Сообщений в теме: 19

[Kolik1991]

Нужен совет,подскажите ,124 2.3 обм. Глохнет на ходу ,останавливаюсь завожу и дальше едит как не в чем не бывало.
В чем причина?

[mrTakker]

Похоже в зажигании неполадки

[alex2]

В теме про КЕ читать и еще раз читать, это может быть от Потенциометра и кончая реле бензонасоса. + К тому мало описания проблемы мало инфы при каких условиях это происходит.

[Kolik1991]

Условия такие что ,вроде все хорошо ,двигаюсь по дороге работает все нормально не дёргается не пинает,на светофоре претормаживать начинаю и рас заглох,зажигание выключил ,опять включил завелся и поехал не троит ничего вообще.

[Андрей Ю 979]

У меня было из-за потенциометра.на пол мм вниз сдвинул.больше не глох

[mrTakker]

Условия такие что ,вроде все хорошо ,двигаюсь по дороге работает все нормально не дёргается не пинает,на светофоре претормаживать начинаю и рас заглох,зажигание выключил ,опять включил завелся и поехал не троит ничего вообще.

При мне так на 116м катушка зажигания издыхала. Весь D-Джетроник перепроверили, вроде едет хорошо машина - вдруг раз, заглохла. Постоим пару минут, заводится и опять едет. Хорошо катушка с собой была, переподключили  и всё

[Kolik1991]

Катушку сейчас заменю,посмотрим что да как ,но хотя новую поставил месяц назад.вроде и не дишовая

[mrTakker]

Катушку сейчас заменю,посмотрим что да как ,но хотя новую поставил месяц назад.вроде и не дишовая

Если переподключение катушки не поможет, то при выключенном зажигании  (!) при прогретом моторе снимите реле защиты от перенапряжений (с предохранителем наверху, стоит за аккумулятором, рядом с блоком управления КЕ). Машина все равно будет заводиться и ездить на механической части впрыска. Если при этом глохнуть перестанет, ищите неисправность в электронной части КЕ, там много чего можно найти, тот самый потенциометр глючный как написано выше

[Kolik1991]

Снял реле перегрузки,не глохнет весь день ездил.предется искать в электроники КЕ

[Kolik1991]

А реле бензонасоса может так действовать на глушение машины?

[alex2]

Снял реле перегрузки,не глохнет весь день ездил.предется искать в электроники КЕ

За проста, так как со временем нужно пропаивать  контакты в самом реле.

[Kolik1991]

Ещё такой вопрос ,датчик коленвала и сам каиутатор тоже может влиять на эту проблему,просто сейчас заказывать буду все запчасти ,и думаю сразу эти тоже заказать если они могут иметь к этому дело?

[Kolik1991]

Камутатор

[alex2]

Вам нужно найти толкового мастера по КЕ, если найдете то можете сэкономить кучу бабла, не покупая ненужных деталей.

Сообщение отредактировал alex2: 08 November 2020 - 14:39

[alex2]

на светофоре претормаживать начинаю и рас заглох

Это одна из неисправности Патенциометра, ногу убрал с газульки, микрик включился давая команду ЭБУ что работа на ХХ , ну если дорожки протерлись в этом Патенциометре вот и нет режима ХХ.

Реле перегрузки как и бензонасоса  тоже пропаять треба. 

[driv3rMB]

Нужен совет,подскажите ,124 2.3 обм. Глохнет на ходу ,останавливаюсь завожу и дальше едит как не в чем не бывало.
В чем причина?

Такая же проблема только HFM(

[ser-arzo111]

Ревизию проводки надо + вскрыть эбу

Сообщение отредактировал ser-arzo111: 08 November 2020 - 17:20

[w140razbor23rus]

102.980 83 год КЕ. На холостых всё хорошо, начинаешь ехать и через 20 секунд он начинает дёргаться. Остановил, заглушил, минуту подождал, опять 30 секунд едет и начинает дёргаться.
Первый раз машина с КЕ, пока только предположеня на забитый топливный фильтр.

[mrTakker]

102.980 83 год КЕ. На холостых всё хорошо, начинаешь ехать и через 20 секунд он начинает дёргаться. Остановил, заглушил, минуту подождал, опять 30 секунд едет и начинает дёргаться.
Первый раз машина с КЕ, пока только предположеня на забитый топливный фильтр.

тут скорее с в\в проводов лучше начать проверку. Свечи, провода, крышка трамблера. При слабой искре такое бывает

[w140razbor23rus]

тут скорее с в\в проводов лучше начать проверку. Свечи, провода, крышка трамблера. При слабой искре такое бывает

Тоже вариант, спасибо