Сообщений в теме: 63

[mrTakker]

Стоит отметить факт, что …

Назовем его * рынок старожилов *, на которых держался форум  ...

Иссяк довольно интенсивно...

Кто-то ушел сам, а кого-то убрали.

Скажем прямо, аудитория все равно постепенно сокращалась естественным образом (старые мерседесы так или иначе ушли из повседневного пользования), но "таяние" было сравнительно медленным, люди держались за общение. А потом наступил крах с уничтожением барахолки и вот тут уже множество народа разбежалось по другим сайтам и больше не заходит, что, конечно, грустно

[126МЭН]

Я тут с января 2007 года... а до этого, наверное, с пол-года был просто читателем... многое поменялось... эх...   мерседес продал при возвращении в Питер, сюда захожу очень изредка. А когда-то довольно живо тут общались, барахолкой пользовался периодически- в основном продавал привезённое с Японии, что мне оказывалось не нужно (одних только дисков комплектов 6 нашли тут новых счастливых владельцев). Но держала тут не барахолка... даже не знаю, атмосфера была совсем другая, что-ли...

[IgorK]

А потом наступил крах с уничтожением барахолки

Во! Апологеты барахолки и сюда забрались!

[Игорек]

Любая структура, организация и т.п. переживает определенные циклы своего развития. Так что сейчас какой-то определенный этап, завтра будет другой. Про барахолку - ребят, честно - поднадоело. На форуме куча других разделов. Раньше и фотки выкладывали, и фотоотчеты о ремонте, да и в принципе тем интересных много было. Может в нас всех дело отчасти, время такое? Частенько ловлю себя на мысли, что и писать много не хочется.

[voronoy]

Так машин этих меньше стало, все купили солярисы и тойоты, вот и писать нечего, какие там уже фотоотчеты. Да и читать надоело темы, типа как я поставил январь на ржавое ведро. Другие времена настали, у людей мировоззрение на машины меняется и многие уже поняли, что хватить вечерами и выходными в гаражах пропадать, а жить нужно, пользоваться достижениями современности.

Сообщение отредактировал voronoy: 06 June 2019 - 17:16

[FET]

Зато может будет большая концентрация истинных фанатов марки и сопереживающих. Новый этап жизни форума, так сказать.

[voronoy]

Вот поэтому на и единицы тут

[игорёха]

А мне сдесь комфортно

Хоть и не владею уже Мерсиком,а всё с вами   

[FET]

Вольвешник из той же оперы

[sheremet]

Зато может будет большая концентрация истинных фанатов марки и сопереживающих. Новый этап жизни форума, так сказать.

 

наверное правильно... классика ещё долго будет востребована. именно настоящая, а не слепленная из январей, феби и депо...

и форум будет держаться на энтузиастах. а не на желающих впарить втридорога ржавое немецкое железо...

[игорёха]

наверное правильно... классика ещё долго будет востребована. именно настоящая, а не слепленная из январей, феби и депо...

и форум будет держаться на энтузиастах. а не на желающих впарить втридорога ржавое немецкое железо...

Золотые слова

[android66]

Золотые слова

Ты в личку заглядывал?!

[игорёха]

Ты в личку заглядывал?!

Нет,сейчас гляну

[IgorK]

а не слепленная из январей

Вот честно - не могу понять причин такой лютой ненависти к Январю? С одно стороны ратовать за технический прогресс, новые авто и т.п., а с другой - утверждать, что древнючий механический впрыск лучше современного, электронного? Ну как минимум попахивает раздвоением личности.

Причем аргументов, кроме - "колхоз, на коленке собраный" я как-то не встречал.

[sheremet]

Вот честно - не могу понять причин такой лютой ненависти к Январю? С одно стороны ратовать за технический прогресс, новые авто и т.п., а с другой - утверждать, что древнючий механический впрыск лучше современного, электронного? Ну как минимум попахивает раздвоением личности.

Причем аргументов, кроме - "колхоз, на коленке собраный" я как-то не встречал.

 

я не против технического прогресса. сам прекрасно езжу на современном дизеле, по сравнению с которым, по технологичности, январь это даже не прошлый век.

но, всему своё место и время. как я выше уже сказал, классика только тогда и хороша. когда она в том виде, в каком с завода вышла. не надо путать её с современными авто на каждый день,

а если хочется 124-й с электронным впрыском, кто мешает купить машину со 111-м мотором? НАДУМАННЫЕ ПРОБЛЕМЫ - ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ОТ ЖАДНОСТИ ХОЗЯЕВ, НЕ ЖЕЛАЮЩИХ ПОКУПАТЬ НОВЫЕ ДЕТАЛИ.

на январь что, не надо покупать детали? не надо тратить время на инсталяцию?

есть простые пути решения вопросов. а есть сложные. почему люди всегда выбирают самый сложный вариант, для меня загадка...

[IgorK]

есть простые пути решения вопросов. а есть сложные. почему люди всегда выбирают самый сложный вариант, для меня загадка...

Ну я бы не сказал, что поменять джет на январь сложней, чем настроить его. Проблема в наличии специалистов - ну хорошо, в Москве найдется человек 5, кто сможет его сделать, а у нас - не найдеш днем с огнем.

Другая сторона - джет требует настройки, даже при наличии новых з-ч - там зазаор выстави, там давление накрути, там от того давления другое наверни и т.п. - надо быть фанатом, чтоб этим заниматься.

Январь же при наличии более-менее прошивки и правильной установке начинает ехать практически сразу.

И почему нельзя на классику ставить что-то новое? Если в музей - то да, нет вопросов, а для простой езды - почему нет? Из религиозных соображений?

[sheremet]

Ну я бы не сказал, что поменять джет на январь сложней, чем настроить его. Проблема в наличии специалистов - ну хорошо, в Москве найдется человек 5, кто сможет его сделать, а у нас - не найдеш днем с огнем.

Другая сторона - джет требует настройки, даже при наличии новых з-ч - там зазаор выстави, там давление накрути, там от того давления другое наверни и т.п. - надо быть фанатом, чтоб этим заниматься.

Январь же при наличии более-менее прошивки и правильной установке начинает ехать практически сразу.

И почему нельзя на классику ставить что-то новое? Если в музей - то да, нет вопросов, а для простой езды - почему нет? Из религиозных соображений?

 

один раз настроить любой джетроник, купив на него несколько новых деталей, и он будет без проблем работать долгие годы. зачем тратить время. деньги. нервы на то. что бы собирать что то из 30-40 летнего мусора? а для того что бы просто ездить, есть машины гораздо современнее 124-го, и с нормальным впрыском. за цену содержания которого, можно купить авто не только класса "солярис". плюс на весь этот колхоз нужно время. а его не купишь...

я много общаюсь с людьми из регионов. у них всегда есть время что бы что то переделывать. дорабатывать. чинить сгоревшие детали и заниматься тому подобным онанизмом. но никогда нет денег. хочется всегда сказать, чем тратить время на всё это барахло, пойди и потрать его на работу, заработай и купи нормальную вещь...

я опять не прав?

[gazovod]

Мда... На 110 моторе хоть какими новыми деталями к-джет не собирай- он как был немецким технопорно, таким и останется. И лови эти подсосы под коллектором.

[sheremet]

Мда... На 110 моторе хоть какими новыми деталями к-джет не собирай- он как был немецким технопорно, таким и останется. И лови эти подсосы под коллектором.

 

ну не знаю... сколько делал, ничего не подсасывает...

вот с D-джетом. вот это секс...

[gazovod]

Классный секс. Пять лет балдею. 130 тысяч проехал.