Сообщений в теме: 33

[genzemarta]

Андрей, Игорь. вы бы видели, как этот генератор расположен на Вито с ВАГовским VR6... там он снимается только после снятия всей морды, включая кассету радиаторов...

На обычной Ладе Ларгус с 16v всё тоже проделать нужно ☺.

[sheremet]

На обычной Ладе Ларгус с 16v всё тоже проделать нужно ☺.

я знаю. объём разборки и сборки немного разный...

[gazovod]

Доброго времени суток, товарищи. Вспомнилась мне хорошая шутка от корпорации Джээм на таком ведёрке как Матиз. В генераторе диодный мост конструировал очень одаренный человек. Алюминиевый диодный мост прикручен к алюминиевому корпусу генератора через латунные полые заклёпки стальными болтами.     Лечение проблемы- удаление зенковкой или сверлом развальцованных частей заклёпок при установке нового диодного моста.

 

Вспоминается история 120-ти летней давности о яхте, построенной из модного тогда алюминия. К стальному силовому набору алюминиевые листы были приклёпаны медными заклёпками. Смотрелось красиво. Но на плаву вроде неделю продержалась

[mrTakker]

Доброго времени суток, товарищи. Вспомнилась мне хорошая шутка от корпорации Джээм на таком ведёрке как Матиз. В генераторе диодный мост конструировал очень одаренный человек. Алюминиевый диодный мост прикручен к алюминиевому корпусу генератора через латунные полые заклёпки стальными болтами.     Лечение проблемы- удаление зенковкой или сверлом развальцованных частей заклёпок при установке нового диодного моста.

 

Заклепки в сменных деталях автомобиля это действительно смелое решение ))

Уже почти лет 30 назад с ужасом обнаружил при замене нижней шаровой опоры

на Форд-Гранада (Таунус) что она насмерть приклепана к рычагу здоровенными заклепками

и пришлось, проклиная идиотов, браться за болгарку. Впрочем, термопосадка нижней шаровой в рычаге 123го - тоже то ещё счастье, поэтому долгое время предпочитал заменять её вместе с поворотным кулаком, чтобы не измываться над собой, правда в те времена еще попадались живые б\у шаровые

[gazovod]

Так подвох ведь совсем не в этом. Алюминиевый диодный мост прикручен к алюминиевому корпусу генератора через латунные полые заклёпки стальными болтами. Латунь есть сплав меди и цинка. Там всё сгнивает и контакт пропадает, химию не обманешь.

П.С. Шаровые я менял при помощи специальной оправки, изготовленной из ненужного рычага подвески от того же 123, применяя кувалду и наковальню. За рабочий день обе стороны реально поменять.

П.П.С. Форд меня позабавил отсутствием сливных пробок в кпп и мосту. Для замены масла надо просверлить кпп. Весело, нескучно и очень логично. Форд нормально с этого заработал, пробку же денег стоит сделать.

Сообщение отредактировал gazovod: 04 December 2020 - 00:45

[mrTakker]

Так подвох ведь совсем не в этом. Алюминиевый диодный мост прикручен к алюминиевому корпусу генератора через латунные полые заклёпки стальными болтами. Латунь есть сплав меди и цинка. Там всё сгнивает и контакт пропадает, химию не обманешь.

П.С. Шаровые я менял при помощи специальной оправки, изготовленной из ненужного рычага подвески от того же 123, применяя кувалду и наковальню. За рабочий день обе стороны реально поменять.

П.П.С. Форд меня позабавил отсутствием сливных пробок в кпп и мосту. Для замены масла надо просверлить кпп. Весело, нескучно и очень логично. Форд нормально с этого заработал, пробку же денег стоит сделать.

Вот-вот, насчет пробок я и позабыл уже, лет 25 прошло... я сливал масло из кпп шприцем с насаженной гибкой трубкой, вытягивая через заливную горловину ) Мотор там еще забавно стоял - крепился не к лонжеронам, как обычно, а к некоему подрамнику, который уже крепился к лонжеронам через таинственные проставки

[Nickolas]

П.П.С. Форд меня позабавил отсутствием сливных пробок в кпп и мосту. Для замены масла надо просверлить кпп. Весело, нескучно и очень логично. Форд нормально с этого заработал, пробку же денег стоит сделать.

 

Что за Форд такой? Какого года?

[sheremet]

 

Что за Форд такой? Какого года?

 

Коль, практически любой. у фордов почти у всех нет сливных пробок. крайний раз столкнулся на Эдж.

[Nickolas]

Я вот никогда Форд не любил, у нас в семье Форд был только у меня (Эксплорер,недолго) и у моего деда – у него Фэлкон был, он его новым в 64-м брал.

А так, вся семья всегда на GM ездила, они как-то продуманнее.

[алексей124]

Коль, практически любой. у фордов почти у всех нет сливных пробок. крайний раз столкнулся на Эдж.

на гранд чероки 12го года с мерсовской 6 серией тоже сливной пробки нет, мы знакомому поставили от мерса поддон, родной один хрен прогнил.

Сообщение отредактировал алексей124: 09 December 2020 - 10:49

[gazovod]

 

Что за Форд такой? Какого года?

 

 

Гранада мк2. Там много ещё шуток юмора.

Например простейшая операция в виде замены сайлент-блоков верхних рычагов передней подвески вылезает в увлекательнейшую и трудозатратную процедуру с обязательным сочинением сложноподчинённых предложений с деепричастным оборотом, состоящих только из матерных слов.

На любом нормальном автомобиле (хоть Волге, хоть 123м)с этим всё просто- открутил колесо, открутил рычаг и меняй на здоровье. На форде вытащить болт рычага невозможно, не выкатив подрамник. Итак: поднимаем перед автомобиля, откручиваем колёса, откручиваем суппорта от кулаков, откручиваем мотор от подрамника, вывешиваем мотор на траверсе, откручиваем кардан рулевой, откручиваем болты подрамника (а крепится к кузову он через здоровые сайлентблоки), опускаем и вытаскиваем подрамник. И вуаля, доступ к болту получен. А если эта зараза длиной миллиметров 400 не извлечётся из подрамника будет очень и очень весело.

[sheremet]

Я вот никогда Форд не любил, у нас в семье Форд был только у меня (Эксплорер,недолго) и у моего деда – у него Фэлкон был, он его новым в 64-м брал.

А так, вся семья всегда на GM ездила, они как-то продуманнее.

я с 90-х, когда много скорпов и сиерр было, помню что форд - синоним говна...и после владения, ещё в институте, двумя скорпами, навсегда забыл эту фамилию. но о ней вдруг нежданно негаданно вспомнил наш любимый Владимир Олегыч... и, слетав в Астру. приобрёл там сие чудо..

[Nickolas]

Гранада мк2. Там много ещё шуток юмора.

Признаюсь, я даже подумать не мог, что на таких ещё кто-то ездит! Думал, разговор о Транзите каком-нибудь, или пикап-траке... 

 

 

я с 90-х, когда много скорпов и сиерр было, помню что форд - синоним говна...и после владения, ещё в институте, двумя скорпами, навсегда забыл эту фамилию. но о ней вдруг нежданно негаданно вспомнил наш любимый Владимир Олегыч... и, слетав в Астру. приобрёл там сие чудо..

У моего деда не было проблем с Фэлконом, он проехал на нём более 100k миль, и продал. Но потом уже только Шевви покупал, любит он эту марку. А мой Эксплорер (03 год) мне весь мозг вынес, но я его не новым с большим пробегом взял. Кстати, тоже машина своеобразная была: в задних рычагах сайлентблоки невозможно заменить, они меняются только в сборе и стоили тогда более $1,000 за штуку. Система полного привода тоже мозги делала, никто её не мог починить, даже дилер. Я так и продал его, наполовину сломаным. Эта машина меньше года у меня была – своего рода антирекорд.

 

А Володя чего там себе взял? Небось Мустанг какой-нибудь? 

[sheremet]

 

А Володя чего там себе взял? Небось Мустанг какой-нибудь? 

мустанг у него был давно, лет шесть назад. сейчас Эдж приобрёл и мне пришлось изучать нюансы устройства этого чуда...