Сообщений в теме: 13

[ZENS]

Здаствуйте. Недавно стал обладателем "легенды" W124 1995года  605 двигатель атмосферный.  Неплохое состояние, но есть вещи которые надо доделать, и первое ето низкие обороты двигателя,  после запуска где то в районе 600об. мин. и через минуту падает до 500об. и есть неприятная вибрация. Двигатель даже на малых оборотах работает ровно, тихо, можно сказать часы, претензий нет. Вопрос в том, можно ли использовать для поднятия оборотов ручную регулировку троса газа которая находится над впускном коллекторе? Трос был ослаблен. Строго не пинайте, новичок на мерсах не ездил, купил как второй автомобиль наслушавшись про его "уникальность",с пониманием того что если не покатаюсь на нем буду жалеть. И второе, дворник работает только в первом режиме, омыватель молчит, хотя он рабочий, (подключал на прямую,) повороты в норме. Думаю сам переключатель подрулевой, а Вы что скажете?

Прикрепленные изображения

• 

[колясик]

Здаствуйте. Недавно стал обладателем "легенды" W124 1995года  605 двигатель атмосферный.  Неплохое состояние, но есть вещи которые надо доделать, и первое ето низкие обороты двигателя,  после запуска где то в районе 600об. мин. и через минуту падает до 500об. и есть неприятная вибрация. Двигатель даже на малых оборотах работает ровно, тихо, можно сказать часы, претензий нет. Вопрос в том, можно ли использовать для поднятия оборотов ручную регулировку троса газа которая находится над впускном коллекторе? Трос был ослаблен. Строго не пинайте, новичок на мерсах не ездил, купил как второй автомобиль наслушавшись про его "уникальность",с пониманием того что если не покатаюсь на нем буду жалеть. И второе, дворник работает только в первом режиме, омыватель молчит, хотя он рабочий, (подключал на прямую,) повороты в норме. Думаю сам переключатель подрулевой, а Вы что скажете?

тросом можно поднять обороты

стрекозу нужно по вину подбирать 

было несколько видов

в том числе рейстайловых!

[КИРША]

не знаю какой тнвд стоит если подобный 602му то регулируется сзади насоса винт законтренный гайкой под ключ на 13..тросом натягивать это колхоз

[Кольянчик))]

не знаю какой тнвд стоит если подобный 602му то регулируется сзади насоса винт законтренный гайкой под ключ на 13..тросом натягивать это колхоз

тот редкий случай,когда вы абсолютно правы

[ZENS]

Спасибо, гляну что там за насос сегодня.

[колясик]

не знаю какой тнвд стоит если подобный 602му то регулируется сзади насоса винт законтренный гайкой под ключ на 13..тросом натягивать это колхоз

Уважаемый какой колхоз ?

вы че ?

Без ума лезть в ТНВД это отвага! Удачи!

[Кольянчик))]

Уважаемый какой колхоз ?
вы че ?
Без ума лезть в ТНВД это отвага! Удачи!

все правильно он написал.внутрь ТНВД лезть не надо.тамиесть винт регулировки в задней части.там 5 минут работы.что то испортить там практически невозможно.там в одну сторону крутишь на заведенную, обороты уменьшаются.в другую крутишь-увеличиваются.при таком устройстве надо быть очень одаренным чтобы что то сломать.и отважным быть необязательно

[КИРША]

все правильно он написал.внутрь ТНВД лезть не надо.тамиесть винт регулировки в задней части.там 5 минут работы.что то испортить там практически невозможно.там в одну сторону крутишь на заведенную, обороты уменьшаются.в другую крутишь-увеличиваются.при таком устройстве надо быть очень одаренным чтобы что то сломать.и отважным быть необязательно

это при условии что там ерл а если диафрагма ??нужно будет ее крутить но все равно не хрена там с ложного не сложнее карба жигулей знаючи что крутить 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал КИРША: 31 July 2019 - 22:42

[mishgun124]

Все узлы, от заднего редуктора до точно настроенных механизмов сделать, человеку с опытом со знаниями могут все сделать самостоятельно, но лишняя подсказка никому не помешает!!!

[oldart]

Обороты на холодную автоматически повышаются благодаря пневмо-датчику. Если вы говорите, что через минуту обороты падают до 500 т.е. слышно, что после запуска на холодную мотор сам подгазовывает, а как прогреется чуть сбавляет обороты, то это значит, что система работает. Другое дело, что 500 и 600 обороты очень низкие и их нужно повысить, делать это нужно как написал КИРША и только на горячую после поездки. Поднять нужно до 750 но это на хорошо прогретом моторе. За счет тяги газа обороты не регулируются, тем более если авто с акпп. 

[ZENS]

Спасибо, на выходных пранирую заморочится.

[ZENS]

это при условии что там ерл а если диафрагма ??нужно будет ее крутить но все равно не хрена там с ложного не сложнее карба жигулей знаючи что крутить 

На заведенном моторе крутить?

 

Обороты на холодную автоматически повышаются благодаря пневмо-датчику. Если вы говорите, что через минуту обороты падают до 500 т.е. слышно, что после запуска на холодную мотор сам подгазовывает, а как прогреется чуть сбавляет обороты, то это значит, что система работает. Другое дело, что 500 и 600 обороты очень низкие и их нужно повысить, делать это нужно как написал КИРША и только на горячую после поездки. Поднять нужно до 750 но это на хорошо прогретом моторе. За счет тяги газа обороты не регулируются, тем более если авто с акпп. 

[Sergey.V]

Да на заведенном иначе и не настроишь!

[dimamers67]

Для начала угол впрыска надо проверить, а потом уже обороты ХХ регулировать. Но только не тросиком, естественно.