Сообщений в теме: 154

[ingener-mehanik]

Здравствуйте всем, подскажите кто знает. Имеем м104995, нужно заменить дроссель, но загвоздка в том, что нет штекера на ней, просто спаяны провода(досталось так от прежнего владельца). Собственно вопрос, какой должен быть штекер? Как узнать паспиновку, куда какие провода подключить? На ДЗ не сохранилась наклейка с номером, есть со 140 дроссель, подойдёт ли он мне? Фото прилагаю, так же блока Е газ

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[колясик]

Костер 05 постучись в личку

а может и здесь он подскажет

его профиль!

 

http://www.oldmerin....05&tab=feedback

[sheremet]

Здравствуйте всем, подскажите кто знает. Имеем м104995, нужно заменить дроссель, но загвоздка в том, что нет штекера на ней, просто спаяны

 

давай вин, скажу какой должен быть дроссель.

[ingener-mehanik]

Нет вина, двигатель с 210 в 124 установлен, Косте писал, пока нет у него инфы об этом (

[krosha]

Данный дроссель (от 140 с мотором с LH) несовместим с данным блоком E-GAS. Напиши номер своего блока HFM и дай фото ДЗ без разъема.

[ingener-mehanik]

Фото дросселя завтра только, распиновка интересна, может быть этот дроссель подключён не верно.

Прикрепленные изображения

• 

[ingener-mehanik]

Вот фото дросселя и как спаяно ...

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал ingener-mehanik: 10 November 2018 - 15:10

[krosha]

Вся система от 210 с ASR и на 124 все это работать не будет. Данному ЭБУ требуется разрешение на запуск, которое выдает иммобилайзер по привязанному ключу. Этот ЭБУ работает только с инкрементным маховиком.

Сообщение отредактировал krosha: 14 November 2018 - 09:24

[Вячек]

У меня есть дроссель нужный Вам.А0001414925

Сообщение отредактировал Вячек: 10 November 2018 - 19:49

[ingener-mehanik]

Вся система от 210 с ASR и на 124 все это работать не будет. Данному ЭБУ требуется разрешение на запуск, которое выдает иммобилайзер по привязанному ключу. Этот ЭБУ работает только с инкрементным маховиком.

Дроссель судя по всему A0001414925. Схема его подключения к блоку E-GAS здесь:

EA_CC_ISC.pdf

Маховик такой стоит, блок иммо есть, двигатель запускается, но после прогрева завышает обороты холостые до 1200, этот двигатель с 210 целиком со всей проводкой, маховик, как мне сказали тоже с 210 с м104945

Сообщение отредактировал ingener-mehanik: 10 November 2018 - 20:21

[krosha]

Происходит это потому, что блок E-GAS не видит системы ASR, которая ему необходима для корректного управления заслонкой. Подключи диагностику и все увидишь.

[ingener-mehanik]

И что теперь делать? Как исправить это малой кровью ?

[sheremet]

я конечно понимаю, что сейчас уже поздно пить боржоми, но какой идеалогический смысл был в инсталяции всего этого добра? 104-х моторов от 124-х пока вроде хватает...

[KOTYARA]

Вся система от 210 с ASR и на 124 все это работать не будет. Данному ЭБУ требуется разрешение на запуск, которое выдает иммобилайзер по привязанному ключу. Этот ЭБУ работает только с инкрементным маховиком.

Дроссель судя по всему A0001414925. Схема его подключения к блоку E-GAS здесь:

EA_CC_ISC.pdf

Так же данный мозг будет работать с круизным блоком и дросаелем 124,210 ..сам на таком конфиге ездил

Сообщение отредактировал KOTYARA: 10 November 2018 - 22:50

[krosha]

я конечно понимаю, что сейчас уже поздно пить боржоми, но какой идеалогический смысл был в инсталяции всего этого добра? 104-х моторов от 124-х пока вроде хватает...

Возможны два смысла:

а) моторы от 210 свежее

б) свап-комплект достался на халяву

 

 

 

И что теперь делать? Как исправить это малой кровью ?

Если, как утверждает Рома, этот мозг может корректно работать с круизным блоком T-LLR от 124, то это, думаю, самый простой выход. Надо только все правильно соединить и поменять дроссель на 5725.

Сообщение отредактировал krosha: 10 November 2018 - 23:04

[KOTYARA]

Возможны два смысла:
а) моторы от 210 свежее
б) свап-комплект достался на халяву
 
 
 

Если, как утверждает Рома, этот мозг может корректно работать с круизным блоком T-LLR от 124, то это, думаю, самый простой выход. Надо только все правильно соединить и поменять дроссель на 5725.

Работает полностью ...и кодировки если смотреть epc в варианте с круизом тоже есть

[ingener-mehanik]

я конечно понимаю, что сейчас уже поздно пить боржоми, но какой идеалогический смысл был в инсталяции всего этого добра? 104-х моторов от 124-х пока вроде хватает...

Затрудняюсь ответить, т.к. машина досталась уже такой, стоял м104980, не могли дать ума КЕ, и установили этот, скорее всего, что просто это был в тот момент самый доступный двигатель на разборе )

Возможны два смысла:
а) моторы от 210 свежее
б) свап-комплект достался на халяву
 
 
 

Если, как утверждает Рома, этот мозг может корректно работать с круизным блоком T-LLR от 124, то это, думаю, самый простой выход. Надо только все правильно соединить и поменять дроссель на 5725.

Двигатель и в правду в превосходном состоянии, как в нутри ( смотрел эндоскопом) так и снаружи
А на счёт системы, что скажете на то, что бы установить всё с м104992, маховик, мозг, мпроводку, дроссель, естественно безкруизный, так же звезду выпускного распредвала. Хочу построить надежную и простую систему.
А эту тему создал, что бы может пока привести в порядок, пока не соберу все компоненты 124 системы

[krosha]

А на счёт системы, что скажете на то, что бы установить всё с м104992, маховик, мозг, мпроводку, дроссель, естественно безкруизный, так же звезду выпускного распредвала. Хочу построить надежную и простую систему.

Ну, знаешь ли, на тебя не угодишь. То просишь "малой кровью", то предлагаешь самый кровожадный вариант. У тебя уже все работает, стоит инкрементный маховик, правильные 210-е мозги, проблемы иммо нет. Зачем все это рушить ради какой-то иллюзорной "простоты и надежности"?! Система, что у тебя стоит, уже проста и надежна, к тому же более совершенна, чем древнючий 992, имеет более развитую диагностику, инкрементное управление более надежно, чем сегментное, реализован круиз-контроль. Все компоненты твоей системы более свежи, доступны и дешевы, чем от 124. Доделай и наслаждайся.

[ingener-mehanik]

Значит, что бы всё работало корректно, мне нужен блок круиза от 124, какой его номер ? Дроссель 5725, что ещё? Проводка под блок круиза?

[krosha]

Блок T-LLR A1245455132. Да, в идеале понадобится жгут проводки круиза от 124, который врастет в твою машину без всяких переделок.

 

К круизному жгуту подключаются еще 3 провода от блока ABS A0055455132 (скорость колес).

 

Если не найдешь штатный жгут круиза от 124, имей в виду, что у меня есть жгут круиза от 202.028. Сам по себе он в 124 не встанет (хотя схематически аналогичен), но на нем есть разъем под блок T-LLR. Если дружишь с паяльником - можешь из него воссоздать 124-й жгут.

Сообщение отредактировал krosha: 14 November 2018 - 09:32