Сообщений в теме: 4

[Алексей taskaev]

Вобщем проблема такая . Холостой очень высокий клапан холостого даже после прогрева не скидывает отключаеш ,обороты падают но всеравно высоковаты куда рыть ?

[ingener-mehanik]

Для начала нужно написать что за машина, какой год и двигатель!!! Тут же не экстрасенсы))) Как вариант дымогенератором подсос воздуха искать, ну или очистителем карбюратора весь впускной тракт пробрызгать, и найти подсос

[mrTakker]

Вобщем проблема такая . Холостой очень высокий клапан холостого даже после прогрева не скидывает отключаеш ,обороты падают но всеравно высоковаты куда рыть ?

первым делом проверить концевой выключатель на дроссельной заслонке. Иногда из за перенатяжения троса концевик не срабатывает и мозги не видят режима холостого хода. 2. нелады с датчиком температуры антифриза, система не сходит с режима прогрева (датчик неисправен или оторвана проводка)

[alesk15]

первым делом проверить концевой выключатель на дроссельной заслонке. Иногда из за перенатяжения троса концевик не срабатывает и мозги не видят режима холостого хода. 2. нелады с датчиком температуры антифриза, система не сходит с режима прогрева (датчик неисправен или оторвана проводка)

ооо !!! Вот и эксперты подтянулись, мозги на К-джете ? Да ?

[Алексей taskaev]

W124 230e мотор 102 если не ошибаюсь , концевик работает на датчик провода норм скидываеш датчик работать начинает по-другому поддергиваться это без клапана.
Подсос искал брызгал вроде все норм

Сообщение отредактировал Алексей taskaev: 27 November 2019 - 09:09