Сообщений в теме: 15

[BST]

НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ!!!...поиск смарел, ничего не нашел. Можно ли самому поменять??? Есть какие "засады"??? Может у кого ссылочка есть как наглядно поменять или на словах по пунктам распишите.

Сообщение отредактировал ЗоМер: 24 October 2007 - 13:58

[PabloHasan]

Чтобы не создавать новую тему. спрошу здесь.

 

при каком пробеге необходимо менять цепь,какие характерные признаки того, что уже пора?
У меня вот пробег 180т.км, но двигатель работает ровно, при прислушивании в моторном отсеке никаких посторонних звуков! При сбрасывании газа - тоже ничего криминального. Знаяит ли это, что можно пока не менять?
Просто не хотелось пока трогать в моторе ничего...

[ЗоМер]

при каком пробеге необходимо менять цепь,какие характерные признаки того, что уже пора?

Вроде как 250000-300000 цепь выхаживает без проблем. Характерные признаки - повышенный шум мотора.
Сними пробку залива масла, и попробуй приподнять цепь со звездочки распредвала вверх (пинцетом, отверткой).
Если получается приподнять - срочная замена. Если нет - спи спокойно.
Можно так же натяжитель цепи выкрутить, и посмотреть, если еще ход у натяжителя в сторону натяжения.

двигатель работает ровно, при прислушивании в моторном отсеке никаких посторонних звуков!

Видимо, не заморачивайся.
BST как на 111 моторе не знаю, думаю, как и на всех : рассоединяешь старую цепь, подсоединяешь новую, аккуратно прокручиваешь за болт шкива коленвала, соединяешь новую цепь.
Удачи !

[BST]

Вроде как 250000-300000 цепь выхаживает без проблем. Характерные признаки - повышенный шум мотора.
Сними пробку залива масла, и попробуй приподнять цепь со звездочки распредвала вверх (пинцетом, отверткой).
Если получается приподнять - срочная замена. Если нет - спи спокойно.
Можно так же натяжитель цепи выкрутить, и посмотреть, если еще ход у натяжителя в сторону натяжения.

 

Видимо, не заморачивайся.
BST как на 111 моторе не знаю, думаю, как и на всех : рассоединяешь старую цепь, подсоединяешь новую, аккуратно прокручиваешь за болт шкива коленвала, соединяешь новую цепь.
Удачи !

Друк, извини мне надо узнать про НАТЯЖЫТЕЛЬ цепи (не правильно выразился) как его снять, посмотреть,узнать работоспособен ли он, есть ли проблемы со снятием или просто тупо откручиваешь и вытаскиваешь т.е. хочу узнать все про НАТЯЖЫТЕЛЬ ЦЕПИ НА 111 моторе.
зы...просто какойто стук-рык появилсо на холостых, вот и грешу на цепь, а ваще надо бы снять ремень и послушоть без навесного))...некогда щас((

[ЗоМер]

тупо откручиваешь и вытаскиваешь

Вроде на всех моторах так. Только не заводи со снятым натяжителем.
Натяжитель должен перемещаться только в сторону натягивания цепи. Ну и если цепь видна через маслозаливную горловину - попробуй приподнять.
Удачи !

[ЗоМер]

мне надо узнать про НАТЯЖЫТЕЛЬ цепи (не правильно выразился)

Название темы подправил.
Удачи !

[BST]

Название темы подправил.
Удачи !

ОК!
.........значит открутил, вытащил, посмотрел и обратно всунул и закрутил???
.........как оценить износ натижытеля?

[ЗоМер]

Не знаю как устроен натяжитель на 111 моторе, но смысл один : натяжитель должен перемещаться только в сторону натяжения.
Снимаешь его с мотора, и смотришь (померяй линейкой) на сколько выдвинут плунжер натяжения (там просто все, поймешь). Потом просто толкаешь плунжер дальше - смотришь, есть ли еще ход для натяжения.
В итоге плунжер выскочит из цилиндра (назовем так), в котором сидит. Обратного хода плунжер натяжителя иметь не должен (втолкнуть назад не получится - проверь).
Дальше отмываешь это все бензином. И вставляешь плунжер с обратной стороны в цилиндр, прощелкиваешь на пару щелчков - ставишь назад на мотор. При установке пружина создаст нужный преднатяг, заведешь мотор - цепь натянется.
Щас кто-нибудь подтянется, поправит меня, если криво объяснил.
Удачи !

[BST]

Не знаю как устроен натяжитель на 111 моторе, но смысл один : натяжитель должен перемещаться только в сторону натяжения.
Снимаешь его с мотора, и смотришь (померяй линейкой) на сколько выдвинут плунжер натяжения (там просто все, поймешь). Потом просто толкаешь плунжер дальше - смотришь, есть ли еще ход для натяжения.
В итоге плунжер выскочит из цилиндра (назовем так), в котором сидит. Обратного хода плунжер натяжителя иметь не должен (втолкнуть назад не получится - проверь).
Дальше отмываешь это все бензином. И вставляешь плунжер с обратной стороны в цилиндр, прощелкиваешь на пару щелчков - ставишь назад на мотор. При установке пружина создаст нужный преднатяг, заведешь мотор - цепь натянется.
Щас кто-нибудь подтянется, поправит меня, если криво объяснил.
Удачи !

http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml=
а как башмак посмотреть???...в каком он состоянии

[ЗоМер]

Это уже мотор разбирать надо.
Удачи !

[BST]

Это уже мотор разбирать надо.
Удачи !

))))))))))))))))) спасибо!

[sheremet]

выкручиваетса натяжитель в сборе, а закручивавать надо по отдельности! сначала внешнюю часть, затем вставляеш плунжер и пружжину, а затем, дико матерясь, вкручиваеш болт под шестигранник во внеш нюю часть!

[BST]

выкручиваетса натяжитель в сборе, а закручивавать надо по отдельности! сначала внешнюю часть, затем вставляеш плунжер и пружжину, а затем, дико матерясь, вкручиваеш болт под шестигранник во внеш нюю часть!

спасибо

[vazir]

Нифига не дико матерясь - при правильном подходе спокойно вкручивается одним человеком - главное не считать что надо пружину вдавливать до упора пока резьба не закрутится, так и цепь перетянуть мона.

[sheremet]

это если под капотом пусто как в барабане!

[vazir]

т.е. ты в любом случае дико материшься, по крайней мере от радости что под капотом не пусто?