Сообщений в теме: 14

[Азмандиус]

Добрый вечер. Ситуация такая--машина постояла и умер аккумулятор, подумали годы взяли своё, поставили новый, опять постояла --тоже умер. Прикурили, завелась, работает. Проверил зарядку с генератора идет 12-14 Вт держит, начинаем вкл. свет, печку, дворник, музыку, зарядка начинает падать, отк. Всё, зарядка пошла. Ставим на 2 дня снимая клему, потом заводим всё ок. Итак, что может высасывать аккумулятор, ума не приложу?, может кто сталкивался? Генератор новый. (может сигнализация пробивает где то, она старая и только закрывает и открывает замки, даже звуковых сигналов не подаёт) W124

Сообщение отредактировал Азмандиус: 24 October 2007 - 16:19

[ЗоМер]

Вот попробуй :
http://www.oldmerin....ка аккумулятора
Удачи !

[Азмандиус]

ок, спасибо почитал, в субботу будем искать.

[Сталкер]

В моем случае причина оказалась в реле сигнализации, которое на сервисе установили не правильно (постоянно запитывалось).

[Азмандиус]

Всё проверили, всё нормально. Ток нулевой, потребителей нет. Но всё равно высасывает (( не понимаю.

[МерСавец]

http://www.oldmerin....=...st&p=131102

[vogr]

В моем случае причина оказалась в реле сигнализации, которое на сервисе установили не правильно (постоянно запитывалось).

 

Ты извени конечно, но похоже что на одном сервисе тебе что-то с машиной нахимчили, а в другой раз развели: от релюхи сигнализации пусть даже оно запитывалось постоянно акуум будет садиться очень долго, если конечно акуум нормальный(это сугубо моё мнение, и я тебе его не навязываю, просто мысли вслух)

[Сталкер]

Ты извени конечно, но похоже что на одном сервисе тебе что-то с машиной нахимчили, а в другой раз развели: от релюхи сигнализации пусть даже оно запитывалось постоянно акуум будет садиться очень долго, если конечно акуум нормальный(это сугубо моё мнение, и я тебе его не навязываю, просто мысли вслух

 

С релюхой разобрался сам. Она с радиоуправлением. Сопротивление обмотки порядка 100 Ом.

[piton]

скажу, что было у меня (довольно прикольно). акум сажался не за один день, но тоже оооочень быстро, особенно зимой. у меня горела лампочка в багажнике причем она горела даже тогда, когда багажник закрыт, т.е. ВСЕГДА. как проверить, горит она у тебя или нет, я не знаю вот так вот.

[Сталкер]

как проверить, горит она у тебя или нет, я не знаю вот так вот.

 

 

Нажать кнопку в багажнике или под капотом.

[zloybarbos]

Берешь тестер с режимом измерения тока. Устанавливаешь режим измерения тока - не менее 20А. Включаешь тестер между клеммой батареи и соответствующим проводом (т.е. снимаешь клемму и соединяешь получившийся разрыв проводами тестера). Смотришь. Если ноль - переключаешь предел измерения ниже. При работающей сигнализации должно быть не более 200 милиампер. Если так и есть - ищешь зарядку (генератор, реле, таблетка, мост и пр.). Если ток - больше - ищешь включенные потребители (лампочка бардачка, багажника, салона....)

[mers_mers]

А по моему гена неправильно работает. Если при вкл. нагрузки на клемах напряжение 12 вольт, то реле-регулятор неисправен. Заряда уже не будет.

 

При 3000 об/мин и вкл. потребителях напряжение на клемах АКБ должно быть 13-14.8 В!

Сообщение отредактировал mers_mers: 30 October 2007 - 17:53

[zloybarbos]

Согласен. У топистартера указано, что при работающем двигателе 12...14 Вольт. Так 12 или 14?

[Рыжий_Ап]

акум сажался не за один день, но тоже оооочень быстро, особенно зимой. у меня горела лампочка в багажнике icon_smile.gif причем она горела даже тогда, когда багажник закрыт, т.е. ВСЕГДА.

у моего брата была такая же фигня на 123, не знаю горела лампа или нет, но уходило через концевик вкл. лампы багажника. Проверка методом отключения.
Еще был случай, происходила разрядка при включении сигнализации с автономной стандартной шеститональной сиреной. Как только сигнализацию активировали начиналась утечка, причем если серены "звук" выключать ключиком, то утечки при активации небыло.
И самый любимый и частый случай плохо натянут ремень генератора. Прогиб ремня в средней части должен быть 5 мм. Тест простой в темноте на стену светить фарами на ХХ, при увеличении оборотов свет будет становиться ярче, значит слабое натяжение. На дороге ночью это не заметно.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 31 October 2007 - 21:02

[Andr_vl]

а у меня была такая же ситуация, только высасывало за часа два три аккум в ноль, прчем он у меня 92, чтоб дизель заводился (аккуму два месяца), думал аккум бракованный продали, купил второй, такая же фигня, приехал к электрику потребление на заглушенный двиг 14 ампер (это как дальний и ближний вместе включенные) оказалось, на двери багажника, стоит доводчик двери электрический, и жгут с проводами идущий из двери в салон от старости переломился, и провода с этого доводчика коротили на массу, переделали весь жгут, провели новую проводку, теперь все ок!!! а до этого перебрали всю проводку в машине, пока искали... Зато теперь два аккума новых есть и провода прикуриваться, я их с собой с того раза вожу.