Сообщений в теме: 3

[minibear124]

Был приобретен в марте  2019  W124 2.3 136 л.с 102 мотор. Покупался уже не на ходу.

ПРЕДЫСТОРИЯ!   
Изначально мерс не заводился. После покупки проверили компрессию, ее было мало. Решили вскрывать. нашли гнутые клапана и микротрещину в голове. Решили поменять мотор.
Был взят донор W124 с таким же мотором но на автомате и у него были проблемы с холостым ходом (глох), но в остальном очень бодро двигался!
Переставили мотор, переставили джетроник, так как неизвестно что было со старым на моем авто.
И что получили! Мерс отлично заводится, держит холостые, НО НЕ НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ БОЛЬШЕ 1500-1800.
и тут начались танцы с бубном! Поменяли топливный насос, фильтр, сетку бака, пусковую форсунку, обычные не стали менять так как на них нету подозрений,  НИЧЕГО НЕ ПОМОГАЕТ И НЕ МЕНЯЕТСЯ.
Что менял предыдущий хозяин неизвестно.

Может кто сталкивался с таким или сможет подсказать на что можно обратить внимание еще, чтобы устранить данную проблему?          
Мерс стоит уже 10 месяц, а так хочется на нем покататься!      

[sheremet]

снять инжектор в сборе и отправить Лёхе, ака Глобал Алекс...

так же сразу купить новые форсунки с уплотнениями и ЭГРД и машина будет заводится и ездить правильно...

[mrTakker]

Все отчетливо указывает на недоподачу топлива. Прежде всего - проверьте давление в системе, подключив манометр вместо пусковой форсунки. Второе - проверьте производительность насоса (шланг обратки в бутылку, перемычкой включить насос, за 30 сек должно налить минимум поллитра, а по хорошему и больше. Может быть что угодно - и замят - засорен подающий бензопровод, сдох регулятор давления., барахлит реле бензонасоса... Сначала надо померить это, а то вы уже 2 трупа приобрели, так можно и третий купить. Как то раз мне в ремонт привозили машину с точно такими же признаками поломки - оказалось что забита сетка на входе в дозатор, просто вхлам забита

*

Но самым первым делом отключите питание блока управления (или вытащите при выключенном зажигании сам блок) чтобы проверить чисто механическую часть КЕ, прогретый мотор должен приемлемо ехать и без электроники. Ну или хотя бы отключите ЕГРД на дозаторе, а потом попробуйте завести и погазовать.

Сообщение отредактировал mrTakker: 13 February 2020 - 20:53

[davidson]

манометр взять и померить давления