Сообщений в теме: 28

[ломатель мерсов]

Доброго времени суток, я на форуме новый пользователь, посему не знаю может быть где то в недрах этих тем есть ответ на мой вопрос, за ранее приношу извенения если тема повторяется!

Далее к самой теме 

m102 1.8 KE на ходу машина стала подтраивать работать с перебоями словно не работает один целиндр при нажатии на газ обороты плохо набираются примерно до 2тысяч потом нормально тяга есть на высоких оборотах но иногда чувствуется провал , пропали прогревочные обороты, проверил свечи, был светлый налёт сейчас сажа черная, искра есть, компрессия тоже есть, 8атм в каждом целиндре, заменил бегунок и крышку траблера, провода не пробивают так как ставил новые для проверки, подсос воздуха не нашел, резинки целые, калошу не проверял но опустив напорный диск внутри была какая то жидкость и запах бензина    (это нормально?) и еще недавно был заменён бензонасос и топливный фильтр но после замены не было никаких огрехов все работало исправно, еще проверил вакуумник путём снятия шланга и затыкания его пальцем эффекта нет. может кто сталкивался 

[Igor62]

Прогреть двигатель,отключить электрику и настроить чисто механику. Процесс здесь изложен. Свечи черные-перелив. Внутри калоши в идеале ничего не должно быть. Может букса пропускает?

[игорёха]

Так,ни чего не крутить и не настраивать!

Ни чего не может механически разрегулироваться.

Грязи хапнул 99.9%.

Почистить сеточку на входе,не помогло,мыть дозатор.МЛ загрязнилась,отсюда увеличение диф.давления(увеличение разницы между давлением в верхней камере и нижней)Увеличение  диф. давления ведёт к обогащению смеси.Вот и усё

[ломатель мерсов]

Так,ни чего не крутить и не настраивать!

Ни чего не может механически разрегулироваться.

Грязи хапнул 99.9%.

Почистить сеточку на входе,не помогло,мыть дозатор.МЛ загрязнилась,отсюда увеличение диф.давления(увеличение разницы между давлением в верхней камере и нижней)Увеличение  диф. давления ведёт к обогащению смеси.Вот и усё

 

сдесь есть тема по промывке дозатора? если есть можно ссылку!? 

сейчас пришел с гаража, там обнаружил утечку бензина с бензонасоса, бензин капает потихоньку примерно капля в 10-15 секунд, и еще я вспомнил что ставил фильтр больше в размерах чем был, длинее что ли, но  вряд ли это как то влияет, ведь всё работало чики-чики 

[игорёха]

Смотри.

Если всё работало нормально(даже когда насос поменял и фильтр) А через время глюкнуло,то вывод Или насос г@вно,просто умер и не выдаёт нормальное давление,или грязь.

Забей промывка дозатора без снятия.Надеюсь поможет.

Если быстро и на пальцах то так.

Покупаем пару баллонов карбклинера(очиститель карбюратора спрей)

Откручиваем все трубки от дозатора.Откручиваем ЭГРД,не потерять два колечка!Если недавно работала машина,то при откручивании болтов с ЭГРД,кстати болты специфические,не магнитятся.Может стрельнуть бензином.

На трубочку наматываем изолента и во все отверстия дуем карбклинером.МЛ промывается задутием карб.клинера в отверстие где стояло ЭГРД то,что ближе к АКБ.

Удачи.

Да,кроме трубок ещё откручиваем заглушку на нижней камере .Болтик там

Сообщение отредактировал игорёха: 29 December 2019 - 16:25

[ломатель мерсов]

Смотри.

Если всё работало нормально(даже когда насос поменял и фильтр) А через время глюкнуло,то вывод Или насос г@вно,просто умер и не выдаёт нормальное давление,или грязь.

Забей промывка дозатора без снятия.Надеюсь поможет.

Если быстро и на пальцах то так.

Покупаем пару баллонов карбклинера(очиститель карбюратора спрей)

Откручиваем все трубки от дозатора.Откручиваем ЭГРД,не потерять два колечка!Если недавно работала машина,то при откручивании болтов с ЭГРД,кстати болты специфические,не магнитятся.Может стрельнуть бензином.

На трубочку наматываем изолента и во все отверстия дуем карбклинером.МЛ промывается задутием карб.клинера в отверстие где стояло ЭГРД то,что ближе к АКБ.

Удачи.

Да,кроме трубок ещё откручиваем заглушку на нижней камере .Болтик там

все понял благорарю, после нового года уже буду смотреть, кстати с наступающим! 

Прогреть двигатель,отключить электрику и настроить чисто механику. Процесс здесь изложен. Свечи черные-перелив. Внутри калоши в идеале ничего не должно быть. Может букса пропускает?

а что такое букса я извеняюсь

[игорёха]

Смотри,читай,изучай.Пря на пальцах что и как называется.

http://www.oldmerin....showtopic=91924

[mrTakker]

Вопросы и соображения :

1. г. Сатпаев это Казахстан ? Если да, то у вас в городе есть такой человек Бондарев Виталий, ему лет примерно 60 сейчас, у него 190к карбюраторный. Привет ему от Андрея из Москвы )

 

2. По описанию, если бяка с машиной началась внезапно, то похоже на задуривший ЭГРД (он черный, сбоку на дозаторе прикручен). Эта штука нередко выдает такие фокусы - внезапно начинает богатить смесь. После забиваются свечи и мотор троит, давится бензином, особенно на прогреве когда и так идёт добавочное обогащение. На высоких оборотах свечи очищаются кое как, прогорвают и машина начинает ехать. Просто снять с него (ЭГРД) недостаточно, хотя при прогреве это может частично убрать лишнее обогащение. Отключить электронную часть тоже не поможет проверке. Лучше всего временно поставить донорскую запчасть и посмотреть что будет. Эта деталь весьма сильно влияет на работу мотора и дохнет вот так, внезапно, без объявления войны. Крепится всего 2мя винтами, при снятии резиновые колечки из под неё не уроните

 

3. Возможно, буксой называют пусковую форсунку, она довольно редко заедает в приоткрытом положении, но её проверить проще всего - вынуть из коллектора, не отключая, дырку в коллекторе временно заткнуть. На работающем моторе пылить бензином и капать не должна

Сообщение отредактировал mrTakker: 29 December 2019 - 19:50

[Igor62]

Это и есть букса в дозаторе

 

 

[ломатель мерсов]

Всем привет, кому интересно что было, отписываюсь..Снял я КЕ обнаружил множество микро трещин на калоше и в месте у дроссельной заслонки небольшие дефекты, подсос воздуха решил я, заказал новую калошу через 2 недели пришла, я радостный поставил её на КЕ  и побежал в гараж устанавливать аппаратуру, поворот ключа в замке зажигания, двигатель с трудом запустился иии даа ничего не изменилось, как троило так и троит, психанул купил новые провода и свечи Bosсh, установил и снова ничего...и так, что имею подумал я, все трубы новые, подсос воздуха исключен, бегунок, кр.трамбера, провода, свечи новое...задомкратил мерзавца, капли бензина с небольшой частотой капали на пол старого гаража...не держится давление в системе?  заменил медные шайбы (кстати не помогло все равно капает) и случайно задел провод бензонасоса, который был плохо привинчен и болтался,  затянув контакт силовой агрегат перестал троить, мои руки пропитавшиеся бензином охватили мою голову, о чудо...но в каждой истории есть одно но...

Машина хоть и перестала тупить, тяга вернулась, но прогревочные обороты так и не вернулись, холодный запуск есть схватывает хорошо но начинает плавать, тахометр показывает 500-600об/ и резко 1200 и опять вниз... снимаю фишку с РХХ обороты стабилизируются и с прогревом поднимаются и держатся около 900-1000 и так и не отпускаются...РХХ мазал парой капель АТФки чтоб не клинило... такие дела

[игорёха]

С АТФ ты поторопился.Пыль махом сядет и заклинит

[ломатель мерсов]

С АТФ ты поторопился.Пыль махом сядет и заклинит

Не заклинило, на АКБ проверял и мыл карбом.

Вообщем смесь беднит он, запускаю двигатель и бегу к лопате, прижимаю на пол миллиметра и мотор не глохнет, отпущу мотор выключается, и так до 40°-50°С потом сам работает, вот нашел ВК такой вот комментарий, полностью описывает то что и у меня, и не менее интересный ответ, у себя искал так и не нашел такую фишку, можете подсказать где именно она включается? и какого цвета провод 

[mrTakker]

Не заклинило, на АКБ проверял и мыл карбом.

Вообщем смесь беднит он, запускаю двигатель и бегу к лопате, прижимаю на пол миллиметра и мотор не глохнет, отпущу мотор выключается, и так до 40°-50°С потом сам работает, вот нашел ВК такой вот комментарий, полностью описывает то что и у меня, и не менее интересный ответ, у себя искал так и не нашел такую фишку, можете подсказать где именно она включается? и какого цвета провод 

Это он про карбюраторный вариант 102 пишет. У КЕ вроде как нет электроподогрева впускного коллектора

[игорёха]

Да счего бы.

На 1.8 стоит.У меня был по крайней мере.

С 90  -го года вроде ставился.

Вот фото.Ищи.

 

[игорёха]

Вот реле где стоит.

 

[Сим]

Не заклинило, на АКБ проверял и мыл карбом.
Вообщем смесь беднит он, запускаю двигатель и бегу к лопатеg]

Беднит обогати, сверху на фильтре есть краник под шестигранник и в районе форсунок есть ещё один краник под шлиц.

Сообщение отредактировал Сим: 06 February 2020 - 07:51

[игорёха]

Прогрей авто,отключи ЭГРД и РХХ,можно просто выдернуть предохранитель с реле перегрузки.

Присядь в авто и подрочи тормозом(часто понажимай на педаль тормоза )

Смотри как обороты себя поведут.Если обороты начнут расти,смесь бедная.Крутим СО на чуть чуть по часовой.

Ну а если обороты падают,то смесь богатая.Крутим СО против часовой.

Добиваемся  что бы обороты или ровно стояли или приподымались на 50 оборотов.

[davidson]

Вот реле где стоит.

i-458.jpg

это 124 ого электрика,у чувака 201,или ты 1,8 в 124ом видел))там реле в доп отсеке стоит

Прогрей авто,отключи ЭГРД и РХХ,можно просто выдернуть предохранитель с реле перегрузки.

Присядь в авто и подрочи тормозом(часто понажимай на педаль тормоза )

Смотри как обороты себя поведут.Если обороты начнут расти,смесь бедная.Крутим СО на чуть чуть по часовой.

Ну а если обороты падают,то смесь богатая.Крутим СО против часовой.

Добиваемся  что бы обороты или ровно стояли или приподымались на 50 оборотов.

на 1.8 чуть беднее надо,иначе вверх вниз икает

[ломатель мерсов]

это 124 ого электрика,у чувака 201,или ты 1,8 в 124ом видел))там реле в доп отсеке стоит

на 1.8 чуть беднее надо,иначе вверх вниз икает

 

да у меня 201, реле  тоже есть, щелкает при включенном зажигании, когда провод трогаю датчика температуры на помпе, но вот на коллекторе фишки нет под подогрев, хоть и провод какой то висел, но он там всегда висел не подключеный


 

Прогрей авто,отключи ЭГРД и РХХ,можно просто выдернуть предохранитель с реле перегрузки.

Присядь в авто и подрочи тормозом(часто понажимай на педаль тормоза )

Смотри как обороты себя поведут.Если обороты начнут расти,смесь бедная.Крутим СО на чуть чуть по часовой.

Ну а если обороты падают,то смесь богатая.Крутим СО против часовой.

Добиваемся  что бы обороты или ровно стояли или приподымались на 50 оборотов.

 

 

это попробовал делать, даже если предохранитель не убирать качаю тормоз обороты падают немного.

кстати поменял масло, и обороты на горячую перестали держаться 1000...сейчас ну 750 наверно как положено при температуре 80...что за ерунда)) 

Прогрей авто,отключи ЭГРД и РХХ,можно просто выдернуть предохранитель с реле перегрузки.

Присядь в авто и подрочи тормозом(часто понажимай на педаль тормоза )

Смотри как обороты себя поведут.Если обороты начнут расти,смесь бедная.Крутим СО на чуть чуть по часовой.

Ну а если обороты падают,то смесь богатая.Крутим СО против часовой.

Добиваемся  что бы обороты или ровно стояли или приподымались на 50 оборотов.

но подкрутить СО так и не получилось, такое ощущение что ничего не меняется, кручу верчу а толку нет..

[davidson]

колодка диагностики есть,там все видно