Сообщений в теме: 29

[mersovod]

Всем привет . Есть вопрос . Умерла микросборка управления зажиганием (WDB 1240881F270611 2.8 M104942  1993г ).Как обычно из за рассыпавшейся проводки , да еще и уже ремонтированная. Есть донор с DIDA2 ( 017 545 71 32). Подойдет ли она на мой блок 013 545 11 32 . Количество выводов одинаковое ( 22). Или может есть вариант обойти ИММО на доноре и ни чего не паять ?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[krosha]

Плата с 017 мозгов не катит, рискуешь и вторые мозги убить. У меня где-то был твой блок с хорошей керамикой. Потерпи до вечера, поищу.

[Misha190E]

Плата с 017 мозгов не катит, рискуешь и вторые мозги убить.

Добрый день,

а почему не катит? в чем отличие? 

[mersovod]

Да вопрос интересный. 

[krosha]

См. ЛС

[mersovod]

Похоже мозговеды сегодня отдыхают. Надеюсь кто откликнется на вопрос. 

[xdiik]

Пробовал такой эксперимент,не получиться( надо dida2 с такого же блока

[xdiik]

И донор походу с 210го,а там и маховик другой и датчик коленвала+распредвала+коса под другой жара
Прочел что донор от 202го,тоже возможно что будет выше перечисленное

Сообщение отредактировал xdiik: 01 December 2020 - 23:54

[xdiik]

А на 11 32 вроде был ЭБУ,что-то в нем мертвое но плата Дида живая

[mersovod]

Парни измучился. Перебрал проводку полностью моторный жгут . Все заменил от разьема №2 ЭБУ до исполнительных элементов( дроссель , форсунки , катушки , датчик температуры , клапана р.вала и резонансной заслонки , питание , масса ).Знакомый дал блок 013 545 11 32 Все равно колбасит . В исправности блока 11 32 не уверен . В общем нужен исправный блок  . Желательно 016 545 78 32 . Может есть у кого ?

[xdiik]

Возможно по мимо блока еще есть проблема? Дпкв,катушка,форсунка?или подсос воздуха?

[Misha190E]

обычно синюю плату обвиняют когда есть четкие ошибки на пропуски зажигания (которых реально нет). А вы заранее ее видимо приговорили не понятно на основании чего...

PS: как я понял из ваших сообщений - диагностику решили не подключать, а работать сразу по известным болячкам... 

[xdiik]

обычно синюю плату обвиняют когда есть четкие ошибки на пропуски зажигания (которых реально нет). А вы заранее ее видимо приговорили не понятно на основании чего...
PS: как я понял из ваших сообщений - диагностику решили не подключать, а работать сразу по известным болячкам...

Однажды была ситуация когда диагностика не показала ошибку на пропуск,диагност сказал что эбу древний и может не показывать некоторые моменты и я начал грешить на плату дида2,пытался впаивать плату от 1132 но она как оказалось не причем, а весь косяк был в том что проводку ,дросель и эбу взял с одного авто,НО какойто чудак на букву м перипиновал контакты катушек прям на разьеме к эбу (выявилось совершенно случайно установив проводку в испоавный авто

[Misha190E]

да, система ХФМ определяет пропуски через зажигание и это работает не всегда. например отключи форсунку - будет троить но ошибки на пропуск никогда не будет, ибо не по коленвалу смотится...

а вот когда происходит старение синей платы и характеристики элементов на ней нарушаются, ЭБУ думает что есть пропуск а его реально нет.. и рубит топливо по цилиндру и ставит ошибку на пропуски... поэтому лезть в плату или грешить на нее надо только когда есть ошибки на пропуски....

[mersovod]

Возможность диагностики через HHT на моем блоке примитивная .Ошибок нет. Высоковольтка вся новая. Расходомер рабочий . Подсосов нет. По факту работает только одна катушка Т1/1 На остальные питание есть , управляющие импульсы есть (на снятом разьеме) .Подмена рабочей на место другой естественно не помогает.Осцилограмму не могу снять . Поэтому и полез прежде перебирать проводку. 

Пред история такова...Эпизодически отключался 3-й цилиндр. При этом машина ехала.Дальше хуже. Полный расколбас  на газ не реагирует , жутко дымит и топливо живое в трубу летит. Нет сгорания. Когда вскрыл блок увидел следы влаги. Заменили транзисторы на управление форсунками (сгнили). Какое то время поездил и потом опять те же симптомы.Все форсунки работают.Давление топлива в норме.Последняя ошибка была по катушке Т1/2 (Высокое напряжение во вторичной цепи не достигается) . Снял весь жгут моторный, разобрал разьем №2(та еще песня) и заменил все провода на новые. Может конечно еще проблема с проводкой на 1-м разьеме. Полезу смотреть . Связь с блоком есть .

[mersovod]

Проверил. 30-й плюс и две 87-е есть. Массы есть. Может кто знает что и как проверить в мозгах . Читал что там какие то резисторы пробивает. Для нормальной искры нужна отсечка в первичной обмотке. Есть мысли ? Благодарен за любой пинок в нужном направлении.

[mersovod]

Короче парни нужна помощь в вопросе 100% определения исправности  блока HFM в Москве. 

[xdiik]

Для эбу 71 32 подойдет дида от 0175452632 от 210го ,такой эбу можно взять за 3т.р (вдруг пригодиться)

[Misha190E]

Короче парни нужна помощь в вопросе 100% определения исправности  блока HFM в Москве. 

 

ну так погуглите ремонтеров ЭБУ... в инете были предложения... например автолаб на вднх

Сообщение отредактировал Misha190E: 03 December 2020 - 14:15

[xdiik]

Как вариант воткнуть эбу в исправный авто и посмотреть реакцию

Сообщение отредактировал xdiik: 03 December 2020 - 14:13