Сообщений в теме: 35

[WDB12312010335648]

Научился прокачивать колхозным немецким способом. - на 123м снимаю трубку омывайки (длинная пластиковая) продуваю досуха , приоткручиваю ниппель правого тормозного суппорта, одеваю эту трубку , заполняем её тормозухой , приоткручиваю ниппель РЦС, одеваю трубку, качаю тормозной педалью...прокачав затягиваем ниппеля , трубку на место до следующего раза ..)))) 

А это разве не официальный метод, рекомендованный Даймлер АГ? (Единственно они не уточняют где брать трубку).

В любой аптеке их как грязи , 

Спрашивал. Максимум, что есть, 20см³

Видимо все же не в любой, а только в тех, где я не догадался спросить...

[чайник со свистком]

А это разве не официальный метод, рекомендованный Даймлер АГ? (Единственно они не уточняют где брать трубку).

Спрашивал. Максимум, что есть, 20см³

Видимо все же не в любой, а только в тех, где я не догадался спросить...

Даймлер рекомендует через тормозной суппорт. Но учитывая что резинка стояла наоборот, то процесс не пошел.

[persona_non_grata]

[vlad190]

На 190-м прокачиваю так :

 

Открываю крышку бачка, нажимаю педаль сцепления до выхода воздуха из бачка , постепенно не много добавляя жидкость. Качать ,прим. , минуту и ВСЁ .

 

Не один раз так качал и всё работает, не пойму зачем там шприцы и прочее приблуды

[goonerr]

На 190-м прокачиваю так :

 

Открываю крышку бачка, нажимаю педаль сцепления до выхода воздуха из бачка , постепенно не много добавляя жидкость. Качать ,прим. , минуту и ВСЁ .

 

Не один раз так качал и всё работает, не пойму зачем там шприцы и прочее приблуды

на w123 РЦС стоит с правой стороны КПП, соответственно трубка от ГЦС к РЦС огибает КПП сверху. В том месте остается воздушный пузырь - прокачать педалью не получится.

[SD]

На 190-м прокачиваю так :

 

Открываю крышку бачка, нажимаю педаль сцепления до выхода воздуха из бачка , постепенно не много добавляя жидкость. Качать ,прим. , минуту и ВСЁ .

 

Не один раз так качал и всё работает, не пойму зачем там шприцы и прочее приблуды

Этот миф от того, что на заводе так наполняется система, там нет времени вдвоем качать. На сервисах тоже аналогичное спецоборудование. Оттуда и появились корявые и бездумные переводы немецких книг по обслуживанию. Вот народ и качает снизу всякими приблудами никчемными. Результат такой, - тормозуха подмышками, а успех зависит от степени упертости исполнителя

Обычным способом все качается. Неверующие могут взять любую трубку с пузырьками, повесить вертикально и посмотреть куда пузыри пойдут.

Я когда один прокачиваю просто проливом.

 

Если у кого-то не получается, значит просто система неисправна или руки СОВСЕМ(что маловероятно) не из того места растут.

Сообщение отредактировал SD: 22 September 2019 - 12:09

[SD]

на w123 РЦС стоит с правой стороны КПП, соответственно трубка от ГЦС к РЦС огибает КПП сверху. В том месте остается воздушный пузырь - прокачать педалью не получится.

Именно так верно   То есть жидкость только в одну сторону может течь?  

[чайник со свистком]

Опять сцепление пропадает. Видимо рабочий пропускает. Буду менять.

[persona_non_grata]

Давно пришёл к тому, что цилиндры надо менять парой на новые и не лазить туда больше.

[чайник со свистком]

Давно пришёл к тому, что цилиндры надо менять парой на новые и не лазить туда больше.

Рабочий куплен. Буду менять.

[goonerr]

Именно так верно   То есть жидкость только в одну сторону может течь?

Нет, не в одну

[Кольянчик))]

Этот миф от того, что на заводе так наполняется система, там нет времени вдвоем качать. На сервисах тоже аналогичное спецоборудование. Оттуда и появились корявые и бездумные переводы немецких книг по обслуживанию. Вот народ и качает снизу всякими приблудами никчемными. Результат такой, - тормозуха подмышками, а успех зависит от степени упертости исполнителя
Обычным способом все качается. Неверующие могут взять любую трубку с пузырьками, повесить вертикально и посмотреть куда пузыри пойдут.
Я когда один прокачиваю просто проливом.
 
Если у кого-то не получается, значит просто система неисправна или руки СОВСЕМ(что маловероятно) не из того места растут.

а я не согласен.часто приходилось накачивать обычным способом.особенно если гидровыжимной в КПП так вообще минут 20-30 можно качать.так и с обычными цилиндрами не всегда быстро выходит,когда как.а колхозный метод прокачки через шприц работает безотказно если все исправно!один-два шприца жидкости через приоткрученный штуцер прокачки и все можно садится и ехать педаль отлично нажимается и все работает.на шприц уходит несколько минут.а обгадится жидкостью можно прокачивая и обычным способом.если аккуратно все делать то ни одной капли никуда не летит.я часто так делаю.ибо это один из лучших способов прокачки с малым количеством необходимого времени который можно сделать одному даже не вылазя из ямы.шприц самый обычный медицинский 20 кубиков.стоит копейки сущие.у меня всегда пару штук новых валяется про запас.

[чайник со свистком]

Всем привет. Вощем победил я ГЦС. Много времени прошло, но победил. Щас расскажу как все было - может кому и пригодится.\

 

В ГЦС фирмы lukas сломалась пружина. На 5 кусков развалилась. Заморачиваться не стал, купил новый в сборе, TRW. Но на нем не оказалось пластикового штуцера. Переставил со старого, собрал. Бежит из под штуцера. При первом демонтаже до конца завальцевал штуцер трубки, которая идет на РЦС. Пришлось менять. Купил трубки сцепления от газельки медные, развальцевал, поставил. Попутно заменил РЦС, ему было много лет. Как говориться заодно.

На все это ушло примерно 3 недели. Времени не было совсем, сезон работ и так далее. Ездил на машине жены.

 

Заказал новый штуцер на ГЦС. Заменил. Поездил недельку, начала провалиливаться педаль сцепления, подтекало там же. И еще провалилась педаль тормоза. Еще 2 недели. Купил новый ГТС фирмы LPG со штуцером и ГТЦ, В старом тормозном одна прокладка порвалась. Все заменил. ГТЦ опять бежит. Тока побежало не из штуцера подачи, а из штуцера трубка, которая уходит на РЦС. Снял, посмотрел. Как оказалось у родного lukasa и у LPG чуток разные посадочные места. Не прижалось. Плюнул на все,не стал делать. прошло еще много времени. Опять пришел к машине. Вес снова проверил - штуцер в ГТЦ просто болтался в резинке, снизу ГТЦ бежит. Все снял и собрал из 3-х один. Прижину с TRW поставил на lukas. Пластиковый штуцер с LPG поставл на lukas (село плотно, не болтается). Все собрал - и ничего не бежит. Все прокачал и тормоза и сцепления. Утром седня проверил - сухо. Буду посматривать.

 

Вот такая хрень получилась. Вывод - брать все новое, в сборе и не за копейки. То есть сделал классический ход - кроилово-попадалово.

[чайник со свистком]

Всем привет. Вощем опять потек цилиндр в месте установки штуцера. Психанул и решил проблему радикально.

Прикрепленные изображения

• 

[persona_non_grata]

Может шланг течет?
Там же ни давления, ни движения тормозухи.

[чайник со свистком]

Таки да, давления нет. Шланг новый. Но бежит именно из под резинки которая вставлена в цилиндр, куда подается тормозуха. Щас не бежит.