Сообщений в теме: 15

[megatron000]

Всем доброго времени суток ! Юзал посты по моей проблеме , ни чего похожего не нашел . А проблема в следующем ! Ездок я сезонный зимой машинка стоит в гараже . Пришел по весне в гараж ;запуск двигателя , прогревочные обороты все в идеале , на дороге ласточка . На следующий день дозаправились приехали домой все норм . 2 дня машина стояла за ненадобностью ,вечером завел все норм . а еще через 2 дня собрались на дачу вот тут и началось . Запуск двигателя прогревочные обороты через 30 сек все устаканилось и тут началось нечто .Машина стала сама по себе газовать тахометр скачет люди в окна дома повылазили я в шоке , и так уже на протяжении месяца / снимаю фишку с РХХ все приходит в норм . Теперь мои действия : проверка ДТОЖ на наличие изменения сопротивления на разных температурных режимах и целостность идущих к нему проводов все норм ! Далее проверка РХХ : на контактах фишки напруга 7-8 v , относительно массы на контакте идущем от ЭБУ 14-15 v от реле защиты от перегрузки 9-10 v соответственно провода целые .А при достижения температуры 90* на фишке РХХ напруга на обеих контактах 1,3-1,5 v и обороты все равно скачут . Проверил работу мех-впрыска без ЭБУ , движок на горячюю запустился в легкую работает чисто газу даешь шепчет вообщем все в елочку !!! Короче говоря парни аргументы у меня закончились , есть 2 вопроса : или бензин или ЭБУ ? У кого какие соображения будут ? 

Прикрепленные файлы

•  KE Jetronik.txt   1.47К   329 скачиваний

[alex2]

У мну такое бывало когда смесь была переобогащенная,  пробуй отключить лябду и затем понаблюдать что изменится.

[игорёха]

Ну если было всё гуд,и началось после заправки(через пару дней)Может сеточку на входе в дозатор почистить?

Про богатую смесь,поддерживаю.Только надо понять,почему она переобогатилась.Как правильно написали отсоединить ЛЗ и посмотреть.

Вот как вариант для профилактики. Новый топливный фильтр,новый воздушный.Прочистить (поменять) сеточку на входе в дозатор,можно ещё не снимая дозатор почистить его.

По ходу на механике всё хорошо.Может и потенциометр умер.

[ДМИТРИЙ18]

Потенциометр умер, именно он подаёт сигнал на рхх.

[alex2]

Так ТС указывает что авту газует только на прогретую, и как правило эту указывает на лямбда регулирование.  Если бы потенц умер то и обороты плавали при любой температуре двигателя .

Короче надо разбираться.

[megatron000]

Спасибо парни !!!! Про лямбду я не подумал  гляну , хотя менял ее года 3 назад , а потенц у меня китаец стоит ну на него я бы точно не грешил потому как он отмороженный . Я его воткнул вместо родного потому-как на родном ПЦ обороты ХХ сильно плавали , меня это очень раздражало ! Но это было лет 6 назад . Короче будем смареть , Но для начала завтра точней уже сегодня поменяю бензин . Обо всем происходящем отпишусь !!!!!

Сообщение отредактировал megatron000: 18 May 2019 - 22:44

[alex2]

Но для начала завтра точней уже сегодня поменяю бензин . Обо всем происходящем отпишусь

 

Окэй Удачи!

[Ivansvoi]

Всем доброго времени суток ! Юзал посты по моей проблеме , ни чего похожего не нашел . А проблема в следующем ! Ездок я сезонный зимой машинка стоит в гараже . Пришел по весне в гараж ;запуск двигателя , прогревочные обороты все в идеале , на дороге ласточка . На следующий день дозаправились приехали домой все норм . 2 дня машина стояла за ненадобностью ,вечером завел все норм . а еще через 2 дня собрались на дачу вот тут и началось . Запуск двигателя прогревочные обороты через 30 сек все устаканилось и тут началось нечто .Машина стала сама по себе газовать тахометр скачет люди в окна дома повылазили я в шоке , и так уже на протяжении месяца / снимаю фишку с РХХ все приходит в норм . Теперь мои действия : проверка ДТОЖ на наличие изменения сопротивления на разных температурных режимах и целостность идущих к нему проводов все норм ! Далее проверка РХХ : на контактах фишки напруга 7-8 v , относительно массы на контакте идущем от ЭБУ 14-15 v от реле защиты от перегрузки 9-10 v соответственно провода целые .А при достижения температуры 90* на фишке РХХ напруга на обеих контактах 1,3-1,5 v и обороты все равно скачут . Проверил работу мех-впрыска без ЭБУ , движок на горячюю запустился в легкую работает чисто газу даешь шепчет вообщем все в елочку !!! Короче говоря парни аргументы у меня закончились , есть 2 вопроса : или бензин или ЭБУ ? У кого какие соображения будут ? 

Проверь реле перегрузки,на наличие распая и плохих контактов.

[megatron000]

Привет Всем !!! На конец-то добрался до проверки лямбды . При подключенном мультиметре со шкалой 200 мА в разрез ЭГРД на прогретом заведенном двигателе показания 8-10-12-17 мА плавающие , это вместо штатных +/ - 2 мА а точнее " 0 " Диагноз подтвердился ! А ведь я лямбду 3 года назад менял . Родная отслужила 27 лет а новая универсальная 3 сезона , вот Вам и Юрьев день . Заменю лямбду отпишусь ! IVANSVOY ! - про реле перегрузки я писал все норм!!!

Сообщение отредактировал megatron000: 23 May 2019 - 06:56

[sto65]

Скажи пожалуйста показания 8-10-12-17 измерял при включенном датчике кислорода? И почему-то не написал данные при отключенном датчике кислорода (измерял или нет)?
А так толково и интересно читать...

[игорёха]

Скажи пожалуйста показания 8-10-12-17 измерял при включенном датчике кислорода? И почему-то не написал данные при отключенном датчике кислорода (измерял или нет)?
А так толково и интересно читать...

Правильно замеченно.

[alex2]

Привет Всем !!! На конец-то добрался до проверки лямбды . При подключенном мультиметре со шкалой 200 мА в разрез ЭГРД на прогретом заведенном двигателе показания 8-10-12-17 мА плавающие , это вместо штатных +/ - 2 мА а точнее " 0 " Диагноз подтвердился ! А ведь я лямбду 3 года назад менял . Родная отслужила 27 лет а новая универсальная 3 сезона , вот Вам и Юрьев день . Заменю лямбду отпишусь ! IVANSVOY ! - про реле перегрузки я писал все норм!!!

В итоге есть какой нибудь прогресс при отключении ДК ?

[megatron000]

Этот момент пропустил. На заведенном и прогретом двигателе с подключенной лямбдой показания плавающие от 8 до 17 мА , а с отключенной лямбдой 4-5 мА но при отключенной обороты устаканиваются ни газуют не плавают все норм а ехать не хочет . ну в смысле тупит . Как только лямбду подключил все норм едит не тупит . У меня нет возможности проверить лямбду еще одним способом ; путем замены . Предыдущая лямбда вела себя аналогично когда померла , но что-то меня беспокоит , а что пока не пойму !

[Алик Насыров]

при отключенной лямбде должно быть 0 мА. значит на сигнальном проводе лямбды идет нагрузка, посмотри контакты может окислились

[игорёха]

Про ток правильно.Но вот ещё на ЭГРД может влиять ДТОЖ.Поясню.Когда заводим холодный авто,ЛЗ до 60° не вступает в работу,а обогащение ЭГРД даёт от датчика ДТОЖ .Как то так

[Алик Насыров]

да верно