что 22 очка это хорошая компрессия.но это тот порог,при котором мотор может минимально кушать масло.а то и вовсе его не жрать.и при этом ещё бодро заводится зимой в наши морозы.учитывая это,ещё можно на таком двигателе спокойно кататься какое то время и собирать деньги на капиталку или на замену,на свап.или продать авто если не лежит к нему душа и не капиталить его.есть вещи,есть поломки которые иногда могут и подождать.у машин таких лет всегда есть куда засунуть деньги.