Сообщений в теме: 8

[Ambalov]

Мотор м103 3.0 .Всем привет, появилась проблема. При заводе мотора, обороты поднимаются до 1500 ровно на 3 секунды и глохнет, на педаль газа практически не реагирует. До этого, начал чихать в воздушный фильтр. Помогите, куда копать, понимаю, что вилами по воде, но всё же. P.s. двигатель, вместе с ke-jetronic был снят с донора с пробегом в 90т.

Сообщение отредактировал Ambalov: 24 May 2019 - 17:49

[игорёха]

Первым делом топливный,воздушный фильтр,вторым делом сеточку почистить или заменить,та что на входе в дрзатор.

Стрельба в воздушный фильтр,смесь обеднилась по ходу.

[Ambalov]

Первым делом топливный,воздушный фильтр,вторым делом сеточку почистить или заменить,та что на входе в дрзатор.
Стрельба в воздушный фильтр,смесь обеднилась по ходу.

Топливный фильтр и воздушный стоят новые. По поводу сеточки перед дозатором, подскажи,пожалуйста, где она конкретно?

[игорёха]

Где трубка подачи топлива с бака входит в дозатор.Там как переходник стоит а внутри его сеточка 

[mrTakker]

Мотор м103 3.0 .Всем привет, появилась проблема. При заводе мотора, обороты поднимаются до 1500 ровно на 3 секунды и глохнет, на педаль газа практически не реагирует. До этого, начал чихать в воздушный фильтр. Помогите, куда копать, понимаю, что вилами по воде, но всё же. P.s. двигатель, вместе с ke-jetronic был снят с донора с пробегом в 90т.

Или резкий подсос воздуха открылся, или другая причина обеднения смеси. При запуске мотор доедает то что получил от пусковой форсунки, а дальше ему не хватает. Обогащением занимается устройство ЭГРД на дозаторе сбоку, это очень хлипкое устройство, может задурить как оно само, так и его цепь управления. Для начала при выключенном зажигании снимите с него штекер и заведите мотор. Если есть возможность - временно поставьте другой ЭГРД, посмотрите что будет, иногда он заедает и может устроить как переобогащение, так и переобеднение. Я такую историю сам видел на 190ке, заводится и тут же глохнет. Снял разъем с ЭГРД и все норм. заработало

[Ambalov]

Где трубка подачи топлива с бака входит в дозатор.Там как переходник стоит а внутри его сеточка

Спасибо

Или резкий подсос воздуха открылся, или другая причина обеднения смеси. При запуске мотор доедает то что получил от пусковой форсунки, а дальше ему не хватает. Обогащением занимается устройство ЭГРД на дозаторе сбоку, это очень хлипкое устройство, может задурить как оно само, так и его цепь управления. Для начала при выключенном зажигании снимите с него штекер и заведите мотор. Если есть возможность - временно поставьте другой ЭГРД, посмотрите что будет, иногда он заедает и может устроить как переобогащение, так и переобеднение. Я такую историю сам видел на 190ке, заводится и тут же глохнет. Снял разъем с ЭГРД и все норм. заработало

Спасибо за совет, я уже пробовал, никакой реакции не было. А из-за дтож не может быть такого?

[игорёха]

Шланг посмотри от РХХ под расходомер.

Видать чихнул в впуск,он и слетел.

Сообщение отредактировал игорёха: 27 May 2019 - 15:50

[Ambalov]

Шланг посмотри от РХХ под расходомер.
Видать чихнул в впуск,он и слетел.

Сеточку прочистил, была не сильно забита.
Трубочку к рхх поставил новую, была порвана. Отключил "мозги" - стал лучше работать, не чихает хотя бы, потенциометр рабочий, эгрд ставил другой - никакой реакции. Что еще может быть?

[davidson]

фото где?

колодка диагностики-данные где?

тут надо начинать!