Сообщений в теме: 17

[Feeeeel]

Вопрос к знатокам. W124, 111.960. Пробег по приборке ок. 400000км. Заколебал масложор. Около 1л. на 1000км. Больше претензий нет. Местные мотористы поставили диагноз на замену поршневых колец. Стал сомневаться, с таким пробегом, как мне кажется, заменой колец не обойтись. Думал, что на этот мотор без проблем можно найти все что угодно в любом магазине. Проблема настала с поиском ремонтных поршней. В наличие нет, под заказ очень долго и дорого, либо совсем не возможно. На вопрос «Почему так?», получил ответ, что нахрен никому не надо, вот и нет в наличии. Собственно вопрос: Неужели кроме поршневых колец на этих моторах ничего больше не меняют? И вообще, есть ли смысл в таком ремонте? Поделитесь опытом ремонта этого мотора.

[Infra-Red]

Вопрос к знатокам. W124, 111.960. Пробег по приборке ок. 400000км. Заколебал масложор. Около 1л. на 1000км. Больше претензий нет. Местные мотористы поставили диагноз на замену поршневых колец. Стал сомневаться, с таким пробегом, как мне кажется, заменой колец не обойтись. Думал, что на этот мотор без проблем можно найти все что угодно в любом магазине. Проблема настала с поиском ремонтных поршней. В наличие нет, под заказ очень долго и дорого, либо совсем не возможно. На вопрос «Почему так?», получил ответ, что нахрен никому не надо, вот и нет в наличии. Собственно вопрос: Неужели кроме поршневых колец на этих моторах ничего больше не меняют? И вообще, есть ли смысл в таком ремонте? Поделитесь опытом ремонта этого мотора.

2800 за поршень первого ремонтного размера и около месяца ждать - это дорого и долго?

Сообщение отредактировал Infra-Red: 29 February 2020 - 21:51

[Feeeeel]

2800 за поршень первого ремонтного размера и около месяца ждать - это дорого и долго?

Так то нет. Просто хотел узнать, ну так в порядке бреда, возможен ли на таком моторе ремонт, только с заменой поршневых колец?

[Infra-Red]

Так то нет. Просто хотел узнать, ну так в порядке бреда, возможен ли на таком моторе ремонт, только с заменой поршневых колец?

Разбирайте, измеряйте эллипсность, хотя бы косвенно, по состоянию хона. Если всё более-менее и поршни не болтаются в цилиндре, то почему бы и нет?

[Feeeeel]

Разбирайте, измеряйте эллипсность, хотя бы косвенно, по состоянию хона. Если всё более-менее и поршни не болтаются в цилиндре, то почему бы и нет?

Это идеальный вариант, но я хотел бы узнать мнение тех, кто так делал. Слышал такую версию, что просто при замене колец, новые кольца сильно лысят цилиндры.
Просто у меня всего 2 недели на ремонт. Хочется быть готовым ко всему.

[sheremet]

вот уж где, а в Калининграде я бы ремонтом вообще не парился... цена этого мотора на ближайшем шроте 25-30р. с ними никогда ничего не случается. видимо твой мотор в прошлой жизни добро согрели.

с современными методами диагностики можно драже без замеров обойтись. достаточно заехать к ГРАМОТНОМУ мотористу у которого есть НОРМАЛЬНЫЙ эндоскоп, а не с алишки за 500р. наличие хона покажет, что износ менее 3-4сотки. отсутствие хона или хон пятнами покажет что мотор проще выбросить.

 

ЗЫ! 111-й -  единственный мотор который я за 20 с лишним лет работы не капиталил ни разу...

 

ЗЫЫ! пару раз помогала раскоксовка Лавром.

[колясик]

вот уж где, а в Калининграде я бы ремонтом вообще не парился... цена этого мотора на ближайшем шроте 25-30р. с ними никогда ничего не случается. видимо твой мотор в прошлой жизни добро согрели.

с современными методами диагностики можно драже без замеров обойтись. достаточно заехать к ГРАМОТНОМУ мотористу у которого есть НОРМАЛЬНЫЙ эндоскоп, а не с алишки за 500р. наличие хона покажет, что износ менее 3-4сотки. отсутствие хона или хон пятнами покажет что мотор проще выбросить.

 

ЗЫ! 111-й -  единственный мотор который я за 20 с лишним лет работы не капиталил ни разу...

 

ЗЫЫ! пару раз помогала раскоксовка Лавром.

+1

На своем 111 делал голову

маслосьемные колпачки, притирка клапанов

после ремонта масло перестал есть!

[Infra-Red]

+1
На своем 111 делал голову
маслосьемные колпачки, притирка клапанов
после ремонта масло перестал есть!

При пробеге как у автора темы заменой мск не обойдется. Вероятнее всего, потребуется замена втулок клапанов.

[колясик]

При пробеге как у автора темы заменой мск не обойдется. Вероятнее всего, потребуется замена втулок клапанов.

возможно

но у меня был пробег тоже 400 с лишним

[Infra-Red]

возможно
но у меня был пробег тоже 400 с лишним

Было тут, на 2.0К на w210 при прогаре выпускного клапана пришлось поменять все клапана выпускные плюс втулки выпускных клапанов. Со впуском всё хорошо было. Хз, может температурный режим жестче на компрессорном моторе, но пробега там чуть за 200к было.

[mishgun124]

Там уже наверное второй круг пошёл! Есть такой мотор, столб за 15 отдам, боюсь пересылать вас не устроит, пробег 290т.км.

[Feeeeel]

Нашел ремонтные поршни Nural. Смутил один момент, что на одной юбке поршня, на антифрикционном покрытии содержится некое вкрапление, ошутимое пальцем. Явный дефект производства. Допустимо ли оно или обратьться к продавцу?

Прикрепленные изображения

• 

[sheremet]

я не вижу ничего на фото...

[Feeeeel]

я не вижу ничего на фото...

Прикрепленные изображения

• 

[sheremet]

тефлон как бы напекается на поршень. поэтому я лично криминала в этой точке не вижу...

[Кузал]

Про масло и ремонт м111). Во-первых, мотор должен употреблять масло. Если он его не будет употреблять, он проедет 500 метров и заклинит. Ибо это означает полное слизывание плёнки при ходе поршня от ВМТ к НМТ. И сухую работу ЦПГ. Масло, которое не угорает- никуда не годится. На гонках супермашин с супермоторами масло высочайшего качества  угорает литрами и декалитрами, и это прекрасно. 
Я меняю масло раз в 7500 км. Ровно посередине этой дистанции доливаю литруху. Это пока устраивает. Но как злобный перфекционист, я прикупил Шумму от Митцубиши, всем известную пенную чистилку камер сгорания и колец.  Ожидал много грязи и облака дыма при выгорании Шуммы. Нет, всё оказалось очень пристойно. Никаких ужасных хлопьев сажи я не увидел. Но сплю спокойнее, ибо профилактика не помешает. По отзывам, Шумма в ряде случаев резко сокращает жор масла.

Сообщение отредактировал Кузал: 22 March 2020 - 13:34

[sheremet]

если 111-й мотор съедает литр масла от замены до замены, само по себе не криминально. но для этого мотора это много...

[Feeeeel]

Ну, собственно всё. Отдал мастерам. Поршни ставить не захотели. Хон в норме, элипс в приделах разумного. На поршнях есть следы износа, но все без задиров и глобальной выработки. Причина жора масла - не установленна. Ну, есть выработка по кольцам, ну, вентиляция картера наглухо забита, ну, маслосъесные колпачки дубовые (хотя, я 3 месяца назад отдавал машину на замену МСК, мож нае...ли). Не правильно выставленна была цепь, не понял как это. В итоге, выработка колена, в связи с масленным голоданием ( х.з. каким раком, давление 1,5 на прогретом, 3 на холодном. На оборотах всегда 3 бара), цепь и иже с ним, кольца, помпа, МАСЛЯННЫЙ НАСОС, и пр. и др. Вкладыши заметно стерлись. Ну, типа капиталка. Буду следить за поведением авто. Пока изменений не прочувствовал, ибо сказали не крутить выше 3000. Обкатываю...