Перейти к содержимому


Фотография

П.Ф. как ускоритель.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 6

#1 ОФФЛАЙН   x-calibr

x-calibr

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4379
  • Город:Воронежская обл.
  • Автомобиль:
    E280, Е300.

Отправлено 23 December 2019 - 01:05

Здрасте! Меня мучает такой вопрос. Можно ли использовать пусковую форсунку как доп. подача топлива для большего ускорения, скажем так , после 3000об.мин. Если да, то как? если нет, то почему?

И есчо вопрос! куда идет сигнал от дроссельной заслонки с выключателя полный газ.

 


Е280.124-й. мкпп. 1993г.в. двиг103-й.серебристый металлик. Любимая бибика.
Е300.124-й. акпп. 1993г.в. двиг103-й. фирматик! Темнозелэный на велюре. Бибика для Жены, а мне игрушка.


#2 ОФФЛАЙН   JH

JH

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4286
  • Город:Воронеж-->Краснодар
  • Автомобиль:
    W201.126

Отправлено 23 December 2019 - 11:07

Здрасте! Меня мучает такой вопрос. Можно ли использовать пусковую форсунку как доп. подача топлива для большего ускорения, скажем так , после 3000об.мин. Если да, то как? если нет, то почему?

 

 

А воздух дополнительный откуда брать? Ну, только если закись ашота использовать, тогда - да.... 


w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в. 


#3 ОФФЛАЙН   x-calibr

x-calibr

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4379
  • Город:Воронежская обл.
  • Автомобиль:
    E280, Е300.

Отправлено 23 December 2019 - 13:08

Расскажу в кратце! в 2007г. я купил свой первый М.Б. и пол года проездил бед не зная, и внезапно двигатель заглох, и не заводился вообще. После долгих мучений я нашел в Воронеже гуру по КЕ. По завершению работ, он мне сказал что с впрыском было много чего накалхожено, что ему пришлось перенастраиват полностью вплоть до налива по каналам весь распределитель, а внезапной поломкой был ЭГД. Так же он сказал что пусковая форсунка была перемкнута и работала постоянно. На доп настройку я съездил еще пару раз и забыл про проблемы с КЕ по сей день.

После переделки на как положено работа двигателя на ХХ осталась прежней, холодный и горячий пуск, так же отличный, но ускорение с низов стало на много резвей, а вот свыше 3000. уже в спинку не вдавливало. Плюс расход бензина заметно снизился, и свечи перестали покрываться нагаром.

Спустя лет 8мь, я купил здесь на форуме новый дозатор в сборе, Т.к. мой начал подтекать по штоку. Изменений в работе ДВС особо не произошло, только чуть стобильней стали обороты ХХ.

Вот собственно к чему и был задан вопрос, может я не правильно понял того мастера, по поводу П.Ф. все равно делать что либо я не собираюсь, динамика меня вполне устраивает.


Е280.124-й. мкпп. 1993г.в. двиг103-й.серебристый металлик. Любимая бибика.
Е300.124-й. акпп. 1993г.в. двиг103-й. фирматик! Темнозелэный на велюре. Бибика для Жены, а мне игрушка.


#4 ОФФЛАЙН   FET

FET

    Master Po

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1536
  • Город:Белгород
  • Автомобиль:
    W123

Отправлено 01 January 2020 - 22:47

Мастера того не Пётр Леонидович зовут? Были у него как-то давненько, на ремонт КЕ ездили. Крутой дядька!

W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик


#5 ОФФЛАЙН   x-calibr

x-calibr

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4379
  • Город:Воронежская обл.
  • Автомобиль:
    E280, Е300.

Отправлено 01 January 2020 - 23:39

Нет. помню что отчество Антоныч, года три назад нашел тот дом, спросил за него, сказали что уже нет его :sleep:. Жаль хороший мужик был.


Е280.124-й. мкпп. 1993г.в. двиг103-й.серебристый металлик. Любимая бибика.
Е300.124-й. акпп. 1993г.в. двиг103-й. фирматик! Темнозелэный на велюре. Бибика для Жены, а мне игрушка.


#6 ОФФЛАЙН   SD

SD

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2930
  • Город:Тольятти
  • Автомобиль:
    W123, седан, 82 г.в., M123.921

Отправлено 02 January 2020 - 16:33

Или мастер обманул или Вы неправильно поняли.
Правильный ответ на поставленный вопрос будет выглядить примерно так: Можно, но придется уменьшить степень сжатия, поставить нагнетатель или турбонадув, а для управления форсункой(а она не управляется) сделать "мозги" и програмное обеспечение. А так, просто нельзя)))
Если речь идет "о чуть забогатить смесь", как аналог экономайзера мощностных режимом, то тоже система управления понадобится, иначе не поймать тонкую грань.

Сообщение отредактировал SD: 02 January 2020 - 16:39

W123.026, 1982, 123.921, бензин, Solex4A1, МКПП

#7 ОФФЛАЙН   x-calibr

x-calibr

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4379
  • Город:Воронежская обл.
  • Автомобиль:
    E280, Е300.

Отправлено 02 January 2020 - 16:43

Или мастер обманул или Вы неправильно поняли.
Правильный ответ на поставленный вопрос будет выглядить примерно так: Можно, но придется уменьшить степень сжатия, поставить нагнетатель или турбонадув, а для управления форсункой(а она не управляется) сделать "мозги" и програмное обеспечение. А так, просто нельзя)))

 

Вот это то что я и хотел узнать! спасибо!


Е280.124-й. мкпп. 1993г.в. двиг103-й.серебристый металлик. Любимая бибика.
Е300.124-й. акпп. 1993г.в. двиг103-й. фирматик! Темнозелэный на велюре. Бибика для Жены, а мне игрушка.





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных