Сообщений в теме: 10

[Ivan_WDK]

Подтекала медная шайба между штуцером бензонасоса и болтом Банджо.

Снял бензонасос с фильтром (фильтр стоял в обратную сторону    , на сервисе намудрили с прошлым хозяином или была проблема с утечкой и развернули на 180 градусов).  Крепление фильтра и бензонасоса кинул в лимонку отмачиваться от ржавчины. Фильтр стоял Filtron PP835, бензонасос Stellox. Все работало без проблем, кроме небольшой утечки, запах и т.д.

 

Разобрал все, заменил медные шайбы - но возник вопрос, а нужна ли медная шайбы между штуцером и алюминевым корпусом , как бензонасоса, так и фильтра ?

Медь тверже алюминия, сминаться будет алюминий ?  Каким усилием можно тянуть штуцев в алюминевом бензонасосе и в фильтре Filtron. Этой информации не нашел. Динамометрический ключ есть. Можно , конечно, тянуть что есть силы и рычага, но алюминиевая резьба не внушает оптимизма.

 

А вообще, думаю перейти на шланги, что то эти соединения через металлическую трубку мне не нравятся. Трудно получить долговременное герметичное соединение. Но придется еще и клапан искать, который стоит между бензонасосом и фильтром.

[sheremet]

единственный фильтр. у которого НЕ должно быть медного кольца - это MANN. все остальные соединения собираются на медных кольцах. 

 

ЗЫ!

стелокс и фильтрон я бы отправил в помойку...

[Ivan_WDK]

единственный фильтр. у которого НЕ должно быть медного кольца - это MANN. все остальные соединения собираются на медных кольцах. 

 

ЗЫ!

стелокс и фильтрон я бы отправил в помойку...

 

Спасибо !  Знаю, что Стелокс по отзывам ненадежный бензонасос, но пока работает.  Если потечет соединение -заменю фильтр. А от предыдущего хозяина их два осталось, один новый с колпачками. 

Какие фильтры и бензонасосы предпочтительнее, с точки зрения накопленных положительных оценок ?

WK830/3 Mann ?

[Ivan_WDK]

В этом патрубке было дело.

Предыдущий хозяин или кто то на сервисе сточили привалочную плоскость.

Как на тянули медные шайбы - сопливило соединение.

Где то надо искать теперь такой. В оригинальных запчастях MB не нашел.

 

Прикрепленные изображения

• 

[Ivan_WDK]

Нашел на разборке полный комплект с бензонасосом Bosch, фильтром Mahle и гидроаккумулятором Bosсh (которого у меня не было) со всей араматурой. Фильтр заменил, остальное почистил и поставил. Пришлось ставить б/у медные колечки из того что снял с приобретенного. Новые медные колечки из магазина Би-Би в топку - сразу потекли. Гидроаккумулятор держит давление - когда менял медные колечки, пришлось долго стравливать давление в системе, струи бензина во все стороны.

 

[ily9570]

медные кольца,нагреваешь до красна-остужаешь и спокойно ставишь их на место.... 

[sheremet]

если 111 или 104 мотор то гидроакумулятора быть не должно.

[Ivan_WDK]

Спасибо ! Теперь буду думать - отрезать и заваривать патрубок до гидроаккумулятора или оставить, как есть.

Так как гидроаккумулятор после выключения бензонасоса сохраняет давление в системе некоторое время - думаю, что это некритично для инжектора.

У меня PMS 111 940

 

Шайбы из Би-Би имеют более широкую каемку, что скорее всего мешает им при том же давлении плющиться. А родные кольца и те что с фильтрами идут - более тонкие. Как буду переставлять фильтр в следующий раз - заменю, или потекут еще раньше, тогда придется менять. Буду искать оригинальные. Exist gj 130 их предлагает, якобы от Mercedes.

А греть кольца из непонятной меди - это опасно, может стать мягкое и расплющиться, а потом набрать твердость и потечь. На тракторах пусть текут, они и так в гидравлике все. А для МB поищу тонкие колечки.

[ily9570]

 

А греть кольца из непонятной меди - это опасно, может стать мягкое и расплющиться, а потом набрать твердость и потечь. На тракторах пусть текут, они и так в гидравлике все. А для МB поищу тонкие колечки.

))))))))))))))))))))))))))))) ) спасибо повеселил....

[sheremet]

гиддроакум  в КЕ служит для поддержания давления в системе после остановки двигателя. в HFM или  PMS это не нужно. ибо перед стартом насос в системе моментально создаёт нужное давление.

 

про отжиг меди тоже верно сказали. я часто на старых машинах их горелочкой обрабатываю.

[Ivan_WDK]

Если отжечь медные кольца, то через некоторое время они станут закаленными. А если нагреть и сразу в воду - тут может быть кольцо слишком мягкое и расплющится в штуцере. Чуть позже выложу фото этих примеров - расплющенного кольца, которое даже в диаметре увеличилось.

Но если кольцо не красное, а с желтизной (хотя продается, как медное)- то при плавном остывании наоборот отпускается, материал ближе к латуни. 

 

Про КЕ-джетроник я еще вчера прочитал. Но так как патрубок не пилил и не заваривал, система уже под бензином - поезжу пока так. 

Получается, что гидроаккумулятор - лишняя деталь на инжекторе.