Сообщений в теме: 8

[FET]

Всем привет! Готовлюсь к установке ОМ-603 на свой 123-й взамен 616-го мотора, вместе с мотором купил КПП-5 от 126-го. Вопросы следующие.

Какую кулису установить? Искать от 123-го (вроде довольно редкая деталь) или переделывать от 124-го (вроде есть такая технология, кто в курсе - поделитесь)?

Что делать с приводом спидометра? На 126-м от электронный. Перекручивать заднюю крышку? Какие детали понадобятся?

Тяги, я так думаю, подгонять придется свои по длине?

Ну и по кардану: если кто-то уже делал, какой длины нужен?

Еще вопрос по передаточному отношению редуктора: какое лучше подойдет для этого мотора?

Ну и собственно, если кому-то есть что предложить - приобрету необходимые детали для установки этой кпп.

[krosha]

Какую кулису установить?

 

123-я 5-ти ст. кулиса не подойдет под вашу коробку (717.431), т.к. на 123 5МКПП ставилась только Getrag (717.400-401) и там другие длина и расположение рычагов. Так что, вариант один -  от 124. Переделывать ее не надо, надо только корректно установить эту кулису на кузов. Тяги - да, придется гнуть по месту, за основу взять комплект тяг от той же 124-й кулисы.

 

 

Что делать с приводом спидометра?

 

Здесь 2 варианта: 1) переставить заднюю крышку и ведущую шестерню привода спидометра от 717.430  2) установить электронный спидометр от 126.

Задняя крышка у меня есть, 5 т.р. Есть также и электронный спидометр от 126, 3 т.р.

 

 

 

 

Насколько укорачивать кардан - можно точно замерить и скалькулировать. Эта величина складывается (алгебраически) из разницы длин коробок и разницы положения двигателя относительно балки. Надо мерить расстояние от оси болта крепления подушки двигателя до привалочной плоскости КПП. На 603 этот размер больше, чем на 616. Поскольку все 4 агрегата у вас имеются - дело только за точностью измерений.

 

Редуктор, думаю, надо поставить 2,87-3,07.

 

Потребуется также другая траверса МКПП.

[FET]

Спасибо! Тоже думал по поводу установки спидометра от 126-го. Много переделок потребуется? Там же по-моему диаметр шкалы меньше? Крепления тоже другие? Проводку надо будет колхозить. Хз даже, что проще, спидометр или крышку на коробке поменять.
А так - даже пробег почти такой же)))

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал FET: 06 August 2019 - 17:53

[krosha]

По поводу установки спидометра от 126 в 123-ю приборку - ничего не могу сказать. С проводкой, кстати, там все просто, корпус разъема у меня есть. Есть также датчик в коробку, 1 т.р.

 

 

Вот общий вид 126-й приборки, может всю ее проще засунуть?...

 

 

По мне, проще конечно переставить крышку КПП, хотя трос спидометра - та еще гадость. Ваш трос, кстати, будет короток для 5МКПП.

Сообщение отредактировал krosha: 06 August 2019 - 18:15

[Кольянчик))]

Я как то схожую систему реализовывал на кабане.ставил шестиступенчатую МКПП .там тоже есть точно такой же датчик.тактй же кстати и на бусах Вито и спринтер старых годов .я делал кольцо и крепил его пол болты кардана.наваривал 4 лепестка под датчик.именно столько было внутри КПП на валу.и все прекрасно работает по сегодняшний день.это к вопросу о замене задней крышки КПП.

[FET]

Так мне наоборот, под тросик с датчика переделать надо. Хотя, датчик конечно интереснее.

[krosha]

Ну, это уже глубокий колхоз. Здесь коробка с завода под электронный спидометр.

[FET]

Надо подержать в руках спидометр от 126 и приборку от 123-го, сравнить. Идея уйти от тростка мне нравится, может получится внедрить спидометр со 126.

[krosha]

В свое время купил этот спидометр тоже, чтобы "подержать в руках".

Сообщение отредактировал krosha: 06 August 2019 - 21:49