Сообщений в теме: 11

[merin_230]

Ребят помогите,не могу разобраться.Утром Машина перестала заводиться,заводится с 5-6 раза.При чем с первым заводом схватывается и глохнет. В салоне стоит БК-6,когда заведу показывает 43 (с погрешностью) как положено,при прогреве показания уходят в 12-16.Пробовал регулировать СО показания уходят либо 60-70 либо 12-16.Куда сунуть свои шалавливые ручки не знаю,подскажите!Наливы 180,Диф.5,2-5,6

[mrTakker]

Ребят помогите,не могу разобраться.Утром Машина перестала заводиться,заводится с 5-6 раза.При чем с первым заводом схватывается и глохнет. В салоне стоит БК-6,когда заведу показывает 43 (с погрешностью) как положено,при прогреве показания уходят в 12-16.Пробовал регулировать СО показания уходят либо 60-70 либо 12-16.Куда сунуть свои шалавливые ручки не знаю,подскажите!Наливы 180,Диф.5,2-5,6

Кто нибудь, кроме вас знает, что такое БК-6 ? Поясните для чайников, пожалуйста, что это и зачем. Если у вас стандартный КЕ, первым делом проверьте не отрубилась ли электронная часть впрыска, помню, один чел та= ездил пару лет на 201\1.8 КЕ, заводил держа педалью, пока не оказалось что шутники в сервисе ему недовоткнули до конца реле питания мозгов. Силенкок не хватило, однако )

[игорёха]

Да,похоже на неработающую электронику.ДТОЖ живой?

[Igor62]

Такой?

Прикрепленные изображения

• 

[merin_230]

Да.Мериет скважность,замена мультиметра.Очень удобная штука сразу видно состояние топливной системы СО и ошибки.

Сообщение отредактировал merin_230: 13 November 2020 - 16:25

[merin_230]

Поменял дтож,поменял потенц,переставил эгрд (все было в запасе),прозванил провод от дтож до мозгов(звонится),изменений нет.Может из-за датчика кислорода такое быть?

Сообщение отредактировал merin_230: 13 November 2020 - 16:19

[mrTakker]

Поменял дтож,поменял потенц,переставил эгрд (все было в запасе),прозванил провод от дтож до мозгов(звонится),изменений нет.Может из-за датчика кислорода такое быть?

нет, лямбда вообще в режиме пуска и прогрева не участвует и не учитывается.

вы проверили - задействована ли электронная часть вообще ?

не исправность отдельных деталей, а работу системы в целом , ну хотя бы питание есть

на колодке блока управления ? Ес ли лень снимать колодку и мерить, то на холоднм моторе при включении зажигания долджен отреагировать легкой вибрацией регулятор х\хода. Откройте регулятор , сняв любой воздушный патрубок с него, включите зажигание - заслонка сдвинулась ? Если нет, электронная система обесточена или сломана

[merin_230]

Не подскажешь на какую клемму приходит питание

Сообщение отредактировал merin_230: 13 November 2020 - 16:33

[merin_230]

Проверил питание на мозги идёт.РХХ при включении зажигания шторка не двигается,принудительно щёлкает.На одном контакте РХХ 12в на втором 0,6в.Что это значит?

Сообщение отредактировал merin_230: 14 November 2020 - 07:00

[Igor62]

Пусковая форсунка работает? Можно проверить подключив вместо неё лампу. При пуске должна загореться. Если нет: проверить линию до реле насоса.Управление оттуда.Или само реле. На РХХ питание правильно приходит,а второй конец управляется на землю через транзисторный ключ в мозгах. Шторка должна дергаться. Может стоит промыть?

[davidson]

с первого раза заводит на пусковой,потом продолж на основных

рхх не при вкл зажигания,а при вращении стартером должен открыть максимум,потом мерить на работающем

лямбду выкл.не нужна пока.данные по скважности нужны без нее

Сообщение отредактировал davidson: 17 November 2020 - 13:30

[merin_230]

Все ребят проблему устранил.Обрыв провода в штекере эгрд.Поэтому на холодную не заводилась и СО уходило то в обогащение то забеднялось.Всем спасибо за Советы.