Сообщений в теме: 7

[Ambre174]

Всем привет, подскажите отличаются ли гбц клапанами, каналами или распредвалами 2.6-3.2.

И нужна длинна шатуна 2.6. Длинну шатунов 2.8-3.2 нашёл, 154мм - 148.5мм.

 

[Ambre174]

И сразу ещё такой вопрос, сколько держат сток шатуны м112, если вообще что то держат xD

[almandin]

Хочешь поставить поршневую от 3.2 в родной блок? У меня тоже такая мысль бродила,,,

https://oldmerin.clu...opic=234055&hl=

[Ambre174]

Хочешь поставить поршневую от 3.2 в родной блок? У меня тоже такая мысль бродила,,,

https://oldmerin.clu...opic=234055&hl=

Немного не совсем так, в планах покупать 203 под проект, и есть выбор 2.7сди но их почти нет, 2.0к, или 2.6. Если выбирать бензиновые версии то в них надо дуть, в 111 мотор уже есть хорошая практика, интересует мотор 2.6, т.к его очень просто разжать поршнями от 3.2, вот и интересно насколько прочное железо, ведь попадаются индивидуумы, которые компрессором дуют в атмо 3.2 и как то живет. Ну и из плохого на с32амг свои шатуны( сколько интересно держит штатный 112 шатун, как я понимаю на 2.6 самый длинный. С32 амг не предлагать, слишком дорогой xD

[almandin]

На бенцклубе пару лет назад был чел, который делал такой свап 2.6-3.2 с сохранением родного блока, но потом жаловался на проблемы с мозгами. Вроде он решил их как-то, но с тех пор его не слышно...

[sheremet]

в 112-м моторе не шатуны слабое звено, а покрытие цилиндров. надо будет решать вопрос с охлаждением поршней. иначе задиры появятся мгновенно. 

или изначально гильзовать чугуном и гуляй душа...

в конце концов полно контор которые сделают тебе шатуны по твоим размерам. 

[Ambre174]

в 112-м моторе не шатуны слабое звено, а покрытие цилиндров. надо будет решать вопрос с охлаждением поршней. иначе задиры появятся мгновенно. 

или изначально гильзовать чугуном и гуляй душа...

в конце концов полно контор которые сделают тебе шатуны по твоим размерам. 

Это и хочется проверить xD ведь достаточное количество 55 ездит и вроде живёт, знакомый свапал 112 на компрессоре в 203 цешку, тоже заглядывали туда , всё хорошо было. Интересно на сколько крепкое покрытие и сам мотор, 111 мотор не так интересно, так как был опыт, а вот дунуть в m112 интересно что получится. Сам по себе мотор довольно надёжный, да и гильзовка в последующем вменяемых денег стоит. Но это только демагогия так как тачку в планах смотреть только после НГ. 

[Dimastiy]

которые компрессором дуют в атмо 3.2 и как то живет

 

смотря сколько дунуть и как потом ездить

цели то какие?

мотор живучий достаточно

но по факту возни много, дешево не дунете

поэтому реально проще сразу с32 или 5.5 113 атмо

подумайте об этом)