Сообщений в теме: 11

[easy rider]

За последних пять лет дважды:оставляю машину на cутки-двое,прихожу-0.В обоих случаях полному разряду предшествовала неправильная работа крутилки печки.Бывало,что и при выключенном зажигании печка продолжала молотить,приходилось скидывать клемму.Но ведь при выключенном зажигании, на регуляторе оборотов печки, не должно быть напряжения.В таком случае проблема с контактной группой замка.Подскажите пожалуйста я правильно рассуждаю,а то эта группа стоит 8 тыс.Может,что-то еще подскажите?Спасибо.Изучил вопрос-такое явление (работа печки при выключенном зажигании) на 210-м частое явление,по как это может быть???Ведь не должно быть напряжения при выключенном зажигании.Кто объяснит?

Сообщение отредактировал easy rider: 21 January 2020 - 22:40

[WDB12312010335648]

Не уверен, что на регуляторе нет напряжения. Нет на 124. Там точно через замок. На 140 есть. А на 210 точно не скажу. (Думаю проверить не сложно). Так, что контактную группу менять я бы не торопился.

[proffjunior]

Ежик на печке поменяй и будет счастье (стоит на моторе), внутри него транзистор выбивает, а выбивает обычно когда начинают кончаться щетки или коллектор.

[Sergey_W124]

За последних пять лет дважды:оставляю машину на cутки-двое,прихожу-0.В обоих случаях полному разряду предшествовала неправильная работа крутилки печки.Бывало,что и при выключенном зажигании печка продолжала молотить,приходилось скидывать клемму.Но ведь при выключенном зажигании, на регуляторе оборотов печки, не должно быть напряжения.В таком случае проблема с контактной группой замка.Подскажите пожалуйста я правильно рассуждаю,а то эта группа стоит 8 тыс.Может,что-то еще подскажите?Спасибо.Изучил вопрос-такое явление (работа печки при выключенном зажигании) на 210-м частое явление,по как это может быть???Ведь не должно быть напряжения при выключенном зажигании.Кто объяснит?

 

На регуляторе мотора печки 210 есть постоянный + от клеммы 30 по толстому красному проводу. Есть также постоянно масса по толстому коричневому проводу.

Управление регулятором по третьему бел/роз проводу от панели печки.

[easy rider]

Спасибо,конечно,но не затруднит ответить,что это означает?В каком случае печка может включиться при выключенном зажигании

[Sergey_W124]

Спасибо,конечно,но не затруднит ответить,что это означает?В каком случае печка может включиться при выключенном зажигании

 

Как сказали выше, в случае пробоя транзистора внутри регулятора, ток может протекать напрямую через него, подавая постоянный + на моторчик.

[easy rider]

А как проверить этот ежик?И пробой транзистора разве может быть эпизодическим?Я заменил потенциометр в крутилке на самой консоле и все пашет исправно.

[WDB12312010335648]

Ежик на печке поменяй и будет счастье (стоит на моторе), внутри него транзистор выбивает, а выбивает обычно когда начинают кончаться щетки или коллектор.

 

Другими словами и моторчик тоже

[SD]

Неужели транзисторы (электронные блоки) запитанны при выключенном зажигании??? Не верю, поясните.
Замерьте мультимером ток покоя на АКБ, делов-то. Если есть, то могут потреблять только сигналка и магнитола. Отключаем их. Если потребление осталось, то на предохранителях ток мерим, вычисляя тем самым цепь, которая потребляет. Иначе как? - не на кофейной же гуще гадать.

[Sergey_W124]

Неужели транзисторы (электронные блоки) запитанны при выключенном зажигании??? Не верю, поясните.
 

Вот по схеме 210 пост + от клеммы 30 минуя ЗЗ непосредственно подан на транзисторный блок "ежик" моторчика печки.

 

[attachment=484071:ph.PNG]

[SD]

Ну значит в этой точке и надо померить ток покоя.

[WDB12312010335648]

Ну значит в этой точке и надо померить ток покоя.

 

На момент проверки его может и не быть.

Есть несколько способов диагностировать и решить проблему:

 

1) заменить регулятор на заведомо исправный.

2) установить некое устройство способное зафиксировать появление тока в этой цепи и убедиться, что он при каких-то условиях появляется.

3) заплатить человеку, который возьмет решение проблемы на себя и даст гарантию, а воспользуется ли он первым или вторым способом он выберет сам.