Сообщений в теме: 13

[димыч]

Доброго времени суток, форумчане. Вот такая фигня приключилась. С утра весь день нормально, потом что то затроил на малых оборотах .Свечи поменял-бестолку. Теперь заводится, какое то время работает неравномерно,потом глохнет. Проверил для начала несколько раз ошибки светодиодом ,сначала 8 вспышек (клапан регулировки частоты холостого хода ISCV ) , затем 16 вспышек ( форсунка №3 ). И почему то когда зажигание выключаешь и вынимаешь ключ ,все лампочки на панели светятся. Клемму сбросишь- оденешь- норма.Хотел форсунку промерить, как назло в гаражах свет отрубили.Так то поставил года 3 назад волговские Siemens , б\у на пробу и забыл про них .Так и ездил. Что быть то может? Заранее благодарен за советы.

[mehadik]

замыкание в косе.  

[димыч]

Не мочил, не трогал ничего там. Только топнул на трассе , и то где то до 120. И после этого километров 5 нормально всё было.Потом и начало подколбашивать на малых оборотах.

Сообщение отредактировал димыч: 10 November 2019 - 20:27

[mehadik]

мерить сопротивление каждой форскунки, непосредственно на эбу, относительно точки общего плюса.

[димыч]

И панель то светиться начала только после того , как расшевелил проводку , когда реле бензонасоса снимал для " пропаять" , жгуты на ЭБУ просто снимал- ставил на место.То есть скорее всего где то сверху коротит, чтоб не всю проводку снимать, не лето на дворе,холодно.

[mehadik]

снимайте в теплом СТО, присылайте мне, изготовим новую.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[димыч]

Мы уже снимали её лет 10 назад, когда взял машину, но тогда заменили только кусок до дросселя. Сейчас наверно ещё одно гнилое место всплыло, под аккумулятором. В каком СТО! Машин то не едет! Вот потеплеет у нас на следующей неделе, хоть кусок до мотора размотаю и просмотрю ,померю сопротивление форсунок. Спасибо за ответ. А сколько коса по деньгам сейчас? Если пока без отсыла своей ?

[mehadik]

ну, если сама не едет, то на тросе, или эвакуаторе, наверное

[димыч]

В гараже , сам как всегда.Схемку проводки от руки нарисованную нашёл, буду искать КЗ. Другого варианта у меня на данный момент нет.Вот блин развлекуху подкинуло мне на зиму глядя ! Ещё раз  Спасибо!

[роман с180]

Высоковольтные провода и свечные наконечники меняйте на новые. (они не вечные)

[димыч]

Понятно что не вечные, но проблема в данный момент не в них ,а если даже и заменю, машина всё равно уже не заведётся , посыпалась проводка от старости.

[димыч]

Проводку заменил , но еле завёл .Искра есть , свечи заливает .Поставил сухие , и только после снятия клеммы с ДТОЖ  и с педалькой и без прогревочных. Проблема нарисовалась как то сразу , после расшевеления старой проводки . Светодиодом посмотрел- 2 моргания, как раз ДТОЖ . Остались и предыдущие ошибки , 8 и 16 морганий. Я же не стирал ничего.Насвечники конечно заменю, пока неравномерно работает.Вопрос в том, ДТОЖ  дурит или всё-таки ЭБУ ? После того как мотор прогрелся до рабочей температуры , если заглушить  а потом завести, то обороты какое то время повышенные, затем падают до ХХ , ну как и должно быть.

 

А виновник всех моих зимних мытарств всё таки оказался свечной наконечник . Уходил в обрыв, или 16-20 кОм показывал.Вот если бы я ничего кроме него не трогал, всё бы работало , ну хоть бы до лета.Заменил конечно наконечник  на то что было пока.А эта изоляция на проводах как стеклянная стала, только задел - посыпалась , да ещё и зима  впридачу, холодно.

Сопротивление датчика при 60-70 град.  470 Ом , холодным не замерил , сегодня вечером  только . Температура в гараже "подходящая"  , -10  . Я просто не знаю, заказывать его или нет.В наличии нету сказали.

 

И такой вопрос, накопленные в ЭБУ ошибки как то влияют на работу даже после устранения неисправности или их необходимо сбросить ? Если да, то придётся видимо ноут подцеплять , вспоминать как HFM Scan  работает. Лет пять если не больше не занимался этим, забыл нафиг всё наверно.

 

.До этого нормально в холод заводилась.

Сообщение отредактировал димыч: 28 November 2019 - 17:27

[димыч]

Заменил на новое свечи, наконечники на них .Завёлся с пол-оборота. Наконечников на катушки новых нет, заказал.Сам провод есть новый , нарежу потом.Не работает толком 4 -й цилиндр, первые 3 свечи беленькие, четвёртая с копотью. Свечу менял на другую, заведомо рабочую, изменений в работе мотора никаких  .Соответственно колбасит на малых оборотах и заменить тот же провод  для пробы нечем . Сам 4-й  провод прозвонил, нормальный. Сам наконечник на катушку неразборный вроде .Может конечно и пробивает где то, но в темноте " ёлочки новогодней" не наблюдается.   А то с чего всё началось, к тому и вернулось.Это конечно хорошо для мотора что поменяна коса, свечи, наконечники ,но симптомы всё- таки остались.

 

Пробовал 4-ю свечу подключить к катушке без наконечника, прямо провод к контакту- без изменений , как подтрясывало мотор так и продолжается

 

Теоретически можно и не дёргаться пока катушку не поменяю ,ведь как прочитал в какой то  из тем,  одной из причин выхода её из строя , а именно короткозамкнутость витков, есть работа без нагрузки , вхолостую. А у меня как раз обрыв наконечника свечи .

Сообщение отредактировал димыч: 29 November 2019 - 16:33

[димыч]

Вскрытие показало дырку в выпускном клапане четвёртого цилиндра...со всеми вытекающими расходами на ремонт .  Остальное всё как бы слегка сопутствующее было.

 

В результате после тщательного изучения размеров всего что касается головки, приговорили все клапана и втулки выпускных . Заодно и маслосъёмные колпачки заменили. Короче говоря, откапиталили головку по полной . 

В общем, " троение" устранили.

Сообщение отредактировал димыч: 11 January 2020 - 20:06