Сообщений в теме: 56

[Quitter]

Ностальгия давит))

 

Ищу 123, седан оптимально, бензин в идеале, но непринципиально прям, главное - НЕ УКОЛХОЖЕННОСТЬ и не копанность кривыми мастерами, пусть даже под покрас или уже готовый ухоженный. Бюджет размытый, рассмотрю варианты. Аутентичность важнее ржи на кузове. 

 

Ну и с документами честными, само собой.

 

п.с. 89о9 16з о8 27

Сообщение отредактировал Quitter: 02 October 2020 - 10:22

[Рыжий_Ап]

https://www.avito.ru...1983_1978926600 пожалуйста, Гоша  (George-8282) в Королёве продаёт, точно не кто не лазил, кроме руля.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 04 October 2020 - 01:42

[ИванВ]

Фу какой хороший,аж противно,ни гнили ни колхоза!

[SD]

https://www.avito.ru...1983_1978926600пожалуйста, Гоша в Королёве продаёт, точно не кто не лазил, кроме руля.

Точно никто не лазил))) Даже грязь зубочисткой не выковыривали!))) По фото кривой, переваренный, и облитый в три слоя...

Еще раз посмотрел фото, - рихтонули его по самые гланды)))

Сообщение отредактировал SD: 03 October 2020 - 23:41

[Рыжий_Ап]

Точно никто не лазил))) Даже грязь зубочисткой не выковыривали!))) По фото кривой, переваренный, и облитый в три слоя... Еще раз посмотрел фото, - рихтонули его по самые гланды)))

Обожаю когда делают аборт по телефону   Сэр, экспертиза по фото это не  ваше. Как модно сейчас говорить, от слова совсем. Единственное, это ошибка в объявлении, он карбюраторный 109 л.с.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 04 October 2020 - 01:42

[mrTakker]

Обожаю когда делают аборт по телефону   Сэр, экспертиза по фото это не  ваше. Как модно сейчас говорить, от слова совсем. Единственное, это ошибка в объявлении, он карбюраторный 109 л.с.

Зачем же аборт ?

Машина не просто с накрашенными, а с перекрашенными губами.

Достаточно внимательно рассмотреть фото левой передней колесной ниши :

особенно умилил покрашенный в цвет кузова пыльник амортизатора ))

А состояние поворотного кулака резко контрастирует с якобы "заводским сохраном" - он, как положено, старый и облезлый, в отличии от свеженапомаженного остального

 

Повидав весьма немало машин этой модели, любой из присутствующих

быстро отличит запыленно-потертый, но честный вид под крылом после 170 тысячного пробега

от того что на фото. Да и объявление в духе 90х, на лохов - "один из последних в таком сохране в Европе..."

 

Да, видно, что товар лизали на мегапродажу, потратились на подготовку.

А вот ложь всегда отталкивает покупателя

Написал бы продаван, что "дорогая реставрация" - и возможно, сумел бы

толкнуть свое сокровище, хотя на полтора миллиона там должен быть не 

простой карбюраторный сарай а как минимум купэ с 16 клапанным свапом мотора

и салоном из кожи Бормана

 

Что до якобы "ошибки" в объявлении, то при осмотре лучше начать как раз с анализа этой "ошибки" - именно тут пахнет липой в доках или колхозом под капотом, не криминальным, полагаю, но не имеющим ничего общего с аутеничным заводским сохраном

Сообщение отредактировал mrTakker: 04 October 2020 - 12:43

[Serge126]

Пардон 115 вроде предлагал ? если надо .

[Рыжий_Ап]

Зачем же аборт ?
Машина не просто с накрашенными, а с перекрашенными губами.
Достаточно внимательно рассмотреть фото левой передней колесной ниши :
особенно умилил покрашенный в цвет кузова пыльник амортизатора...

Андрей, ну прекрасно, что вы такие просвещенные. Зачем его красили и кто можно спросить у Георгия, который сам ремонтирует и видел сотни машин. Причём пыльник покрашен и внутри, то есть отдельно. Наивно же думать, что вот все разобрали, а пыльник как там зафиксировали на месте взяли и покрасили. Вообще видно, что прижимные тарелки и гайки амортизаторов разные. А цены я не обсуждаю принципиально, также как и стиль написания объявлений. Машину видел живьём, там даже трещин на шумке ковриков нет. Кстати она приезжала к вам на регулировку карба, если я правильно понял.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 04 October 2020 - 23:33

[mrTakker]

Андрей, ну прекрасно, что вы такие просвещенные. Зачем его красили и кто можно спросить у Георгия, который сам ремонтирует и видел сотни машин. Причём пыльник покрашен и внутри, то есть отдельно. Наивно же думать, что вот все разобрали, а пыльник как там зафиксировали на месте взяли и покрасили. Вообще видно, что прижимные тарелки и гайки амортизаторов разные. А цены я не обсуждаю принципиально, также как и стиль написания объявлений. Машину видел живьём, там даже трещин на шумке ковриков нет. Кстати она приезжала к вам на регулировку карба, если я правильно понял.

Речь о том что "машина в заводском сохране" и "машина из большого дорогого ремонта" - не одно и то же, подменять эти категории с маркетинговыми целями некорректно. Не потому что ремонт это плохо, я бы сказал что для старой машины это наоборот похвально, но покупатель в объявлении ясно заявляет что хочет машину пусть и с нестрашной ржавчиной, но не ремонтированную. Это его точка зрения, его право, будь я, например, коллекционером, наверное тоже выражал бы свои предпочтения к истории машины. 

[Jeeper]

Ностальгия давит))

 

Ищу 123, седан оптимально, бензин в идеале, но непринципиально прям, главное - НЕ УКОЛХОЖЕННОСТЬ и не копанность кривыми мастерами, пусть даже под покрас или уже готовый ухоженный. Бюджет размытый, рассмотрю варианты. Аутентичность важнее ржи на кузове. 

 

Шо, опять???? 

 

 

Ты же клялся, что никогда..... 

[Jeeper]

 

Достаточно внимательно рассмотреть фото левой передней колесной ниши :

особенно умилил покрашенный в цвет кузова пыльник амортизатора ))

А состояние поворотного кулака резко контрастирует с якобы "заводским сохраном" - он, как положено, старый и облезлый, в отличии от свеженапомаженного остального

 

Андрей, вот любишь ты чесануть просто так ... Увы... Ванга из тебя никудышная и зрение тоже подводить стало....

 

Этот пыльник НЕКРАШЕННЫЙ, не спереди, ни сзади, он просто новый, совсем.... 

 

На этом авто много деталей менялось на новые оригинальные !

 

В отношении остального могу сказать - есть экспертная оценка... 

[George-8282]

Точно никто не лазил))) Даже грязь зубочисткой не выковыривали!))) По фото кривой, переваренный, и облитый в три слоя...
Еще раз посмотрел фото, - рихтонули его по самые гланды)))

[George-8282]

Точно никто не лазил))) Даже грязь зубочисткой не выковыривали!))) По фото кривой, переваренный, и облитый в три слоя...
Еще раз посмотрел фото, - рихтонули его по самые гланды)))

Ваше авторитетное мнение вызывает большие сомнения...)

[ИванВ]

Да говно сарай,чего не видно?это не моноторами новыми с помойки торговать!

[George-8282]

Зачем же аборт ?
Машина не просто с накрашенными, а с перекрашенными губами.
Достаточно внимательно рассмотреть фото левой передней колесной ниши :
особенно умилил покрашенный в цвет кузова пыльник амортизатора ))
А состояние поворотного кулака резко контрастирует с якобы "заводским сохраном" - он, как положено, старый и облезлый, в отличии от свеженапомаженного остального

Повидав весьма немало машин этой модели, любой из присутствующих
быстро отличит запыленно-потертый, но честный вид под крылом после 170 тысячного пробега
от того что на фото. Да и объявление в духе 90х, на лохов - "один из последних в таком сохране в Европе..."

Да, видно, что товар лизали на мегапродажу, потратились на подготовку.
А вот ложь всегда отталкивает покупателя
Написал бы продаван, что "дорогая реставрация" - и возможно, сумел бы
толкнуть свое сокровище, хотя на полтора миллиона там должен быть не
простой карбюраторный сарай а как минимум купэ с 16 клапанным свапом мотора
и салоном из кожи Бормана

Что до якобы "ошибки" в объявлении, то при осмотре лучше начать как раз с анализа этой "ошибки" - именно тут пахнет липой в доках или колхозом под капотом, не криминальным, полагаю, но не имеющим ничего общего с аутеничным заводским сохраном

равно как и ваше, при всем уважении Андрей) особенно изречение про пыльники) я скажу так... Не будем брать мое мнение относительно своего автомобиля, поскольку я буду лицом заинтересованным, но давайте спросим мнение авторитетных в данной теме людей, видевших машину вживую, катавшихся на ней, рассматривавших её детально в самых незамысловатых местах и из их мнения уже будем кидаться словами.

[George-8282]

Зачем же аборт ?
Машина не просто с накрашенными, а с перекрашенными губами.
Достаточно внимательно рассмотреть фото левой передней колесной ниши :
особенно умилил покрашенный в цвет кузова пыльник амортизатора ))
А состояние поворотного кулака резко контрастирует с якобы "заводским сохраном" - он, как положено, старый и облезлый, в отличии от свеженапомаженного остального

Повидав весьма немало машин этой модели, любой из присутствующих
быстро отличит запыленно-потертый, но честный вид под крылом после 170 тысячного пробега
от того что на фото. Да и объявление в духе 90х, на лохов - "один из последних в таком сохране в Европе..."

Да, видно, что товар лизали на мегапродажу, потратились на подготовку.
А вот ложь всегда отталкивает покупателя
Написал бы продаван, что "дорогая реставрация" - и возможно, сумел бы
толкнуть свое сокровище, хотя на полтора миллиона там должен быть не
простой карбюраторный сарай а как минимум купэ с 16 клапанным свапом мотора
и салоном из кожи Бормана

Что до якобы "ошибки" в объявлении, то при осмотре лучше начать как раз с анализа этой "ошибки" - именно тут пахнет липой в доках или колхозом под капотом, не криминальным, полагаю, но не имеющим ничего общего с аутеничным заводским сохраном

равно как и ваше, при всем уважении Андрей) особенно изречение про пыльники) я скажу так... Не будем брать мое мнение относительно своего автомобиля, поскольку я буду лицом заинтересованным, но давайте спросим мнение авторитетных в данной теме людей, видевших машину вживую, катавшихся на ней, рассматривавших её детально в самых незамысловатых местах и из их мнения уже будем кидаться словами.

[George-8282]

Да говно сарай,чего не видно?это не моноторами новыми с помойки торговать!

действительно, о чем это я...

[George-8282]

Зачем же аборт ?
Машина не просто с накрашенными, а с перекрашенными губами.
Достаточно внимательно рассмотреть фото левой передней колесной ниши :
особенно умилил покрашенный в цвет кузова пыльник амортизатора ))
А состояние поворотного кулака резко контрастирует с якобы "заводским сохраном" - он, как положено, старый и облезлый, в отличии от свеженапомаженного остального

Повидав весьма немало машин этой модели, любой из присутствующих
быстро отличит запыленно-потертый, но честный вид под крылом после 170 тысячного пробега
от того что на фото. Да и объявление в духе 90х, на лохов - "один из последних в таком сохране в Европе..."

Да, видно, что товар лизали на мегапродажу, потратились на подготовку.
А вот ложь всегда отталкивает покупателя
Написал бы продаван, что "дорогая реставрация" - и возможно, сумел бы
толкнуть свое сокровище, хотя на полтора миллиона там должен быть не
простой карбюраторный сарай а как минимум купэ с 16 клапанным свапом мотора
и салоном из кожи Бормана

Что до якобы "ошибки" в объявлении, то при осмотре лучше начать как раз с анализа этой "ошибки" - именно тут пахнет липой в доках или колхозом под капотом, не криминальным, полагаю, но не имеющим ничего общего с аутеничным заводским сохраном

вам знакома такая вещь, как заводские метки на деталях подвески краской и то, что иногда, редко конечно, но всё же бывает, машины доходят до наших дней без ржавчины на подвеске и на них еще крепко держится краска? Мне жаль, что из всего разнообразия машин, которые вам доводилось видеть, не попадалось машин в подобном состоянии. На фото поворотный кулак, равно как и всё днище, сфотографированно после чистки сухим льдом перед тем, как залить его горячим воском.что касается документов и истории машины, то они кристально чистые, а вот авито, к сожалению, не может похвастать знанием каталогов и модификаций и мой сарай там не единственный с такой проблемой.

Сообщение отредактировал George-8282: 06 October 2020 - 19:04

[mrTakker]

вам знакома такая вещь, как заводские метки на деталях подвески краской и то, что иногда, редко конечно, но всё же бывает, машины доходят до наших дней без ржавчины на подвеске и на них еще крепко держится краска? Мне жаль, что из всего разнообразия машин, которые вам доводилось видеть, не попадалось машин в подобном состоянии. На фото поворотный кулак, равно как и всё днище, сфотографированно после чистки сухим льдом перед тем, как залить его горячим воском.что касается документов и истории машины, то они кристально чистые, а вот авито, к сожалению, не может похвастать знанием каталогов и модификаций и мой сарай там не единственный с такой проблемой.

Не вижу причин раздражаться, напротив - беспристрастное обсуждение

работает НА добросовестного продавца и его уникальный автомобиль как

дополнительная реклама. Если у вас создалось впечатление, что я пытаюсь

обгадить ваш товар, то это не так - напротив, товар блестящий в буквальном смысле слова,

можно сказать, сияющий, в таком сиянии и вправду практически не встречающийся в России.

 

Мое мнение откровенно субъективно и я не вижу зачем делать из оного тайну -

машина выглядит в глазах беспристрастного зрителя (ну откуда у меня пристрастия к вам и вашей машине ?)

именно восстановленной, дорого и последовательно восстановленной. Ну выглядит она так, я для примера упомянул

пару моментов которые на это впечатление повлияли. Если я ошибаюсь - вы ничего не теряете, я не граф де ла Фер и иногда ошибаюсь, доверяя своим впечатлениям. Однако и покупатель, увидев объявление о её продаже, тоже будет прежде всего доверять своим впечатлениям, такова человеческая природа, это обычное дело.

 

Ну и чтобы оптимистично завершить разговор, какая это все таки модель по ВИНу -

200Т или 230ТЕ ? Не по Авито, в коем часты ошибки, не по документам даже (там тоже всякое пишут менты, мне однажды насильно вписали 230Е вместо 230, хотя лошади сугубо разные), а по заводской табличке ? Соответствует ли номер на нынешнем моторе этим сведениям ВИНа ? Если да, соответствует, то кривое авито, ничего страшного

[drom78]

Не вижу причин раздражаться, напротив - беспристрастное обсуждение
работает НА добросовестного продавца и его уникальный автомобиль как
дополнительная реклама. Если у вас создалось впечатление, что я пытаюсь
обгадить ваш товар, то это не так - напротив, товар блестящий в буквальном смысле слова,
можно сказать, сияющий, в таком сиянии и вправду практически не встречающийся в России.

Мое мнение откровенно субъективно и я не вижу зачем делать из оного тайну -
машина выглядит в глазах беспристрастного зрителя (ну откуда у меня пристрастия к вам и вашей машине ?)
именно восстановленной, дорого и последовательно восстановленной. Ну выглядит она так, я для примера упомянул
пару моментов которые на это впечатление повлияли. Если я ошибаюсь - вы ничего не теряете, я не граф де ла Фер и иногда ошибаюсь, доверяя своим впечатлениям. Однако и покупатель, увидев объявление о её продаже, тоже будет прежде всего доверять своим впечатлениям, такова человеческая природа, это обычное дело.

Ну и чтобы оптимистично завершить разговор, какая это все таки модель по ВИНу -
200Т или 230ТЕ ? Не по Авито, в коем часты ошибки, не по документам даже (там тоже всякое пишут менты, мне однажды насильно вписали 230Е вместо 230, хотя лошади сугубо разные), а по заводской табличке ? Соответствует ли номер на нынешнем моторе этим сведениям ВИНа ? Если да, соответствует, то кривое авито, ничего страшного

Послушайте, вы так неожиданно здесь выступили со своими откровениями, очень удивительно.
А вот скажите, Вы когда на этом сарае регулировали карбюратор Вы тогда из вежливости Гоше не стали говорить про мнение о восстановлении пипелаца? Так может Вы сейчас поделитесь? В той части, которую Вы трогали руками какие признаки восстановления вы видели?
Просто здесь очень мало людей кто в курсе, что Вы эту машину трогали руками. Приподнимем завесу так сказать.

Сообщение отредактировал drom78: 06 October 2020 - 21:55