Сообщений в теме: 8

[KOTYARA]

Наверное многие видели что метки на валах как бы отстают на пол зуба и вариантов исправить нет ,так как ремонтных прокладок(толстых) скорее не найдешь ,a то самое отставание валов не лучшим образом сказывается на работе мотора (падение компрессии и момента соответственно)
Способ старинный - суть чуть повернуть вал вперед ,для этого место родные отверстия делаем овальными ,ну и штифтик переделать
Для примера мотор м104

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[sheremet]

во ты Ром заморочился...  не иначе на своём...

[Sergey.V]

Как прям у тестя на шарике,там ступицп на распредвал одеваеться,а сама шестерня потом уже на ней регудируеться,там прорези большие под болты.

[KOTYARA]

во ты Ром заморочился...  не иначе на своём...

Ну правда первый эксперимент был на своем 3,6 ...после того как сделал по сверлышкам бонусом получил более тихую работу в целом
ну и еще разок делал на моторе 2.8 перед перебором головы

[vilory]

Вообще в WISе прописан предел спиливания ГБЦ. Ниже определенной высоты в принципе работа двигателя становится другой, повышение степени сжатия приводит к необходимости эксплуатировать исключительно на 98-м, а смещение меток при вытянутой цепи доходит до 7-8 градусов, плюс подношенные зубы на звезде колена и распредвала... Вообще при спиливании до 0,3 мм на 104 и новой цепи при сборке все укладывалось в возможность эксплуатации на 92-м, на том же М111 базовое положение от 20 до 30 градусов является установочным для впуска и 25-35 для выпуска, если отклонение меньше 7 градусов вообще заморачиваться не стоит, на шумность работы это никак не скажется. Там есть много других мест которые могут пошуметь... На М102 были шпонки со смещением для распредвала, 2 и 5 градусов кажется, сейчас не вспомню точно, ставил себе, никаких значительных изменений не почувствовал, оригинальные провода и наконечники дают больший эффект, чем корректировка ГРМ до градуса, так же и чистота и распыл форсунок... разбитые втулки амортизатора натяжителя ремня, заставляют датчик детонации смещать момент зажигания так, что никакая коррекция положения распредвалов не сравнится.

[sheremet]

Вообще в WISе прописан предел спиливания ГБЦ. Ниже определенной высоты в принципе работа двигателя становится другой, повышение степени сжатия приводит к необходимости эксплуатировать исключительно на 98-м, а смещение меток при вытянутой цепи доходит до 7-8 градусов, плюс подношенные зубы на звезде колена и распредвала... Вообще при спиливании до 0,3 мм на 104 и новой цепи при сборке все укладывалось в возможность эксплуатации на 92-м, на том же М111 базовое положение от 20 до 30 градусов является установочным для впуска и 25-35 для выпуска, если отклонение меньше 7 градусов вообще заморачиваться не стоит, на шумность работы это никак не скажется. Там есть много других мест которые могут пошуметь... На М102 были шпонки со смещением для распредвала, 2 и 5 градусов кажется, сейчас не вспомню точно, ставил себе, никаких значительных изменений не почувствовал, оригинальные провода и наконечники дают больший эффект, чем корректировка ГРМ до градуса, так же и чистота и распыл форсунок... разбитые втулки амортизатора натяжителя ремня, заставляют датчик детонации смещать момент зажигания так, что никакая коррекция положения распредвалов не сравнится.

 

ни разу у меня не получилось поставить 30-35 градусов на 111-х. зато регулярно переделываю за такими. на звёздах 111\104-х моторов по 36 зубов. не трудно посчитать. что если ставишь на 30 градусов, то достаточно переставит цепь на зуб.

очень часто из-за большого износа бывают смещения на 2-4 градуса. но это не 10-15...

на 102-м на сколько надо спилить башку (к слову заводской максимум 1мм) что бы потребовалась корректировка вала шпонками со смещением?

звёзды на него и цепь реально копейки стоют, что бы ещё искать и заказывать такие экзотические девайсы...

[KOTYARA]

Нашел старинную звезду от 103 разрезную ,вал на мм был назад ,ей выставил как в аптеке ,мотору похорошело ,почти очко компресии ,лучше вакуум ,запуск и тяга
Для контроля до и после использовал лямбду плюс 20% по колодке

Прикрепленные изображения

• 

[WDB12312010335648]

На 615-617 есть шпонки звездочки распреда со смещением

Прикрепленные изображения

• 

[gazovod]

Эти же шпонки к 115 и 110 моторам подходят.