Сообщений в теме: 29

[SD]

Что еще нужно для установки коробки Getrag 717.400 на W123 M123.921.
Примерно понимаю так, но наверняка надо обратить внимание на нюансы:
- механизм переключения с тягами нужен
- поперечина (третья опора силового агрегата)
- что с карданом? Весь, или только передняя часть? Здесь у меня сомнения, не весь ли кардан нужен...
- сцепления взаимозаменяемые с 4-х ступкой?

Да, и на коробке у меня сломанно одно ухо, вроде оно для крепления глушителя. Ухо на среднем корпусе, подойдет ли этот корпус от коробки более распрастраненной модели, типа 717.401?

Да, и еще на что обратить внимание, - вроде коробка крутится, не люфтит, переключается.
И насколько она надежна, по сравнению с четырех ступкой?

[gazovod]

Насколько я помню, к коробке нужна ещё и вилка сцепления и рабочий цилиндр (подходят от 4х ступки алюминиевой)

По 110 мотору- ведомый диск по номеру каталожному отличается- по факту подходит.

Ухо можно и приварить на худой конец. Коробка эта неудобна в разборке-сборке, подшипники с внутренним кольцом из двух половинок стоят дурных денег.

[SD]

Насколько я помню, к коробке нужна ещё и вилка сцепления и рабочий цилиндр (подходят от 4х ступки алюминиевой)
По 110 мотору- ведомый диск по номеру каталожному отличается- по факту подходит.
Ухо можно и приварить на худой конец. Коробка эта неудобна в разборке-сборке, подшипники с внутренним кольцом из двух половинок стоят дурных денег.

Принял, спасибо за ценную наводку!
Подшипники при разборке рассыпаться могут что ли, или я неправильно понял?
С вилкой похоже засада...
А цилиндр алюминиевый и чугунный для 4-х ступки чем отличаются, в чем решающее значение?

Сообщение отредактировал SD: 11 November 2019 - 20:16

[SD]

Коробка подвернулась с плохого хранения, шлицы первичного вала в корозии, шлицы соединения передней части кардана с задней еще ржавее((( Про ухо уже сломаное уже писал. Из хорошего, внутри масло, вроде следов разора не видно, говорят отлично работала до снятия...

[gazovod]

Коробка разбирается через жопу очень необычно, разделением половинок внутреннего кольца подшипника первичного вала. 

Шлиц почистить думаю не проблема.

У цилиндров насколько я помню разное расстояние между крепежными отверстиями. Отличаются ли штоки по длине- не знаю.

Ухо сломанное не критично, наверное 2/3 олдмеринов без этих креплений ездят. Они очень легко отламываются на бездорожье.

[SD]

Коробка разбирается через жопу очень необычно, разделением половинок внутреннего кольца подшипника первичного вала. 

Шлиц почистить думаю не проблема.

У цилиндров насколько я помню разное расстояние между крепежными отверстиями. Отличаются ли штоки по длине- не знаю.

Ухо сломанное не критично, наверное 2/3 олдмеринов без этих креплений ездят. Они очень легко отламываются на бездорожье.

Да уж, уши очень нежные. А с карданом как быть?

[gazovod]

Почистить, что же ещё. Любым доступным способом. Потом собрать по меткам с имеющейся задней частью. Есть вероятность, что заметного дисбаланса не будет. Ещё обратите внимание на втулку центрирующую. Если есть заметный радиальный люфт- замените её (можно выточить из фторопласта).

[SD]

Почистить, что же ещё. Любым доступным способом. Потом собрать по меткам с имеющейся задней частью. Есть вероятность, что заметного дисбаланса не будет. Ещё обратите внимание на втулку центрирующую. Если есть заметный радиальный люфт- замените её (можно выточить из фторопласта).

Задней части кардана не было. Посмотрел номера карданов на Екзисте, - от 5-ти ст. и  4-х ст. отличаются даже задние части.

[SD]

Заменить подшипник первичного вала как я понял сложная процедура((( Купить его за 14 тысяч и загубить при замене вал, при неправильном подходе, будет обидно. Некоторые честно пишут, что грели шестерню горелкой Это как же ее надо греть, чтобы шестерня нагрелась сильнее вала Некоторые зубья при выколачивании ломают...
Интересно, а как часто встречаются коробки 717.401, 717.402, 717.420, 717.421, 717.422 на случай поиска для запчастей, естественно за дешево?

Сообщение отредактировал SD: 19 January 2021 - 20:28

[SD]

Действительно, номера дисков сцепления разные. Если по размерам они идентичные, то возможно дело в других массах валов, соответственно другие резонансные частоты, и диск имеет другой демпфер, и другой вес.

Конечно, что сейчас производят разные Феби, Меле неизвестно, и на этот нюанс уже можно не обращать внимания.

[gazovod]

Скажу по секрету, что диск сцепления подходит от Волги. 225 мм.

Скорее всего дело в различии демпферов, имеют различные углы закручивания и/или моменты трения. Но не имея двух новых дисков и приспособы...

Гетраг задешево я взял. Естественно подшипник первичного вала мёртвый.

[SD]

Ремонтировать то коробку собираешься?
Моя вроде в норме по люфтам, хотя как на коленке понять))) Следов разборки не нашел, что тоже очень хорошо. Сальники все сухие, иначе люфты их быстро разбили ты.

Сообщение отредактировал SD: 13 November 2019 - 18:43

[SD]

Мануалы бы по ее ремонту оригинальный..., зазоры, допуски, регулировочные прокладки, моменты(чтобы аллюминевые корпусы не перетянуть))).

Сообщение отредактировал SD: 13 November 2019 - 18:44

[gazovod]

Да, попробую отремонтировать с применением стандартного подшипника. Книжки нет. С ней было бы проще.

[SD]

Стандартного за 14 тысяч, надеюсь?)))
Я бы в первую очередь заехал к официалам с первичным валом и попросил бы снять, и поставить подшипник, может даже на сервис BMW, они спецами по Getrag-ам должны быть)))

Сообщение отредактировал SD: 13 November 2019 - 18:56

[gazovod]

Зря надеетесь.   С разобранной победовской коробки повертел в руках подшипники- один оказался как раз тот, что нужно. Ну по ширине на миллиметр отличается- так то не беда. Будет время свободное- таки затолкаю его туда.

Но перед тем микрометром и нутромером всё померяю- есть у меня сомнения насчёт посадки.

За 14 тысяч этот подшипник не из шх15 должен быть сделан, а из палладия. Только из палладия он работать не будет

Сообщение отредактировал gazovod: 13 November 2019 - 23:17

[SD]

Я бы не рискнул так поступать...)
Если, что то я первый в очереди на покупку среднего корпуса))) надеюсь ушки у него целые?)))

[gazovod]

Да, целые. Были. 35 лет назад. Машины времени нет.

Даже если что-то пойдёт не так, коробку скорее всего себе на запчасти оставлю. Для другой такой же.

[SD]

Я пошутил)
Подшипник первичного как снимается?-просто в сторону шлицов, или там засада с распессовкой шестерни, я так и не понял..
...?
Не знаешь как кардан иденфицировать, не увидел маркировки. Может по цвету мазков краской. У меня на предней части красный-синий-синий, -интересно что это означает? Задней части нет.

[gazovod]

Снимается половинка внутреннего кольца. Для этого надо разобрать стопорные и упорные кольца на первичном валу.

По кардану не подскажу, я мерил рулеткой строительной.