Сообщений в теме: 4

[anton076]

Парни добрый день! Подскажите есть разница в шрусах в зависимости от модели двигателя и рестайл/дорестайл. Накрывается шрус(Люфт в шлицевом соединении ступицы появился) мотор 2.6 рестаил с абс.и ступицу соответственно тоже надо.
Мне предлагают с 2.8 дорест. Подойдёт?

Сообщение отредактировал anton076: 18 April 2021 - 12:51

[sheremet]

привода рест и дорест отличаются.

дорест как на 123. две полноценные гранаты с триподами.

на ресте было четыре варианта приводов. все с отворачивающимся внутренним ШРУСом. так же ещё отличались по длине

( с ASD и без) и по диаметру внутреннего ШРУСа.

[anton076]

привода рест и дорест отличаются.
дорест как на 123. две полноценные гранаты с триподами.
на ресте было четыре варианта приводов. все с отворачивающимся внутренним ШРУСом. так же ещё отличались по длине
( с ASD и без) и по диаметру внутреннего ШРУСа.

Спасибо за исчерпывающий ответ.

[gazovod]

В случае небольших люфтов в шлицевых соединениях я собираю их на анаэробный (резьбовой) герметик слабой фиксации. Помогает. Разбирается обратно даже без нагрева небольшой кувалдой.

На приводах от рестайла люфтов обычно на порядок больше, чем на дорестайловых. Люфты еще появляются в соединениях полуоси и внутренних обойм шарниров. 

Сообщение отредактировал gazovod: 20 April 2021 - 19:21

[Rebor]

Мне предлагают с 2.8 дорест. Подойдёт?

 

Чтобьі их поставить нужно снимать заднюю кришку с редуктора и вьінимать фланцьі новьіх полуосей. На их место в редуктор встанут старьіе полуоси. Получиться больше гемороя со сьемом/установкой чем с родньіми.

Ну и конечно ASD или нет отличаються по длине.