Сообщений в теме: 13

[Falkrum]

Добрый день, друзья. Может быть у вас будут мысли как решить проблему.

Машиной пользуюсь раза 2 в неделю, за весь период владения по электрике не было проблем и вмешательств. Но внезапно после очередного простоя в пару дней аккумулятор сел. Аккумулятору чуть больше года, возил в магазин на проверку, давали в подмену новый аккум, мой аккум оказался в отличном состоянии, подменный аккум так же сел.

Проблема в том что утечку невозможно отследить, появляется видимо через сутки простоя и высаживает аккум очень быстро. Ток утечки в открытом и закрытом состоянии 0,06-0,08а, подключал мультиметр на минус, оставлял его в закрытой машине чтобы смотреть за показаниями утечки в надежде поймать скачок, но ничего не увидел, значение было постоянным. Магниола подключена штатно, без зажигания не работает. Сигналка Starline стоит на машине лет 7, работает как работала. (с функцией автозапуска, которой я не пользуюсь). Даже не знаю как к электрику обращаться если утечка не проявляется на прямую.

[Кузал]

Из анамнеза можно уяснить, что утечка плохо поддаётся измерению. Можно счесть целесообразным предположить, что один из диодов моста генератора "травит" при определённых условиях. Способ проверить- скинуть жирный провод, а лучше все, с генератора... .  На ночь. А утром глянуть...

[MakTM]

Проверьте зарядку на авто под нагрузкой, может так получиться, что Вы ездите на авто без зарядки, а т.к. пользуетесь авто всего пару дней - хорошего акб вполне может хватить. Но это всего лишь теория, нужно начинать проверять. Пару вариантов Вам уже предложили.

[Falkrum]

Проверьте зарядку на авто под нагрузкой, может так получиться, что Вы ездите на авто без зарядки, а т.к. пользуетесь авто всего пару дней - хорошего акб вполне может хватить. Но это всего лишь теория, нужно начинать проверять. Пару вариантов Вам уже предложили.

Зарядку проверял, 12.85 под полной нагрузкой с фарами и вентиляторами на холостых. Аккум садится именно во время простоя. Замеры напряжения делал, после первых суток простоя было 12.67, после вторых 10.6-11.

 

Машина эксплуатируется так не один год, проблема появилась месяц назад.

Сообщение отредактировал Falkrum: 10 June 2019 - 11:43

[MakTM]

Еще раз проверьте зарядку, только не на ХХ а на 1500-2000 об/мин, если значение 12,85 В не изменится - зарядки нет вообще. В том, что сел акб в результате утечки тока-еще нужно убедиться. Попробуйте снимать клемму с акб, тем самым исключим "утечку тока" и если все повторится - вариантов не много: мертвый АКБ или отсутствие зарядки.

[Nico]

При одном неисправном диоде так и происходит, зарядка вроде есть, но ее недостаточно. Мерять на оборотах 1500-2000, если так же- точно мост (как писали выше).

Сообщение отредактировал Nico: 11 June 2019 - 06:12

[Falkrum]

По зарядке все уже проверено, 13.6 на оборотах, щас снимаю клемму после эксплуатации, напряжение на аккуме стабильное

[Кузал]

По зарядке все уже проверено, 

 

Я не знаю, насколько Вы владеете теорией полупроводников. И намекнул на "некие обстоятельства", при которых диод моста сливает на массу.  Мы когда-то баловались с такими диодами).  Измеряем ток утечки, всё ОК. Греем диод феном- всё не ОК.  Кладём не него кусок льда- всё опять не ОК.  Он на то и "полупроводник", что у "полуисправного" диода множество пограничных состояний между исправностью и неисправность.  
Но Вы всё там изучаете как троечник по физике... . Сорри.

[Falkrum]

Я не знаю, насколько Вы владеете теорией полупроводников. И намекнул на "некие обстоятельства", при которых диод моста сливает на массу.  Мы когда-то баловались с такими диодами).  Измеряем ток утечки, всё ОК. Греем диод феном- всё не ОК.  Кладём не него кусок льда- всё опять не ОК.  Он на то и "полупроводник", что у "полуисправного" диода множество пограничных состояний между исправностью и неисправность.  
Но Вы всё там изучаете как троечник по физике... . Сорри.

Я по вашему методу пока ничего не ответил потому что не знаю как устроить проверку пока что, но я его не отметал, за идею спасибо, попробую.

[Рыжий_Ап]

10,6-11 В  не должно быть ни при каких обстоятельствах, даже когда аккумулятор сел в самый "светящейся ноль". 12,1-12,3.  10,6 это когда кирдык одной банке из шести.

[MakTM]

10,6-11 В  не должно быть ни при каких обстоятельствах, даже когда аккумулятор сел в самый "светящейся ноль". 12,1-12,3.  10,6 это когда кирдык одной банке из шести.

чем дальше - тем веселее, если акб в светящемся нуле - то будет ноль, а не 10.6 - 11В.

 

Он на то и "полупроводник", что у "полуисправного" диода множество пограничных состояний между исправностью и неисправность.

ну это похоже на стэндап из камеди а не теорию о полупроводниках. Какие множество пограничных зон? он что пограничник? что за бред! генератор и без фена греется до 100 градусов по цельсию и все норм - если диод исправен, зимой до -40 и тоже норм...ВЫВОД: или проверяйте  как положено осцилографом на предмет правильных кривых выпрямленного напряжения или меняйте на заведомо исправный если сомневаетесь. Как правило на первом этапе обычной прозвонки тестером хватает, помимо диодных мостов есть еще много интересного, что может стать причиной усадки/просадки напряжения. (это для любителей сразу ставить диагноз из тех слов которые знает). Не в обиду будет сказано, но не советуйте того, к чему имеете дилетантское отношение.

По зарядке все уже проверено, 13.6 на оборотах, щас снимаю клемму после эксплуатации, напряжение на аккуме стабильное

хорошо, жду результатов. 13.6 норм, но маловато..акб какой емкости стоит? и мощность генератора напишите.

[Рыжий_Ап]

Чем дальше - тем веселее, если акб в светящемся нуле - то будет ноль,

Да ну?! Ноль? Действительно весело. 

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 11 June 2019 - 23:49

[sheremet]

ну для начала ток утечки 0.08А это много. должно быть 0.03.

далее, неоднократно встречал генераторы жрущие акум. проверяется снятием клемм с гены. тестером сразу всё становится видно.

[MakTM]

ну для начала ток утечки 0.08А это много. должно быть 0.03.

согласен, 0.03 это штат, но 0.08 вполне нормалная утечка, с которой за неделю акум не сядет.