Сообщений в теме: 16

[jjurius]

Всем привет сегодня решил сделать впрыск по раньше на своём мурзике. У меня мех тнвд на 606 моторе. Так вот чем раньше делаю впрыск те больше подымаются холостые обороты. Разве так должно быть ?

Сообщение отредактировал jjurius: 14 September 2019 - 07:41

[КИРША]

да.

[Кольянчик))]

Нет,не должно быть.видимо у вас какие то проблемы.возможно тяги газа натянуты или еще чего.

[jjurius]

Понял. Нет связи между самыми большиыми холостыми оборотами и точной установкой впрыска ? Как у бензина крутиш тромблер обороты повышаются крутиш крутиш начинают падать.  Добиваешся максимально больших оборотов ?

Нет,не должно быть.видимо у вас какие то проблемы.возможно тяги газа натянуты или еще чего.

Тяги сняты были в тот момент. Но так мотор работает отлично. Просто синеватый дымок.  Масло не ест.

Сообщение отредактировал jjurius: 14 September 2019 - 10:04

[Кольянчик))]

Просто в бензинках очень большая амплитуда вращения.там не просто модно сбить зажигание,но и скрутить до появления детонации и прочего.здесь же даде от упора до упора амплитуда пару градусов.допускаю описанный вами вариант трлько в случае если у вас ранее очень очень поздний впрыск стоял.но тогда не понятно как вы раньше ездили так.должен был быть сизый дым,подколачивать на холодную,тяга плохая ,расход повышенный и т.д.

[jjurius]

По капли ставил впрыск. 19 градусов до вмт. На холодную подколбашевало . Но 2 свечки не работают.

[smouk]

Всем привет сегодня решил сделать впрыск по раньше на своём мурзике. У меня мех тнвд на 606 моторе. Так вот чем раньше делаю впрыск те больше подымаются холостые обороты. Разве так должно быть ?

Да, только самые большие холостые не означают правильный момент впрыска

Сообщение отредактировал smouk: 14 September 2019 - 16:14

[jjurius]

Да, только самые большие холостые не означают правильный момент впрыска

Да это мне и было интересно. Если это 100 % так

[КИРША]

Да, только самые большие холостые не означают правильный момент впрыска

не спорь Колянчик сказал что ХХ хоть заранни до жопы все равно не меняются ..*специалист*

[jjurius]

не спорь Колянчик сказал что ХХ хоть заранни до жопы все равно не меняются ..*специалист*

Шутишь  да . Попробую на зуб два переставить тнвд. Чтобы естщо по раньше накрутить.  А то сейчас на максимум к блоку уже.

[Олексий]

А че это 19 градусов ? Разве не 14,5 ? 

[jjurius]

А че это 19 градусов ? Разве не 14,5 ? 

Много раз ставил по риперу в тнвд.  Но движок совсем плохо работал. Незнаю даже почему. Может метка  сбита в тнвд. Первый раз поставил по капли и все сразу отлично. Теперь только по капли ставлю. 

[Кольянчик))]

А че это 19 градусов ? Разве не 14,5 ?

это разные методы установки.капельный и по реперу.хотя оба метода имеют право на жизнь и оба работают при правильном подходе

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 15 September 2019 - 09:39

[КИРША]

это разные методы установки.капельный и по реперу.хотя оба метода имеют право на жизнь и оба работают при правильном подходе

я чтобы потом не трахаться перед снятием сначала ставлю репер  смотрю что там на колене вышло   ставлю метки что на распреде или распредах если цепь не меняю то и метку на цепи напротив моих меток распреда .и потом уже снимаю насос и ничего потом не нужно устанавливать все совпадает ..делал даже чтобы не снимать клапанную крышку на 602м моторе тупо снимал вакумник срывал все гайки выставлял репер фиксируя насос проверял что там по колену с меткой потом кернил торец вала тнвд и шестерню ..деревяными клинышками расклинивал шестерню чтобы не провернулась и ничего не сбилось и потом вынимал тнвд ..все потом совпадало четко 

Сообщение отредактировал КИРША: 03 October 2019 - 11:08

[Кольянчик))]

я чтобы потом не трахаться перед снятием сначала ставлю репер  смотрю что там на колене вышло   ставлю метки что на распреде или распредах если цепь не меняю то и метку на цепи напротив моих меток распреда .и потом уже снимаю насос и ничего потом не нужно устанавливать все совпадает ..делал даже чтобы не снимать клапанную крышку на 602м моторе тупо снимал вакумник срывал все гайки выставлял репер фиксируя насос проверял что там по колену с меткой потом кернил торец вала тнвд и шестерню ..деревяными клинышками расклинивал шестерню чтобы не провернулась и ничего не сбилось и потом вынимал тнвд ..все потом совпадало четко

я не понимаю зачем снимать вообще и клапанную крышку если требуется только снять ТНВД.если никаких других работ делать не надо,то я не снимаю ее.при аккуратной работе ничего нигде не сбивается.да и не всегда перед снятием насос стоит правильно.поэтому.смотрю перед снятием как стоял(на случай если репер сбит например)но ставлю как положено если вдруг вижу что стоял не как надо.

[КИРША]

я не понимаю зачем снимать вообще и клапанную крышку если требуется только снять ТНВД.если никаких других работ делать не надо,то я не снимаю ее.при аккуратной работе ничего нигде не сбивается.да и не всегда перед снятием насос стоит правильно.поэтому.смотрю перед снятием как стоял(на случай если репер сбит например)но ставлю как положено если вдруг вижу что стоял не как надо.

да понятное дело ..и гидрики перебираются и впрыск никуда не сбивается вообщем джЫгули ..шо там сложного...

[jjurius]

Лично я реперу не доверяю. В двух случиях реперы эти были сбиты. Я сам один раз сбил вставил фиксатор а потом после сборки забыл и завел мотор.