Сообщений в теме: 13

[favs88]

Суть вопроса, отремонтировал м 102 2,3 кае, проблема была одна звук очень похожий на гидрики, они были установлены новые ina, толку 0, звук как был так и остался, причём гидрики все накачаны, давление масла было 0,8-1, на горячую компрессия 12 атм. Вынул мотор разобрал полностью, обнаружено, состояние: вкладыши боле менеее, поршня в цилиндрах болтались, и самое главное огромный  износ промежуточной звездочки грм (её вала). Поршневая точнута 1 рем, поршня и кольца новые kolbenschmidt, цепь новая ivis, рем комплект маслонасоса, вкладиши новые и т.д. (не бюджетно). Итог мотор прошел уже 20 т.км. Все отлично, очень мягко и тихо работает давление 2,2 и не меньше. Разве может быть при болтающихся поршнях компрессия 12атм?

Вопрос как мне писали уважаемые форумчане ранее, это перекладка поршня была или выросло давление масла и из за этого звук посторонний пропал?  

Сообщение отредактировал favs88: 21 December 2019 - 09:30

[alesk15]

В мануале по экскплуатации 102го мотора черным по белому написано - Посторонний грохот при работе двигателя это нормально, такая конструктивная особенность. Дак вот компрессия могла быть 12 из-за попадания масла в цилиднры, стук мог быть от пром вала ил от направляшем клапанов, запросто.

[favs88]

В мануале по экскплуатации 102го мотора черным по белому написано - Посторонний грохот при работе двигателя это нормально, такая конструктивная особенность. Дак вот компрессия могла быть 12 из-за попадания масла в цилиднры, стук мог быть от пром вала ил от направляшем клапанов, запросто.

Потеря давления масла от пром вала была 100%, но звук как у гидрика он давать не мог, головку кто то недавно делал, направляйки там были меняные, люфт отсутствовал. Это не правильные книжки какие-то ))), сейчас то тихо и хорошо работает. Единственное что могло быть это перекладка поршня в вмт.

Думаю было вот так, на юбках 2х поршней выработка сильная.

Я тему эту завел для того что-бы форумчане понимали ,что звук гидриков это 100% они и замена поможет, моторам по 30 лет +  

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал favs88: 21 December 2019 - 19:12

[alesk15]

Ну это ж, какой люфт должен быть, сильно поршня болтались когда разобран был двиг ?

[favs88]

Сильно. Два особенно,там прям на юбках сильно вытерто было, точил через ремот. Тоесть был номинал стал 2ремонт

Сообщение отредактировал favs88: 21 December 2019 - 21:29

[sheremet]

для всего уже давно придуманы размеры. всего то надо правильно измерить. сравнить с тем что должно быть и сделать правильные выводы.

если номинальный зазор в паре поршень-цилиндр на М102 по моему 0.03 - 0.05мм, то если мотор не уложился в первый ремонт, а это 0.5мм, плюс выработка поршня. то в сумме получаем зазор почти в 1мм..  и что, поршень должен работать бесшумно, болтаясь как карандаш в стакане?

а что касается компрессии, то автор ещё раз подтвердил то, что я говорю уже много лет - даже самый мёртвый по поршневой мотор выдавит вам хорошую компрессию, ибо смазка ЦПГ в любом мерсомоторе очень хорошо организована...

[favs88]

для всего уже давно придуманы размеры. всего то надо правильно измерить. сравнить с тем что должно быть и сделать правильные выводы.

если номинальный зазор в паре поршень-цилиндр на М102 по моему 0.03 - 0.05мм, то если мотор не уложился в первый ремонт, а это 0.5мм, плюс выработка поршня. то в сумме получаем зазор почти в 1мм..  и что, поршень должен работать бесшумно, болтаясь как карандаш в стакане?

а что касается компрессии, то автор ещё раз подтвердил то, что я говорю уже много лет - даже самый мёртвый по поршневой мотор выдавит вам хорошую компрессию, ибо смазка ЦПГ в любом мерсомоторе очень хорошо организована...

Спасибо за ответ, зазор поршень цилиндр был действительно огромный, но кто то видимо подкинул новые кольца от 1 ого ремонта видимо подточенные в замках, т.к. кольца промерял зазор почти в допуске, видемо поэтому компрессия и была 12 атм, на юбке двух поршней не то что притертости были видны, а реальный износ, на конус. Делаем вывод, что это перекладка поршня? 

[x-calibr]

На сколько я помню, один моторист говорил... Что на бензиновых моторах поршень не должен касаться стенок цилиндра, в отличии от дизельных, т.к. температура выше, и может произойти клин. При выходе из допуска по зазору, поршень может действительно биться о стенки цилиндра, и издавать  стук, схожий с гидриками. В какой то теме очень давно за это и говорил Алексей, что люди часто путают этот стук, с гидриками.

[sheremet]

вообще опытный моторист стук гидрика не с чем не спутает. гидрик всегда звонко стучит. а поршень достаточно глухо на его фоне.

Делаем вывод, что это перекладка поршня? 

выводы должен был делать тот кто разбирал и измерял мотор...

[favs88]

На сколько я помню, один моторист говорил... Что на бензиновых моторах поршень не должен касаться стенок цилиндра, в отличии от дизельных, т.к. температура выше, и может произойти клин. При выходе из допуска по зазору, поршень может действительно биться о стенки цилиндра, и издавать  стук, схожий с гидриками. В какой то теме очень давно за это и говорил Алексей, что люди часто путают этот стук, с гидриками.

вот это был именно этот случай

[x-calibr]

А вот теперь у меня вопрос! Очень давно я делал свой мотор, токарь сказал что выработка не значительная, но поршня и кольца следует поменять так как в пальцах большой износ. Я так и сделал. Сейчас нашол записи в книге по замерам и т.д. Максимальный износ в цилиндре 82.890 а на старом поршне написано 82.855... На новых поршнях 82.880, если память не изменяет. Компрессия на еле теплом моторе, около 40гр. 8.5-9. на горячую проверять боюсь, уже раз слизывало резьбу на старой ГБЦ.

[Кольянчик))]

рем комплект маслонасоса

а просветите пожалуйста, что эо за ремкоплект такой и что в него входит?

[sheremet]

а просветите пожалуйста, что эо за ремкоплект такой и что в него входит?

две шестерни и приводная втулка.

 

имеет смысл покупать только при идеальном корпусе. если корпус как черти изнутри драли, то ремкомплект не поможет. всё равно придётся искать новый насос. точнее. переднюю крышку в сборе.

[favs]

а просветите пожалуйста, что эо за ремкоплект такой и что в него входит?

две шестерни маслонасоса и втулка, в коробочке мерседес, заклеяная голограммой.