Сообщений в теме: 11

[KSV0901]

Доброго всем дня!
Замучился со своим дизелем..
w210 рестайл, 99 год, 2.2cdi, акпп.
Проблема такая
:
Завожу, еду, всё ок, проезжаюсь по кочкам, турбина отключается, именно отключается, а не падение двигателя в аварию, обороты доходят до конца тахометра, как и положено, то же самое происходит если с вакуумного клапана снять шланг который управляет соленоидом турбины. Раз 5 ездил на диагностику СТАРом, ошибка только одна, егр, но он у меня отключен ещё предыдущим владельцем. Заезжал на диагностику даже в момент отключеной турбины, ни чего из ошибок не показывает, все показания по температурам, давлению в норме. Диагносты отправляют к турбинщикам, турбинщики к аппаратурщикам, аппаратурщики к диагностам, и никто из это круга не может помочь, реально уже подзае с ним. Вакуумные шлангчики проверял, вакуумный клапан на управление менял, изменений нет, всё хорошо до первых неровностей.
Может кто сталкивался, подскажите в чём может быть проблема и куда лезть...

[mehadik]

Доброго всем дня!
Замучился со своим дизелем..
w210 рестайл, 99 год, 2.2cdi, акпп.
Проблема такая
:
Завожу, еду, всё ок, проезжаюсь по кочкам, турбина отключается, именно отключается, а не падение двигателя в аварию, обороты доходят до конца тахометра, как и положено, то же самое происходит если с вакуумного клапана снять шланг который управляет соленоидом турбины. Раз 5 ездил на диагностику СТАРом, ошибка только одна, егр, но он у меня отключен ещё предыдущим владельцем. Заезжал на диагностику даже в момент отключеной турбины, ни чего из ошибок не показывает, все показания по температурам, давлению в норме. Диагносты отправляют к турбинщикам, турбинщики к аппаратурщикам, аппаратурщики к диагностам, и никто из это круга не может помочь, реально уже подзае с ним. Вакуумные шлангчики проверял, вакуумный клапан на управление менял, изменений нет, всё хорошо до первых неровностей.
Может кто сталкивался, подскажите в чём может быть проблема и куда лезть...

 

 

верните все как было, особенно егр. даже затычка в шланге будет приводить к глюкам.

[KSV0901]

Тогда турбина была бы отключена постоянно, а она толькотпосле проезда неровностей отключается.

[smouk]

Разбирайтесь с вакуумными линиями. тут Вам не компьютер нужен, а манометр.

[nikolaj w124]

Разбирайтесь с вакуумными линиями.

 
плюс проводка на вакуумный клапан, возможно плохой контакт, клапан отваливается. вакуума нет, турбина через байпас.

[Кольянчик))]

А как глушили,как отключили егр? насколько я знаю,там тоже просто так его не отключить.нужна обманка.кустарные способы глушения могут не прокатить,турбина из за ошибки по егр и будет сваливаться в аварию.там ещё есть заслонки на впускном коллекторе вроде бы если отсоединить вакуум с клапана егр,и отсоединить фишку с моторчика привода заслонок,то вроде бы он не валиться в аварию.но это не точно.

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 27 July 2019 - 09:52

[Fiktor]

У меня было такое на ОМ605. Перепускной клапан в турбине не закрывался полностью - отрегулировал. Дуло из-под патрубка на впускном коллекторе - затянул все хомуты. Всё, машина полетела)

[smouk]

 
плюс проводка на вакуумный клапан, возможно плохой контакт, клапан отваливается. вакуума нет, турбина через байП

Проводка на клапан дает ошибку, а их по утверждению  автора нету.

[dimamers67]

Да-а. Как всё просто в этой жизни: купил китайский СТАР и назвал себя диагностом. Если они в этом велосипеде разобраться не могут, то это никакие не диагносты, а дворники. пущай мётлы себе купят.

[mehadik]

Да-а. Как всё просто в этой жизни: купил китайский СТАР и назвал себя диагностом. Если они в этом велосипеде разобраться не могут, то это никакие не диагносты, а дворники. пущай мётлы себе купят.

как в лужу пернул

[dimamers67]

А что не так, господин ветеран болтовни?

[Qbake]

у моего знакомого 210 рейстайл тоже E220 CDI только МКПП 6 супка, у него тоже проблема часто быывает что нетянет движок, но в такие моменты тахометр больше 3000 оборотов не крутится. я читал в инете писали что датчик маф ии мап на него питание или првоодка неконтачит из за этого тяга пропадает. а у вас  по другому смотрю.