Сообщений в теме: 7

[Uma2626]

точный номер коробки не занаю ( из серии безмозглых на M102) Произошло следующее , при полностью прогретой коробки  при включении D происходит сильный удар на столько сильный что срывает задние колеса  ( на холодную его нет) , при включении R никакого удара и толчка нет. Замена частичная масла и фильтра была 10ткм назад масло  Масло Castrol ATF Dextron 2

Из неисправностей акпп - сломан паркинг, не подключен трос , сопливит масло.

При движении скоростя переключаются плавно без рывков и ударов.
На модуляторе давление убавил, удар остался

Сообщение отредактировал Uma2626: 22 May 2021 - 01:31

[xdiik]

На акорде такая беда, но и при движении когда падала на 1 передачу был очень сильный пинок
Промыл сетки эл клапанов и пинок практически исчез, до фильтра к сожалению не добрался,как итог проблема в недостаточном давлении из-за забитых ссеток,у тебя скорее вчего ято-то похожее (гидроблок колоть и смотреть) хоть и эл клапанов нет но вполне может из-за гряги закусывать гдето и не давать давление в нужный момент (подает резко)

[acer2388]

Та же проблема, удар на D. Особенно сильный на горячую. Как вариант подумываю снять гидроблок и промыть посмотреть. Замечено что при езде в горку удар меньше почему то. Масло менял уже 2 раза, разницы никакой. Также с модулятором, сначала на оборот один против часовой пробовал, потом ещё один оборот, меньше пинки на 2-3 стали и всё.

[KOTYARA]

Ну а модулятор то подключён?

[Jecson777]

Решили проблему?У меня трос акпп(двигатель м111)закручен до конца и очень большой прогиб.Но мне так удобно все плавно.Вторая включается на 1800,третья 2300, четвертая 2800.Это на режиме эконом,на стандарте процентов на 30 позже включаются.Но если сразу топить с место,то она похоже сама переходит в режим стандарт.Но при полностью закрученном тросике плохо работает понижение на 1 и 2 передачи.Пробовал трос крутить до затянутого,становится как на спортбалите и расход до 20 подымаеся с 14 литров.Крутил регулятор по часовой давление подымается и пинки проходят,в обратную сторону начинает шлифовать.

[acer2388]

Найдена причина сильного удара на D. На фото клапан включения, с ним два пружины. Она была поломана, следовательно мешала работе. Тяжело было найти подходящую пружину, у той что нашли однозначно по усилию чуть отличается. Сейчас по ощущениям на 75% почти ушел удар и теперь можно сказать уже просто толчок. Возможно если бы поставил с другого гидроблока родную пружину было бы еще лучше. Грязь в гидроблоке тоже свою роль сыграла.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал acer2388: 11 May 2022 - 19:23

[Андрей-Кот]

И      это верно. Нет ни у кого желания промыть гидроблок от его все пинки  на всех АКПП проверено.

Сообщение отредактировал Андрей-Кот: 12 May 2022 - 18:58

[alex2]

У нас в городе промыть гидроблок называется "промыть мозги"