Сообщений в теме: 21

[ingener-mehanik]

Вопрос к людям, кто юзал данный девайс. Имеем м104995 он с теплообменником. Интересует целесообразность установки масляного радиатора как на м104980. Есть ли смысл? Или я уже загоняюсь?

[sheremet]

содержи в чистоте подкапотное пространство. следи за состоянием вискомуфты и раз в пару-тройку лет ой радиаторы снаружи.

и мотор проблем с перегревом испытывать не будет.

[ingener-mehanik]

Да, в принципе, всё так и есть, как Вы описали. С перегревом проблем нет, просто подумал, что не будет лишним. Или лишнее? Особой разницы по сравнению с теплообменником не увижу ?

[xdiik]

Если есть где взять комплект,то бери и ставь,делов на день а температура масла особенно при движении на трассе будет всегда значительно ниже (однозначно нужная вещь)
Как вариант поставить стакан от 980 который подразумевает выносной радиатор,а все остальное сделать самому+более производительный радиатор с отдельным вентилятором охлаждения!!!!,давно лежит система все руки не доходят внедрить в 210го, надеюмь к лету решу остальные проблемы с авто и внедрю)

[xdiik]

Да, в принципе, всё так и есть, как Вы описали. С перегревом проблем нет, просто подумал, что не будет лишним. Или лишнее? Особой разницы по сравнению с теплообменником не увижу ?

Теплообменник вещь более дешовая,поэтому к ним и пришли, охлажает антифризом температура которого 90 градусов (и кпд охлаждения????) А с выносным радиатором кпд намного выше (и это при учете что теплообменник не забитый как это часто бывает,сам три выкинул)

[xdiik]

Грубо говоря нуж ен стакан и две железные трубки которые из него выходят,остальное сделать кастом ( и если на 995 ставить то прийдеться слегка подпилить блок в месте где крепиться впускной ресивер) но это мелочи

[ingener-mehanik]

Если есть где взять комплект,то бери и ставь,делов на день а температура масла особенно при движении на трассе будет всегда значительно ниже (однозначно нужная вещь)
Как вариант поставить стакан от 980 который подразумевает выносной радиатор,а все остальное сделать самому+более производительный радиатор с отдельным вентилятором охлаждения!!!!,давно лежит система все руки не доходят внедрить в 210го, надеюмь к лету решу остальные проблемы с авто и внедрю)

Пока на стадии переговоров, весь комплект с 104980, с того двигателя, что раньше стоял на моей купе. За дёшево не отдаёт, говорит трубки и радиатор новые брал, поэтому не готов расстаться за так )

[xdiik]

Поищи,колодец думаю в районе 2р,трубки хз,радиатор тут когдато человек продавал новый за 2т.р
А так яб взял колодец с трубками которые из него выходят,шланги и радиатор докупить отдельно
Вот пример радиатора http://clubturbo.ru/...yadnyj_serebro/

Сообщение отредактировал xdiik: 09 April 2021 - 10:28

[xdiik]

Решил я вчера газ установить в авто и прогрев редуктора запитпть через этот теплообменник,а он падла оказался забитый

Сообщение отредактировал xdiik: 09 April 2021 - 15:53

[xdiik]

походу я раньше тебя вкорячу))

[ingener-mehanik]

походу я раньше тебя вкорячу))

Возможно))) Просто мне всё равно туда лезть, из под корпуса фильтра масло потеет, да и, вроде, между корпусом и теплообменником тоже. Вот и думаю, всё равно лезть туда, сразу и переставить) но сначала надо всё найти)

[xdiik]

Туда залезть это трагедия мне до кучи надо помпу подкинуть и кисезону с компоессором кондиционера разобраться,я уже подумываю с таким обьемом работ проще мотор выдернуть и все навеску так перекинуть для удобства

[xdiik]

У меня вопрос возник к знатокам,чуть не по теме ,но и в ней не лишним раскрыть
Вопрос в стакане маслянного фильтра который подразумевает выносной радиатор присутствует термостат (чтоб не гоняло холодную жижу не давая нагреться) или имеет место такое установить в систему?

[xdiik]

Нашел ответ ,стоит в стакане термостат и срабатывает на 100 градусах)))
А вот полезная инфа есди кто надумает ставить
https://drive2-ru.tu...t-id=ko38h68psf

[индикатор]

Нашел ответ ,стоит в стакане термостат и срабатывает на 100 градусах)))
А вот полезная инфа есди кто надумает ставить
https://drive2-ru.tu...t-id=ko38h68psf

гиморно и стрёмно,не люблю лишнюю шнягу в виде резиновых патрубков,ставился и такой теплообменник.

Прикрепленные изображения

• 

[ingener-mehanik]

гиморно и стрёмно,не люблю лишнюю шнягу в виде резиновых патрубков,ставился и такой теплообменник.

Такой и стоит, хочу поменять на внешний охладитель, думаю эффективность его выше 

[индикатор]

Такой и стоит, хочу поменять на внешний охладитель, думаю эффективность его выше 

моё мнение,что не стОит,у жидкостного теплообменника теплопередача намного выше ,чем у воздушного,вы стали в пробке,и что воздушный радиатор будет охлаждать?А опасаться что жидкостной нагреет масло,-это несерьёзно,нагреть масло выше 90* при чистых радиаторах и исправной системе охлаждения просто невозможно,у меня есть корандо с таким мотором,древнейшая коробка БТР,которая вообще не любит перегрева,и чёт никак по ебеням не нагреть выше 90*.Под исправной системой охлаждения имелось -исправная вискомуфта,девятилопастная крыльчатка вискомуфты,свежий антифриз,чистые радиаторы.Возвращаясь теплообменнику, хочу заметить,если предыдущий хозяин пожабился, залил воды или конкретно развёл антифриз,то чистка самого теплообменника обязательна,мне пришлось,когда боролся с нагревом мотора,на фото мой теплообменник,он был забит накипью полностью!

Сообщение отредактировал индикатор: 23 May 2021 - 17:32

[xdiik]

Поставил на машину,правда радиатор взял не оригу а посерьезней (еле впихал его прд бампер w210) и плюсом взял к радиатору вентилятор (качество винта сомнительное,но время покажет) поставлю датчик температуры и скажу раздницу))

[xdiik]

моё мнение,что не стОит,у жидкостного теплообменника теплопередача намного выше ,чем у воздушного,вы стали в пробке,и что воздушный радиатор будет охлаждать?А опасаться что жидкостной нагреет масло,-это несерьёзно,нагреть масло выше 90* при чистых радиаторах и исправной системе охлаждения просто невозможно,у меня есть корандо с таким мотором,древнейшая коробка БТР,которая вообще не любит перегрева,и чёт никак по ебеням не нагреть выше 90*.Под исправной системой охлаждения имелось -исправная вискомуфта,девятилопастная крыльчатка вискомуфты,свежий антифриз,чистые радиаторы.Возвращаясь теплообменнику, хочу заметить,если предыдущий хозяин пожабился, залил воды или конкретно развёл антифриз,то чистка самого теплообменника обязательна,мне пришлось,когда боролся с нагревом мотора,на фото мой теплообменник,он был забит накипью полностью!

Жидкостное охлаждение конечно хорошо,но жидкостные радиаторы тоже воздушного охлаждения)))) собственно на w124 с выностным масло радиатором все очень хорошо сделанно,особенно понравился воздухозаборник
Есть у меня сомнения в глупости конструкторов которые ставили эту приблуду,в том числе ма м119

[xdiik]

Мысли почему от них ушли есть,что-то на подобии ваза на 8ми клапонных моторах в 2110 ставили подушку двиг снизу на мкпп,а на 16 клапанном решили что она не нужна (и люди доробатывади сами ) собственно погоня за удишевлением процесса производства не лучшем образом сказывается на тех части