Сообщений в теме: 10

[vlad571]

Месяца два назад проявился непонятный глюк при заводке машины, т.е. стартер крутит , но не схватывает. После нажатия педали газа машина заводится, работает нормально, последнее время этот глюк стал проявляться все чаще. ХобДрайв ошибок не выдает. Что посмотреть уважаемые, куда "копать"?

[mehadik]

сигнализация на авто есть? манометр вешали? форсунки на стенд не носили?:

[vlad571]

Сигнализация есть(Маджикар5), Манометр вешал, месяца 2 назад, форсы промывал тогда же, сказали что вроде как все было ОК, т.е. давление в топливной рампе, расход, факел на форсунках тоже в норме. Бензонасос в работе года 4-5 (точно не помню), гудит достаточно сильно, топливный фильтр менял весной.Вот как то так

  P.S. Меня смущает то, что заводится после того как "пнешь"педаль газа

Сообщение отредактировал vlad571: 05 November 2019 - 18:40

[mehadik]

если есть течь форсунок,  переливает, открыв дроссель добавляете воздуха, и он схватывает...

[vlad571]

Как определить течь форсунок, опять снимать и проверять?

 Естьли в HfmScan такой параметр чтобы посмотреть, нуно завтра ноут подключить поглядеть, у меня сканер от Misha190

Сообщение отредактировал vlad571: 05 November 2019 - 18:51

[mehadik]

с вечера открутить рампу,  и пробирки под форсунки поставить, естественно не нарушая герметичности топлипроводов. подкачать пару раз насосом, и утром смотреть на содержимое пробирок

[sheremet]

 

 Естьли в HfmScan такой параметр чтобы посмотреть, нуно завтра ноут подключить поглядеть, у меня сканер от Misha190

 

скажем иначе - если не будет выложено результатов скана. то просто тему закрою и всё. гаданием заниматься, не имея вводных, дело бестолковое...

[Misha190E]

"текущие" форсунки никаким сканером не увидеть, 

обычно если форсы текут то страдает теплый пуск (выключил прогретый мотор и минут через 10 он уже не заводится)... и это стабильно достаточно... для теста этой проблемы можно перед пуском вынуть реле насоса - если заведется, поработает и заглохнет - то оно бензин в коллекторе... а он там еще от дырявой мембраны в регуляторе давления может быть... но это еще легче проверить - скинув трубку с регулятора после остановки мотора и смотреть не капает ли...

в общем я скажу только одно - при проблемах пуска сканер часто бесполезен (я не беру в расчет ситуации с неправильным определением температуры перед пуском)... 

так же и убитые свечи - заводиться плохо будет, но диагностика тут бесполезна.

[sheremet]

"текущие" форсунки никаким сканером не увидеть, 

обычно если форсы текут то страдает теплый пуск (выключил прогретый мотор и минут через 10 он уже не заводится)... и это стабильно достаточно... для теста этой проблемы можно перед пуском вынуть реле насоса - если заведется, поработает и заглохнет - то оно бензин в коллекторе... а он там еще от дырявой мембраны в регуляторе давления может быть... но это еще легче проверить - скинув трубку с регулятора после остановки мотора и смотреть не капает ли...

в общем я скажу только одно - при проблемах пуска сканер часто бесполезен (я не беру в расчет ситуации с неправильным определением температуры перед пуском)... 

так же и убитые свечи - заводиться плохо будет, но диагностика тут бесполезна.

 

Миш. я обычно задаю вопросы и подразумеваю. что машина обслужена вовремя, расходники поменяны вовремя и на нормальные, проводка новая. и вообще. отношение к машине человеческое.

если там двадцать лет не мытые форсы, стоят ещё заводские высоковольтники и свечи последний раз менялись никогда. тут, согласен, не сканер нужен, а психиатр...

[vlad571]

"текущие" форсунки никаким сканером не увидеть, 

обычно если форсы текут то страдает теплый пуск (выключил прогретый мотор и минут через 10 он уже не заводится)... и это стабильно достаточно... для теста этой проблемы можно перед пуском вынуть реле насоса - если заведется, поработает и заглохнет - то оно бензин в коллекторе... а он там еще от дырявой мембраны в регуляторе давления может быть... но это еще легче проверить - скинув трубку с регулятора после остановки мотора и смотреть не капает ли...

в общем я скажу только одно - при проблемах пуска сканер часто бесполезен (я не беру в расчет ситуации с неправильным определением температуры перед пуском)... 

так же и убитые свечи - заводиться плохо будет, но диагностика тут бесполезна.

Проверил, бензин в вакуумной трубке идущей в впускн. коллектор был, т.е. бензин попадает во впускной коллектор

Сообщение отредактировал vlad571: 10 November 2019 - 17:15

[mehadik]

меняйте регулятор системного давления