Сообщений в теме: 10

[jjurius]

Смешная история. Приятель что то ремонтировал на 606 моторе я подошел говорю ты крутиш мотор против часовой стрелки . Не рекомендовал бы я тебе так делать. Он говорит какая разница. Вообще не смог завести после всего этого. Я проверил момент впрыска он ушел на градусов так 30. Вопрос перескочила цепь на звезде тнвд. Это понятно. А вот на распредвале или коленвале тоже могла перескочить ?

Сообщение отредактировал jjurius: 25 October 2019 - 22:55

[Sergey.V]

Скорее всего нет.

[sheremet]

а тупо проверить?

[jjurius]

а тупо проверить?

Так надо снимать клапоную крышку . Это же 606 там так вроде не видно . Без снятия ?

[Кольянчик))]

Обычно именно на ТНВД и проскакивает обычно в таких случаях.снизу на коленвале цепь от перескока поддерживает выступ на передней плите с внутренней стороны.а по меткам-все прекрасно видно .на распредвалу впускном есть отверстие и отверстие в передней шейке.если предваляешь или видел ранее ее при снятой клапанной крышке,то без проблем увидишь его.делаешь крючок из прута проволки и через заливную горловину выставишь распредвалы и проверишь совпадение вставив прут

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 26 October 2019 - 09:08

[КИРША]

при нормальной цепи и тд и тп ни когда не перескочит хоть ты ее вЗАД хоть вперед крути это вам не газель..там сама по себе в процессе работы может перескочить

[jjurius]

Обычно именно на ТНВД и проскакивает обычно в таких случаях.снизу на коленвале цепь от перескока поддерживает выступ на передней плите с внутренней стороны.а по меткам-все прекрасно видно .на распредвалу впускном есть отверстие и отверстие в передней шейке.если предваляешь или видел ранее ее при снятой клапанной крышке,то без проблем увидишь его.делаешь крючок из прута проволки и через заливную горловину выставишь распредвалы и проверишь совпадение вставив прут

Точно спасибо . Я что-то не подумал что проволокой можно.  А как проверить цепь на растяжения ? И какие симптомы ? На слух не гремит.  

[sheremet]

в любом случае, если просто ходить вокруг и думать об этом. то точно ничего не изменится...

хоть так хоть иначе, а метки надо проверять и выставлять при необходимости...

[jjurius]

в любом случае, если просто ходить вокруг и думать об этом. то точно ничего не изменится...
хоть так хоть иначе, а метки надо проверять и выставлять при необходимости...

Уже выставили завели но чета дымит. Наверно поздний впрыск но по меткам все верно. Накрутил до упора раньше стало лутше . Но все равно владелиц говорит что не дымил. Надо еще раньше но это уже за гранью . Может и раньше сильно рано стояло . История умалчивает. Заводится отлично. Но синевато беловатый дымок. Как у раннего впрыска.

Сообщение отредактировал jjurius: 26 October 2019 - 16:51

[Кольянчик))]

Думаю что скорее всего что то не так с углом впрыска.перепроверьте его альтернативными методами.цепь перескакивает в основном на ТНВД.ибо как я говорил ранее,на коленвала ее держит отлив,на распредвалу также выступ с внутренней стороны клапанной крышки держит.если цепь на распредвалу или коленвала проскакивае,ломает либо плиту либо клапанку в месте этих поддерживающих упоров.у вам с этим всё в порядке.значит логически,если до того как проворачивали мотор против часовой и завели все было в норме-значит проскочить мог только ТНВД! другой вопрос,каким методом вы его пытались выставить после этого и как он стоял ранее.возможно репер сбит.тогда можно по капельно у методу попробовать и исключить этот вариант.или опишите процедуру как вы выставляете все . возможно где то допустили ошибку или что то не точно сделали.тогда мы вам подскажем и укажем на ошибку если распишете всему мелких деталях и подробностях.
А вообще,если удален катализатор,то многие 606 слегка поддымливают на холостых.особенно пока не прогреется.часто замечал это наблюдая за выхлопом или двигаясь следом.

Точно спасибо . Я что-то не подумал что проволокой можно.  А как проверить цепь на растяжения ? И какие симптомы ? На слух не гремит.

выставить распредвал на метку ,и посмотреть насколько градусов ушел за вмт шкив коленвала после метки"от".но имейте ввиду,что может быть погрешность 1-3 градуса из за неточного положения указателя на передней плите.он как раз имеет люфт от упора до упора 3 градуса примерно.он мог быть прикручен от балды ранее.

[jjurius]

Думаю что скорее всего что то не так с углом впрыска.перепроверьте его альтернативными методами.цепь перескакивает в основном на ТНВД.ибо как я говорил ранее,на коленвала ее держит отлив,на распредвалу также выступ с внутренней стороны клапанной крышки держит.если цепь на распредвалу или коленвала проскакивае,ломает либо плиту либо клапанку в месте этих поддерживающих упоров.у вам с этим всё в порядке.значит логически,если до того как проворачивали мотор против часовой и завели все было в норме-значит проскочить мог только ТНВД! другой вопрос,каким методом вы его пытались выставить после этого и как он стоял ранее.возможно репер сбит.тогда можно по капельно у методу попробовать и исключить этот вариант.или опишите процедуру как вы выставляете все . возможно где то допустили ошибку или что то не точно сделали.тогда мы вам подскажем и укажем на ошибку если распишете всему мелких деталях и подробностях.
А вообще,если удален катализатор,то многие 606 слегка поддымливают на холостых.особенно пока не прогреется.часто замечал это наблюдая за выхлопом или двигаясь следом. выставить распредвал на метку ,и посмотреть насколько градусов ушел за вмт шкив коленвала после метки"от".но имейте ввиду,что может быть погрешность 1-3 градуса из за неточного положения указателя на передней плите.он как раз имеет люфт от упора до упора 3 градуса примерно.он мог быть прикручен от балды ранее.

Устанавливал обычно по риперу в тнвд 14 градусов. По капли не стал сложно в рамках бесплатной помощи себе обычно по капли ставлю. У меня если по реперу устанавливать то даже не заводится . Толи метка в тнвд сбит толи что то не подходит как надо. У меня же гибрид 606 на мех тнвд от 603 3.5 w140. Правельдныйй градус так и не нашел. Ставлю 20г до ОТ по капли. Работает сносно.