Сообщений в теме: 9

[Tng]

Доброе время суток, уважаемые коллеги. Восстанавливаю неспеша своего любимца W124 дорест и задался таким вопросом. При проточке новых гильз мне расточник сказал, что мол такие моторы никто не делает. Ставят с W210 2.2 CDI и не парятся. И вот собственно вопрос, который не даёт покоя. Какие вообще моторы можно туда поставить, без переделки моторного отсека помимо 601-606 серии? Установка соответственно с КПП и заменой редуктора, поскольку родной вряд-ли уживется с мотором больше 100 сил. Быть может кто-то делал уже такое и есть опыт. Интересует конкретно дизельные варианты. Прошу шапками не забрасывать) Заранее спасибо.

[sheremet]

если коротко - чудак на букву м твой расточник! можешь ему даже показать моё сообщение...

вся прелесть этих машин не в том. что от какого то мифического 210-го мотор стоит (он воооооще не представляет о чём говорит) а в оригинальности. сохранности и аккуратности в отношении к авто.

если уж нет средств на восстановление родного агрегата. то полно ещё разборов и контор, которые моторы из-за бугра взят. я не говорю что это нахаляву, но если ты смог купить Мерседес. то сможешь и мотор себе позволить...

[Кольянчик))]

Рядные моторы,2.2.,2.7,3.2-становятсяибещипроблем и к колокол кпп прикрутяться.проблема тут будет крыться в управлении этого мотора.

[easy rider]

рано или поздно владелец старого авто сталкивается с тем с чем столкнулся я.Как же так машину дороже 200 не продать,а за ремонт требуют 170.И что она стала стоить 370,Нет как стоила 200 так и осталась стоить.К чему я,если машина на продажу так и не хер ремонтировать ну а если для себя (когда на новую просто нет пенензов) тогда другое дело

[Игорьь]

Если машина старая и для себя, то пенензов она будет просить больше чем новая каждый месяц. И будешь только ее ремонтировать.
Старые машины или для тех, кто не ездит или для тех, у кого бабла навалом их содержать.
Автокредит на 7 лет обслуживать в разы дешевле поддержания работоспособности w123/124 и остальных.
С новой машиной и мобильность будет и единовременные затраты на оплату не убивают.
Мы просто считать пока совсем не умеем и планировать жизнь.
Немецкие форумы что ни сообщение, то сначала считают бюджет и взвешивают каждый шаг, что я поимею от того, что внедрю в тачку ту или иную детальку и не пора ли ее передать сменщику, чтобы он уже планировал и считал. Или учился планировать и считать

Сообщение отредактировал Игорьь: 25 August 2019 - 16:25

[Tng]

То, что буржуи всегда были и будут скупыми и считать каждую копейку, это все понятно и неизменно.
Лично мое мнение и по факту желание сделать, так это сейчас собрать машину с родным мотором 601.912 и пока ездить с ним. Но в процессе эксплуатации собирать так сказать ресурсы, чтобы вывести машину в максимальную заводскую комплектацию с дизельным мотором (пока думаю каким, или 603 или 606 или ещё какой другой)
Поскольку продавать машину я не собираюсь и всегда хотел именно этот кузов и именно дорестайлинг. И да, я готов вкладывать в машину деньги, пусть и не сиюминутно, постепенно. Но вывести ее, скажем, на иной уровень, нежели она сейчас. И сделать её под себя. Пусть любители идеальной классики меня начнут закидывать шапками и ТД, но я считаю, что есть смысл таких вложений и затрат сил.

[Игорьь]

То, что буржуи всегда были и будут скупыми и считать каждую копейку, это все понятно и неизменно.
Лично мое мнение и по факту желание сделать, так это сейчас собрать машину с родным мотором 601.912 и пока ездить с ним. Но в процессе эксплуатации собирать так сказать ресурсы, чтобы вывести машину в максимальную заводскую комплектацию с дизельным мотором (пока думаю каким, или 603 или 606 или ещё какой другой)
Поскольку продавать машину я не собираюсь и всегда хотел именно этот кузов и именно дорестайлинг. И да, я готов вкладывать в машину деньги, пусть и не сиюминутно, постепенно. Но вывести ее, скажем, на иной уровень, нежели она сейчас. И сделать её под себя. Пусть любители идеальной классики меня начнут закидывать шапками и ТД, но я считаю, что есть смысл таких вложений и затрат сил.

 

А состояние кузова какое?

 

Основной гемор все-таки - не мотор и не трансмиссия, основной гемор - кузов и бесчисленное кол-во мелких элементов интерьера и экстерьера, которые и делают главное отличие нормального авто по состоянию от древнего, каменного корча/унитаза.

 

Мотор может потребовать 100-150 Килорублей на оживление или смену, а кузов с интерьером/экстерьером может потребовать 300-1000 Килорублей.

 

Вот здесь и начинаешь резко превращаться в скупого немца и думать по-немецки, а именно:

нахрен, нахрен - закричали немцы

 

Сразу дольеры в глазах замелькали и сравнение вложений в ремонт тачки по стоимости с однушечкой, а может и двушечкой (квартиры).

 

Это Вам не Unimog 404, где рама не гниет, а кабина настолько проста по конструкции, что можно ремонтировать в любом сервисе, меняя листовой металл .

 

Поэтому европейская скупость - это скорее не скупость, а четкий план на жизнь.

У нас же, пока такого опыта нет и мы в иллюзиях о любимой тачке последние трусы снимаем для поддержания ее здоровья.

Ну и так далее

[Tng]

Для начала... По кузовщине вопросов нет. Единственный "недостаток" - лак на капоте начал подрываться(хотя красить машину в любом случае буду)
По все этим мелким элементам интерьера/экстерьера почти все в наличии. Да что-то просит замены или ремонта, но сейчас ещё можно все достать за вполне приемлемые деньги. Это не SL300 или W126 на которые надо очень долго искать, чтобы по оригиналу делать свое или покупать готовое за "очень дорого". В ближайшее ещё лет пять на достаточно распространенный W124 запчастей будет достаточно. Соответственно есть время его довести до нужной кондиции.
Сейчас шейхи все так и ездят на своих 126-ых, только моторы там иные. Да, можно сказать, что "они же шейхи".. а чем мы хуже... И если руки из нужного места и есть цель, что мешает ее осуществить.

Сообщение отредактировал Tng: 26 August 2019 - 12:19

[Олексий]

Начинающий Cообщений: 41 Город:Севастополь Автомобиль:W124 Отправлено 25 Август 2019 - 23:23 То, что буржуи всегда были и будут скупыми и считать каждую копейку, это все понятно и неизменно. Лично мое мнение и по факту желание сделать, так это сейчас собрать машину с родным мотором 601.912 и пока ездить с ним. Но в процессе эксплуатации собирать так сказать ресурсы, чтобы вывести машину в максимальную заводскую комплектацию с дизельным мотором (пока думаю каким, или 603 или 606 или ещё какой другой) Поскольку продавать машину я не собираюсь и всегда хотел именно этот кузов и именно дорестайлинг. И да, я готов вкладывать в машину деньги, пусть и не сиюминутно, постепенно. Но вывести ее, скажем, на иной уровень, нежели она сейчас. И сделать её под себя. Пусть любители идеальной классики меня начнут закидывать шапками и ТД, но я считаю, что есть смысл таких вложений и затрат сил. savil это нравится Лайкнуть

Ну , вот лично мое мнение - 603 и 606 может великоваты для этого кузова . Лично по мне - 605й турбо с мех насосом ( и плунжерами 6 мм ) . Где то тут продавали за 85 рэ кажеться с навесным . Тупо воткнуть , и все ! Максимум кулер приколхозить . Примерно 150 кобыл будет как есть сейчас , с кулером и накрученным насосом можно раздуть до 170-180 без проблем .

С топливщиками нашими крымскими я тренировался - как то все уныло . Если будет интерес - набери , может че подскажу , чтоб не наступать на те же грабли . Да , и если АКПП - не вздумай к Бороде ехать    . +79787055216 . Хотя , может и ты чего мне интересного подскажеш по нашим местным " мастерам " .

[Tng]

Честно говоря, всегда думал, что в Севастополе конкретно реальных мастеров по пальцам пересчитать можно. А по Мерседеса и того меньше. И почти все приходится делать самому(изучать технологию и набивать руку, что называется). Знаю лишь одного мастера по нашим любимым авто Кирилла, но пока все стараюсь делать сам. Профессия позволяет. Пока тоже задумываюсь о 605-606 с механической ТКР и кулером, заодно и кондей замутить. Ещё не определился по экстерьеру... Реставрировать молдинги или таки листву поставить, ибо красить намерен в белый перламутр(как жена говорит "вырви глаз")
Может даже кузов выводить в состояние Волчка, но с этим пока даже не думал толком. Он и так хорош и достаточно презентабелен)
АКПП в принципе не рассматриваю, не люблю. Хорошая МКПП 5-ступка всегда хорошо и долго ходит.

Сообщение отредактировал Tng: 28 August 2019 - 02:58