Сообщений в теме: 11

[Даниил Ильин]

Случилась такая беда: Доливал антифриз в систему и забыл закрыть расширительный бачок. Завелся, прогрелся, тронулся, осознал свою ошибку, но было уже поздно и антифриз сказал Adios amigo. Думал, ладно, залью еще и все будет ок. Нет. Расширительный бачок начал активно убирать почти весь антифриз из системы. Думал, что воздушная пробка. Приехал на СТО поменять все жидкости, заодно чтобы разобрались с охлаждением. Они просмотрели все, Убрали воздух, который там мог скопиться, но жидкость по прежнему вылетает из бачка, как я с последних пар в институте... Дали версию, что в гбц есть трещина, либо из-под прокладки гбц заходит воздух и создается избыточная компрессия. Верить в данную версию очень не хочется, ибо стоимость ремонта и запара, связанная со снятием, диагностикой и установкой оставляет желать лучшего. Пожалуйста, если вы сталкивались с такой проблемой, либо можете дать еще версий, в чем может быть проблема, пишите! Печка греет, фриз по малому и большому кругу проходит.

 

P.S. Если есть в Питере (желательно на Юго-Западе) люди, которые могут дешево и качественно помочь в решении данной проблемы, обязательно пишите, вы мне очень нужны)

Сообщение отредактировал Даниил Ильин: 08 August 2020 - 13:21

[SD]

Раз на СТО уже смотрели, значит так и есть. При исправной системе можно спокойно без крышки ездить, если не греть до 100

Сообщение отредактировал SD: 07 August 2020 - 15:54

[easy rider]

Подтверждаю.Когда давеча менял антифриз,залил новый и машина молотила без пробки минут 10 пока не заработала печка

[Кузал]

При описанных на СТО бедах поможет нос. Битая прокладка ГБЦ даст запах из бачка... .

[Косинус]

Такая же беда случилась и у меня месяц назад. Пока ездил по городу на коротких расстояниях всё было хорошо. Стоило выехать на трассу лопнула печка я значения по началу не придал. Потом начал подтекать антифриз со всех щелей. Заменил все патрубки. Стало давить через крышку в расширитель (при всем при этом на трассе). Что я только не делал. Поменял 3 крышки. Промывал сывороткой. И тут дошло увидел маленькие пузырики в горловины. В общем чтобы не лезть глобально удалил клапан в крышке и езжу теперь без давления в ОЖ.

[easy rider]

Такая же беда случилась и у меня месяц назад. Пока ездил по городу на коротких расстояниях всё было хорошо. Стоило выехать на трассу лопнула печка я значения по началу не придал. Потом начал подтекать антифриз со всех щелей. Заменил все патрубки. Стало давить через крышку в расширитель (при всем при этом на трассе). Что я только не делал. Поменял 3 крышки. Промывал сывороткой. И тут дошло увидел маленькие пузырики в горловины. В общем чтобы не лезть глобально удалил клапан в крышке и езжу теперь без давления в ОЖ.

Мудрёно

[Даниил Ильин]

Раз на СТО уже смотрили, значит так и есть. При исправной системе можно спокойно без крышки ездить, если греть до 100

Вот смущает то, что это всего лишь предположение и оно почему-то одно. Неужели с бухты барахты просто появилась трещина в гбц? Ладно верю в прокладку, машина не новая, прокладку скорее всего и не меняли, но, мне кажется, что для трещины повод должен быть посильнее. Тем более, что брал я ее без этой проблемы и началось все только после того, как я проехался без крышки на прогретом и фриз выкипел и вылился из бачка.

[Рыжий_Ап]

Когда пробивается прокладка или трескается  ГБЦ, после попадание туда жидкости из выхлопной трубы будет  валить белый дым как из трубы русской печки. Опять же в масле двигателя на щупе будет пенка/эмульсия ( правда не всегда), видно сразу, что не так как нужно .  Весь комплект здесь https://life-with-ca...s-foto-i-video/

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 07 August 2020 - 02:53

[Косинус]

Когда пробивается прокладка или трескается  ГБЦ, после попадание туда жидкости из выхлопной трубы будет  валить белый дым как из трубы русской печки. Опять же в масле двигателя на щупе будет пенка/эмульсия ( правда не всегда), видно сразу, что не так как нужно .  Весь комплект здесь https://life-with-ca...s-foto-i-video/

Не всегда. Не даром правильная опрессовка головы делается в нагретой ванне до 80-90 градусов. Это может быть и микро трещина которая на холодную и отсутствие давления никак не проявит.

[Даниил Ильин]

Не всегда. Не даром правильная опрессовка головы делается в нагретой ванне до 80-90 градусов. Это может быть и микро трещина которая на холодную и отсутствие давления никак не проявит.

Вот и суть то в том, что все делалось и на горячий, и с давлением. Никакого дыма даже близко, печка жарит аки в аду, про эмульсию вообще забыть можно, так как все жидкости менялись и масло было совершенно нормальное, но компрессия в бачке какая-то запредельная, так как он выливает почти весь антифриз (а лили его туда, насколько мне известно, 5 литров). + я после обнаружения проблемы не сразу отправился в сервис, так как думал, что проблема просто в воздухе и, залив туда антифриза, да прогнав воздух по верхней трубке я устранил проблему, но когда я понял, что фриз просто выливается оттуда потому что так хочет, я уже поехал в сервис. Думаю, какие-то из симптомов трещины гбц или прокладки уже дали бы о себе знать.

[sheremet]

давайте сразу отделим мух от котлет... ни на каком старом моторе ни в каком кузове НЕ БЫВАЕТ ВОЗДУШНЫХ ПРОБОК!!!! вообще никогда ни при каких обстоятельствах. понятие "воздушная пробка" стало применимо к мерсомоторам только с появлением ОМ651...

описанная автором ситуация - однозначный съём головы. проблем может быть две: 1) пробитая прокладка и 2) трещина в башке ( за двадцать с лишним лет работы, на М102 видел всего пару раз) . чаще плохим антифризом бошки или прокладки просто сжирает.

 

снимать башку, опресовать,, обработать по плоскости, вычистить блок до состояния котовых яиц и на новый набор прокладок собрать. дело на пару дней...

возможны вариации, но там уже по деньгам. измерить и оценить ЦПГ, клапанный механизм. МСК...

[Даниил Ильин]

давайте сразу отделим мух от котлет... ни на каком старом моторе ни в каком кузове НЕ БЫВАЕТ ВОЗДУШНЫХ ПРОБОК!!!! вообще никогда ни при каких обстоятельствах. понятие "воздушная пробка" стало применимо к мерсомоторам только с появлением ОМ651...

описанная автором ситуация - однозначный съём головы. проблем может быть две: 1) пробитая прокладка и 2) трещина в башке ( за двадцать с лишним лет работы, на М102 видел всего пару раз) . чаще плохим антифризом бошки или прокладки просто сжирает.

 

снимать башку, опресовать,, обработать по плоскости, вычистить блок до состояния котовых яиц и на новый набор прокладок собрать. дело на пару дней...

возможны вариации, но там уже по деньгам. измерить и оценить ЦПГ, клапанный механизм. МСК...

Окес, значит, надо искать либо кого-то в Питере, кто этим делом занимается, либо самому прикалываться. Спасибо за ответ.