Сообщений в теме: 5

[kiruha86]

Всем доброго утра! Выручайте, ребята, сделал диагностику и не могу понять параметры. Подскажите пожалуйста, буду очень признателен!двигатель м111. 970

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал kiruha86: 25 July 2019 - 10:45

[sheremet]

ну первое - расходомер в пропасть. и ищем подсосы воздуха. после сбрасываем адаптации и снова смотрим параметры.

 

потому как корректировка по лямбде близка к критической,

норма для 111-го мотора по воздуху на холостых 8-10 кг. ну никак не 18...

[kiruha86]

Спасибо, нашёл одно место, бывшие хабы вакуумные, устранил и сбросил адаптации.

Прикрепленные изображения

• 

[Misha190E]

неужели трудно сделать снимки экрана Ctrl+Alt+PrintScrn и потом в графический файл сохранить (программа Paint например) и вставлять в тему....

 

так же посмотрите от чего теряется напряжение на ЭБУ, 10В, где оно падает, блок K40 видимо надо разобрать и пропаять (видно будет). гуглим.

 

кстати, тут хорошо видна частая проблема на этих моторах (210 111 и 202 рестайлы 111) - адаптация ХХ "+3.5 кг/ч", показания в поле ДМРВ 18.2 кг/ч на ХХ.

реально расходомер дает 14.7 кг, но комп на ХХ прибавляет значение адаптации и мы видим в поле расход воздуха приведеный 14.7+3.5=18.2...

так же мы видим - адаптация в сильном плюсе, коррекция по лямбде в сильном минусе... значит после сброса все выйдет в ноль и будет ближе к норме...

 

тема, которую полезно прочитать и вникнуть

Сообщение отредактировал Misha190E: 25 July 2019 - 16:47

[kiruha86]

Поставил новое реле, обороты выровнялись,машина по другому себя стала вести, но теперь не глушится с ключа. Видимо прежний хозяин решил обойти это реле и сделал что то с контактной группо. Машина не глохнет, а просто загораются все иконки как будто ключ во втором положении.

[Misha190E]

не совсем понятно о каком реле речь идет. или у тебя в 124 воткнули 111.970? как в этом случае организовали питание ЭБУ - по какой схеме? начни отсюда...

потому что тут проскакивали темы, когда ставили на 124 не то реле перегрузки и как раз зажигание не выключалось. погугли тут, было что-то похожее....