Сообщений в теме: 51

[Немец]

Перевод в категорию классических автомобилей дело ДОБРОВОЛЬНОЕ! Ни о каких доп. налогах и речи быть не может.

как и аннулирование учёта в случае добровольном непрохождения экспертизы

[Armagedon]

как и аннулирование учёта в случае добровольном непрохождения экспертизы

Вить, этот ГОСТ продвигался и принимался исключительно для богатых коллекционеров автомобилей и простых автомобилистов он не касается нив коей мере, наоборот будет очень хорошо попытаться воспользоваться этой лазейкой и облегчить свою жизнь как автовладельца.

Сообщение отредактировал Armagedon: 03 December 2019 - 20:08

[32rbw]

Ой не думаю, благо для народа может быть в какой угодно стране но только не в нашей.Я лично не верю в благие намерения законотворцев,и уверен что чудо в очередной раз не произойдет.

Вить, этот ГОСТ продвигался и принимался исключительно для богатых коллекционеров автомобилей и простых автомобилистов он не касается нив коей мере, наоборот будет очень хорошо попытаться воспользоваться этой лазейкой и облегчить свою жизнь как автовладельца.

[Armagedon]

Ой не думаю, благо для народа может быть в какой угодно стране но только не в нашей.Я лично не верю в благие намерения законотворцев,и уверен что чудо в очередной раз не произойдет.

ГОСТ уже принят! А что будет дальше узнаю в субботу...Потом расскажу.

[WDB12312010335648]

 

Утвержден ГОСТ для оценки машин-олдтаймеров. Росстандарт утвердил ГОСТ для раритетных и классических автомобилей. Документ позволит автовладельцам и реставраторам провести экспертизу олдтаймеров с помощью специальной балльной системы. Наличие сертификата в теории может отразиться на цене автомобилей, поясняют эксперты. Впоследствии стандарт понадобится для получения особых автономеров для классических авто, но отдельных правил регистрации еще не существует необходимо одобрение ГИБДД.

Прилагаю текст самого ГОСТа

Прикрепленные файлы

•  123.pdf   488.83К   78 скачиваний

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 05 December 2019 - 16:38

[Armagedon]

Сегодня прошёл "Круглый стол" посвящённый принятию ГОСТа . Если у кого есть вопросы- задавайте, постараюсь ответить!

[Nickolas]

Экспертизу кто в итоге будет проводить? Октябрьский? 

[Armagedon]

Нет, независимые эксперты прошедшие переподготовку в академии Витте и получившие аккредитацию РАФ.

[sheremet]

Володь, какие ощутимые преимущества может дать такой сертификат? скажем если сравнивать два максимально схожих авто..

может налоговые льготы ( многие имеют моторы большого объёма и высокие мощностные характеристики)?

может проход в квалификационные рамки многих международных фестивалей?

может ещё что?

[Armagedon]

Володь, какие ощутимые преимущества может дать такой сертификат? скажем если сравнивать два максимально схожих авто..
может налоговые льготы ( многие имеют моторы большого объёма и высокие мощностные характеристики)?
может проход в квалификационные рамки многих международных фестивалей?
может ещё что?

Леш, на прям данный момент никаких...Но в дальнейшем по мере продвижения вопроса преимуществ будет достаточно много! Из важнейших
1.отмена транспортного налога.
2.возможность оформления ОСАГО на любой срок включая однодневный.
3.отмена экологического класса. т.е. возможность проезда в любые районы с ограничением.
4.снижение таможенных пошлин на ввозимые авто.
Ну и самое главное...Плохая новость...действительно в кулуарах правительства активно продвигается запрет на эксплуатацию авто старше 30- ти лет....Соответственно авто признанных классическими это касаться не будет!
Да, по поводу ралли ...естественно это будет приоритет, причём действовать в отличии от остальных пунктов он будет сразу с даты действия ГОСТа.

[Nickolas]

Нет, независимые эксперты прошедшие переподготовку в академии Витте и получившие аккредитацию РАФ.

 

Это мрак.  В Академии Витте, там на Цыганском факультете экспертов переподготавливать они собрались что ли? Мало того, что про саму эту академию никто никогда не слышал, так я посмотрел – там даже профильного направления такого нет, хотя бы какое-то отношение к автомобилям имеющего. 

 

 

Володь, какие ощутимые преимущества может дать такой сертификат? скажем если сравнивать два максимально схожих авто.. может налоговые льготы ( многие имеют моторы большого объёма и высокие мощностные характеристики)? может проход в квалификационные рамки многих международных фестивалей? может ещё что?

 

Лёш, изначально эту тему лет 10 назад придумали и начали двигать серьёзные и увлечённые классическими автомобилями люди, когда им захотелось ввозить сюда коллекционные автомобили по льготной растаможке. Вопрос тогда даже не в деньгах был, а в том, что машины порой "застревали" на таможенной очистке и человек опасался не попасть с новой игрушкой на какое-то мероприятие сезона. Но всерьёз никто из них этим вопросом не занимался, так – попи...ли-разошлись. Впоследствии, менялось законодательство этой страны, росла актуальность такой сертификации. Один конкретный человек изо всех сил лоббировал принятие заградительных условий (пошлины, эко класс, нет конструкторам) на ввоз старых авто, т.к. расчёт был, что его команда получит коридор на ввоз (в виде сертификации) и начнёт делать хорошие деньги. Часть плана удалась – пошлины ввели. Но не повезло: мало того, что тогда уже был экономический кризис, который сильно сузил рынок классических авто, так ещё и неожиданно случился крымнаш – экономические последствия которого полностью прихлопнули всё автодвижение.

 

Теперь, как я понял, искусственно создаются условия, которые будут вынуждать обычных любителей старых автомобилей получать эти дурацкие сертификаты – сначала пряником (нет транспортного налога, удобная страховка, нет эко класса), а потом – кнутом (запретят ездить на старых авто в принципе, если оно не имеет сертификат). Разумеется, экспертиза эта будет не бесплатной даже официально, но что бы она одобрила выдачу сертификата – нужно будет подмазывать выпускника академии Витте. 

[sheremet]

вот как раз тезис - хочешь дальше ездить полноценно на классике и иметь её легально - забашляй, мне и кажется лейб-мотивом всего этого.

а с академией этой вооще шик!  там же надо было открыть ещё пару академий - арбузолитейную и заборостроительную...

 

 

ЗЫ! смотрю сейчас гран-при в Турине. какие же молодцы наши девочки! им ещё в среднем по 18 лет, а регалий уже как у старых маршалов!

[Armagedon]

Кстати забыл озвучить сразу сумму за получение статуса классического автомобиля- десять тысяч рублей.

[Armagedon]

В академии Витте будет переподготовка экспертов. Четырёх месячный курс стоит сорок тысяч рублей. Выдаётся диплом государственного образца.

[Armagedon]

Ссылка на видео с " Круглого стола"
https://m.youtube.co...h?v=toBrObe4In0

[Nickolas]

В общем, ничего не изменилось – всё те же люди, плюс минус. Разумеется, произошла поправка на нынешние реалии – я вот только удивился, почему в этот балаган казачий хор и попов не позвали?

Главная задумка идеологов – возглавить то движение, которое ни в каком руководстве по определению не нуждается, и поднимать на этом деньги. 

 

Формат этого "круглого стола" уже сам по себе вызывает улыбку – прямоугольный стол, типовая пресс-конференция, заранее срежиссированная. 

 

Университет Витте непонятно как туда влез – вот их специальности, там ни намёка о классических автомобилях:

Бакалавриат: https://www.muiv.ru/..._spetsialnosti/

Магистратура: https://www.muiv.ru/..._spetsialnosti/

 

Сам по себе этот, если так можно сказать, ВУЗ – обычная коммерческая организация, возникшая в начале 90-х. Сейчас они просто вписали себе что-то типа факультативных курсов повышения квалификации для всех желающих. Боюсь представить, каких экспертов они будут готовить.

 

Ладно. По правде сказать, мне не критично – кто там что мутит, но немного обидно, что коммерческая деятельность всё чаще навязывается потребителю с ударным привлечением административного ресурса.

[ingener-mehanik]

Ну фиг с ними, этими экспертами, не будут подготовлены, нам же проще будет получить этот статус классического авто, а значит и льготы, которые обещают, если конечно они будут))))

[Косинус]

Ситуация на самом деле острая.
Дело в том что! Москва и Питер не вся Россия и для решения этой проблемы осматривается вся Россия с точки зрения этих городов. Существует проблема старых автомобилей, которые пердят. Под этим предлогом придумано это законодательство. Но это только начало...

[32rbw]

Ну и самое главное...Плохая новость...действительно в кулуарах правительства активно продвигается запрет на эксплуатацию авто старше 30- ти лет....Соответственно авто признанных классическими это касаться не будет! 

 

Ну вот то что я и говорил.ГДЕ угодно только не в нашей стране.Когда уже этих мразей на вилы поднимать начнут.

[sheremet]

Ситуация на самом деле острая.
Дело в том что! Москва и Питер не вся Россия и для решения этой проблемы осматривается вся Россия с точки зрения этих городов. Существует проблема старых автомобилей, которые пердят. Под этим предлогом придумано это законодательство. Но это только начало...

 

с одной стороны старому раздолбанному хламу, который не разваливается только потому, что его птицы обосрали. не место на дорогах любого города любой страны.

но с другой, многие понимают, что по городам и весям полно машин 30+, которые ещё не хлам, НО И КЛАССИКОЙ ИМ НЕ СТАТЬ...