ОФФЛАЙН
Любитель
Отправлено 05 March 2021 - 16:47
Интересно звучит. И сколько такой конфиг едет до 100? Если секунд 7, то мне вполне достаточно. Не для гонок же, но чтоб динамика чувствоваласьЕсли есть желание дубасить на машине то в мотор 104.992 воткнуть колено от 104.980 +92 поршень компрессия будет около 8, дуть можно 1.5 смело ( только с кпп вопоос)
Сообщение отредактировал Andryus_25: 05 March 2021 - 16:55
ОФФЛАЙН
Ветеран
Отправлено 05 March 2021 - 18:19
В таком варианте получается объем 3,056 л, степень сж. 8,16. Если дунуть даже 1 бар - 300 л.с. можно снять легко. МКПП - Getrag 717.404 или .401. Конечно же он выедет из 7.
Другое дело, что такой проект, если конечно делать все по уму, аккуратно и надолго - затянется минимум на полгода, а то и на год.
И денег сожрет не хило. И расход будет 20+
Сообщение отредактировал krosha: 05 March 2021 - 18:39
190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine
Star Diagnosis
Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.
ОФФЛАЙН
Любитель
Отправлено 06 March 2021 - 07:10
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 06 March 2021 - 07:21
Ну сначала куплю, покатаюсь, а там уже видно будет. В принципе пол года не такой большой срок, люди вон годами собирают и реставрируют. Машину беру для души, как говорится, и не на последние, так что вложения не пугают, а расход вообще не парит.
Тогда, мне кажется, лучший ответ на вопрос "Как правильно купить 124й", должен звучать так:: -"Купите 140й".
Сообщение отредактировал b70: 06 March 2021 - 07:22
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 06 March 2021 - 10:21
и предложение по 140 имеется, с желаемыми опциями https://oldmerin.clu...34116&p=2791750
ОФФЛАЙН
Любитель
Отправлено 06 March 2021 - 20:28
Ну не нравятся мне ни 140е, ни 210е, ни другие. Так что 124 онли.Тогда, мне кажется, лучший ответ на вопрос "Как правильно купить 124й", должен звучать так:: -"Купите 140й".
ОФФЛАЙН
Постоялец
Отправлено 06 March 2021 - 20:38
Ну при 8 сжатия туда можно значительно больше вдуть,другой момент кпп быстро устанет ,но гетраг 260 с бмв спасает)))В таком варианте получается объем 3,056 л, степень сж. 8,16. Если дунуть даже 1 бар - 300 л.с. можно снять легко. МКПП - Getrag 717.404 или .401. Конечно же он выедет из 7.
Другое дело, что такой проект, если конечно делать все по уму, аккуратно и надолго - затянется минимум на полгода, а то и на год.
И денег сожрет не хило. И расход будет 20+
ОФФЛАЙН
Постоялец
Отправлено 06 March 2021 - 20:40
на первой странице гаписали что главное это живой кузов(былобы куда лепить)Ну не нравятся мне ни 140е, ни 210е, ни другие. Так что 124 онли.
ОФФЛАЙН
Любитель
Отправлено 07 March 2021 - 10:22
И также писали что слишком геморно лепить из овоща жирную комплектацию и проще найти сразу с нужным мотором и опциями. Значит вопрос остаётся открытым, как же лучше сделать? Или у каждого свой путь?на первой странице гаписали что главное это живой кузов(былобы куда лепить)
На 124 можно бюджетно лепить заводские комплектующие и вполне бюджетней чем на приору+намного круче
ОФФЛАЙН
я ворвался.......
Отправлено 07 March 2021 - 22:56
.......... как же лучше сделать? Или у каждого свой путь?
........
купить документы и с аукциона заготовку. в остальных случаях надо много денег зарабатывать.
ОФФЛАЙН
Мерсовод
Отправлено 08 March 2021 - 02:23
По ходу юнец какой то, никогда нечем подобным не занимался. Думается мне плохая идея, забудь это как страшный сон, особенно про надуть. Купи японца надутого и газ в палас. Мерс тем и хорошь, пока он такой какой он есть. Это классика и суть ее - сохранить в первозданном виде - все остальное - тлен!
Заз 1102 Таврия 1996г - на каждый день - продана
Mercedes W126 280S, 1982г - продан!
Mercedes MB209D, 617.912, 1984г - продан!!!
Mercedes Sprinter 208D, 601.943, 1999г - приобрёл помошника помоложе
Mercedes W126, 603.912, 300SDL 1989г
Хочешь секса!? Купи олд мерса!!!
ОФФЛАЙН
Любитель
Отправлено 08 March 2021 - 02:54
Так я поэтому сюда и написал, потому что не в теме. Нахер мне японец, я во владе живу, сыт ими. Гонять газ в палас я не собираюсь. Про наддув это так, на всякий случай спросил. Выше же писал, что ничего колхознить не собираюсь. А по поводу возможностей, пускай каждый сам себе в карман смотрит, а не чужой оценивает.По ходу юнец какой то, никогда нечем подобным не занимался. Думается мне плохая идея, забудь это как страшный сон, особенно про надуть. Купи японца надутого и газ в палас. Мерс тем и хорошь, пока он такой какой он есть. Это классика и суть ее - сохранить в первозданном виде - все остальное - тлен!
ОФФЛАЙН
Легенда форума
Отправлено 08 March 2021 - 03:02
Я конкретно озвучил что хочу, и спросил как лучше это сделать. Но общего мнения так и не услышал.
для начала найди ровный по кузову авто., попробуй...ихмо...
Сообщение отредактировал Устин Акимыч: 08 March 2021 - 03:03
Устин Акимыч........
w 201 2.3 5мкпп с 2004 г.-продал в 2017 (13 лет вместе)..
счас на рав 4..."белый слоник"
ОФФЛАЙН
Любитель
Отправлено 08 March 2021 - 05:04
Писали же что на западе такое не канает, гайцы проверяют. Ездить и напрягаться при виде поста желания нет. Так что такой вариант отпадает.купить документы и с аукциона заготовку. в остальных случаях надо много денег зарабатывать.
ОФФЛАЙН
Любитель
Отправлено 08 March 2021 - 05:12
Идеально ровный конечно же не найти, но более менее живой хотя бы, в который будет смысл вкладывать деньги.для начала найди ровный по кузову авто., попробуй...ихмо...
ОФФЛАЙН
Мерсоактивист
Отправлено 08 March 2021 - 10:34
И также писали что слишком геморно лепить из овоща жирную комплектацию и проще найти сразу с нужным мотором и опциями.
Не совсем внимательно прочитал.) Из овоща сделать нормально едущую машину геморно, т.к. менять надо ДВС, коробку, кардан, редуктор, шрусы, тормоза, мозги, пружины, радиатор вместе с креплениями и много чего по-мелочи. И эта мелочь вынесет мозг и облегчит карман основательно. А вот нашпиговать опциями, электрорулевой колонкой, фонариками для задних пассажиров или круизом, проблем нет. Проблемно только кондей внедрить.
Верно и неизменно одно - если что-то делать самому, только с хорошим живым кузовом. Иначе смысл теряется совсем. Если попадется живой 124й в стоке, с крепким небитым кузовом, да еще в родной краске (очень редко, но встречаются), то брать независимо от начинки. А дальше либо ездить и радоваться, либо ставить на учет, покупать донора и целиком перекидывать. Не покупать свап-комплекты, а брать машину целиком. Идеальный вариант - живой кузов и распил с маленьким пробегом из Японии. Купить готовый живой 100% выйдет дешевле, чем заниматься свапом. И время чего-то стоит, и не факт, что полученный результат удовлетворит.
В центральной России найти живой 124й за лям вполне реально. С цветом придется идти на компромисс, скорее всего.
124-E320, 104992, 7225.., 1995г.в., ASD, Webasto ...
124-200E, 102963, АКПП, 1990...
ОФФЛАЙН
Ветеран
Отправлено 08 March 2021 - 17:55
Идеально ровный конечно же не найти, но более менее живой хотя бы, в который будет смысл вкладывать деньги. Лайкнуть Ответить ЦитатаТак возми на форуме 124 люди предложат. Наш форум богатый на 124 кузова.
ОФФЛАЙН
Постоялец
Мой гараж
Отправлено 08 March 2021 - 19:47
юнец какой то, никогда нечем подобным не занимался. Думается мне плохая идея, забудь это как страшный сон, особенно про надуть.
ОФФЛАЙН
Любитель
Отправлено 09 March 2021 - 05:25
Да, так и буду делать. Надеюсь среди богатого выбора найдётся вариант для меня.Так возми на форуме 124 люди предложат. Наш форум богатый на 124 кузова.
ОФФЛАЙН
Любитель
Отправлено 09 March 2021 - 05:35
Да налог и не был критерием выбора, я ж писал, что дело не в том что накладно мне платить, а просто принципиально нет желания. Но как выяснилось налог в любом случае копеечный, о нем я не парюсь.
Вот и именно... . И рассуждения про налог тоже забыть. При достойном содержании древнего мерина эти 10-20-40-60 тр просто растворятся как капелька в ванной...
. Маленькая капелька в огромном списке расходов.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
Community Forum Software by IP.Board Русификация форума IBResource
Лицензия зарегистрирована на: OdMerin.club
