Сообщений в теме: 9

[dmitriy_spb]

Всем привет.

 

Прошу помощи знатоков.

 

Есть 124 2.5 TD. Умерла коробка. Поставил 408ю. Стояла  на 2.3, работала хорошо. Все знакомые спецы хором говорили (да и говорят), что 408 отлично встает на дизельный мотор и ничем не отличается от родной 418 (в плане динамики).

 

Поставил 408. трос взял от родной. Машина стала совершенно другой. Тяги практически нет, ушла прежняя динамика. Мотор кое как раскручивается на 4ой до 2000 оборотов, а потом совсем медленно набирает обороты..Педаль газа стала очень тяжелой, да и кик перестал работать. 

 

Куда рыть? Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал dmitriy_spb: 20 May 2019 - 16:42

[Кольянчик))]

Наверное что то с вакуумом.там она имеет вакуумное управление.если говорите что и педаль тормоза тугая,то где то видимо большая утечка вакуума что его не хватает на ВУТ и на другие потребители(АКПП)

[Ковырялкин]

Смотрите вакуумный насос и все что с ним связано.

[Sergey.V]

сто пудов в вакууме дело!

подъезжай посмотрим!

[dmitriy_spb]

Было предположение, что это может быть связано со второй тягой, отвечающей за e/s на бензиновом моторе. Точнее, что для корректной работы троса тягу e/s необходимо убрать иначе она будет задевать за трос.. или все-таки симптоматика вакума?)

[Sergey.V]

Ну тормоза то не должны ватными быть при нормальном вакууме!

[dmitriy_spb]

Всем спасибо за советы. История продолжается. Думаю, что дело не в вакууме, так как модулятор полностью исправный. Если скинуть трубки динамика не появлялась, просто коробка становилась жестче и пиналась. 

 

Что сделали. Заменили трос на тросик от бензина (тот что под режим е/с). Сначала результата 0. Затем выехал на трассу и минут через 15 появляется адекватная педаль, кикдаун и уже забытое ощущение Нормальной работы коробки. Весь вечер тестил, все отлично на любой передаче.

 

Утром завелся и опять коробка тупая, переключает на 2000 об. Через 15-20 минут о чудо и вновь включается нормальный режим. Т.е. что имеем. 408 коробка от бензина встает и работает на дизельных моторах. Модулятор дизель/бензин - одинаковые... Нормально коробка работает только после прогрева... Что это может быть? Гидроблок? Подвисание клапана? 

[Кольянчик))]

Самое интересное тут,что связи между тугими тормозами и некорректной работе акпп акрамя вакуума-нет!ещё раз пересмотрите все соединения.на вакуумном насосе штуцер,около обратного клапана,на штуцере входе в вакуумный усилитель.или скиньте патрубок от вакуумного насоса и хотя бы пальцем заткнитесь штуцер и посмотрите качает ли сам насос.может он уже при смерти.

[dmitriy_spb]

Самое интересное тут,что связи между тугими тормозами и некорректной работе акпп акрамя вакуума-нет!ещё раз пересмотрите все соединения.на вакуумном насосе штуцер,около обратного клапана,на штуцере входе в вакуумный усилитель.или скиньте патрубок от вакуумного насоса и хотя бы пальцем заткнитесь штуцер и посмотрите качает ли сам насос.может он уже при смерти.

 

  Я неправильно написал!!! педаль ГАЗА стала тугой...прошу прощения!...Насос работает хорошо, проверял. Отсутствует именно момент управления, имхо. А за управление отвечает гидроблок же? Если на холодную подвисает какой-нибудь клапан, а на горячую отпускает? или я чего-то не понимаю в устройстве акпп? Спасибо.

Сообщение отредактировал dmitriy_spb: 20 May 2019 - 16:43

[Sergey.V]

Отцепи тягу с газульки которая идет на кронштейн с тросом акпп,попробуй на холодную и прогретую поездить.Есди переключаться будет быстро и одинаково значит проблем с гидроблоком нет,а именно мне так и думается.
Думаю что-то с тросом намудрили!Потому как на педаль он особого натяга не дает и именно трос управляет моментом переключения!То есть на каких оборотах будет переключать!
Если близко к юго-западу живешь,то подъезжай посмотрим.